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1、救災(zāi)物流論文范文:簡述救災(zāi)物流運(yùn)作word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于救災(zāi)物流運(yùn)作的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于救災(zāi)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：摘要:救災(zāi)物流具有時(shí)間要求快、物資品類變化大、物流量猛增劇長、存活條件惡劣、組織指揮復(fù)雜等特點(diǎn)。提高救災(zāi)物流有效性，必須抓好提高救災(zāi)物流有效性的基礎(chǔ)性工作，建立高效能的信息化物流指揮、調(diào)控手段,建立順暢的專業(yè)化物流體系，構(gòu)建立體輸送網(wǎng),增強(qiáng)物流防衛(wèi)和再生能力。關(guān)鍵詞:救災(zāi)物流運(yùn)作一直以來，我國是災(zāi)害多發(fā)國，各種類型的災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，一次次災(zāi)害帶來的是人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此,搞
2、好災(zāi)害的預(yù)防和救助工作成為維護(hù)社會穩(wěn)定、人民幸福的重中之重。救災(zāi)物流作為直接救助災(zāi)民的服務(wù)活動，是否及時(shí)高效的物流運(yùn)作直接關(guān)系到人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)。一、救災(zāi)物流的特殊性救災(zāi)物流是非營利組織物流活動的一部分，由于救災(zāi)物流通常采用的是與贏利性組織物流不同的渠道模式，因此具有其自身的特殊性,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1.組織者的特殊性。救災(zāi)物流的組織者通常是政府及各級組織機(jī)構(gòu)，國際性的救災(zāi)通常又會牽涉到不同的國家和地區(qū)。救災(zāi)的目的就是讓受災(zāi)的人民得到救濟(jì)，維持社會的穩(wěn)定。從這個(gè)角度可以說，救災(zāi)活動是一種政府與民眾之間的政治行為。因此，組織者在救災(zāi)物
3、流管理中要考慮到多方面的因素，既要及時(shí)有效的保證運(yùn)輸通暢和其他物流活動的順利進(jìn)行，又要衡量每一步活動的正確與否，一旦失誤面對的則是人民群眾工命財(cái)產(chǎn)的重大損失。2.環(huán)境要素的特殊性。由于災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn),都是無法詳細(xì)預(yù)測的，而且災(zāi)害的程度影響也是無法完全制約的，哪里需要，誰需要,需要什么，需要多少，如何送達(dá)等這些影響物流運(yùn)作的因素都無法直接確定。因而，作為物流管理來說，許多要素具有不可預(yù)測性。這就需要管理者一方面做好詳細(xì)的預(yù)先方案，另一方面收集詳細(xì)的資料，確保救災(zāi)活動的按時(shí)到位。3?供需因素的特殊性。物流系統(tǒng)的簡單地說就是將商品從供貨商配送到
4、最終消費(fèi)者手中，整個(gè)過程自獲取消費(fèi)者信息始，經(jīng)流通加工、包裝、儲存以至配送至消費(fèi)者止。救災(zāi)物流系統(tǒng)的作業(yè)方式是將救災(zāi)物資自供給方輸配送到需求方（災(zāi)民）手中。但是,一般企業(yè)物流系統(tǒng)已知商品的供給者與需求者，在現(xiàn)有的物流中心進(jìn)行商品的加工、儲存，甚至有穩(wěn)定的輸、配送作業(yè)，一切物流活動在以追求成本最低的目標(biāo)下規(guī)劃運(yùn)作。救災(zāi)物流系統(tǒng)則不是這樣，災(zāi)害一旦發(fā)牛?，政府要立即成立救災(zāi)指揮機(jī)構(gòu)（虛擬的消費(fèi)相關(guān)范文由寫者），而且要立即假設(shè)災(zāi)民（真正的消費(fèi)者）需要的物品，再向各界采購或請求捐贈物4.供應(yīng)鏈模式的差異性。救災(zāi)物流具有部分供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，這個(gè)鏈條連接著
5、救災(zāi)物資的生產(chǎn)商到最終的客戶(災(zāi)民)，但是這一系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈有著本質(zhì)不同。一方面,作為供應(yīng)一方，他們是被動的,他們無法提前知道客戶的要求。作為客戶一方，他們也無法提前把信息反饋上去，拉動供應(yīng)鏈的運(yùn)動。只有鏈條的中間部分,即救災(zāi)活動的組織者，則成為推動鏈條運(yùn)作的主要?jiǎng)右颉Ａ硪环矫妫?yīng)鏈的目的并不是實(shí)現(xiàn)鏈條的核心競爭力和盈利最大化，而是在盡可能高效的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對災(zāi)區(qū)的救助，其最終目的體現(xiàn)在服務(wù)上。二、國外救災(zāi)物流的經(jīng)驗(yàn)利啟迪1.國外救災(zāi)物流經(jīng)驗(yàn)(1)美國的救災(zāi)物流運(yùn)作美國設(shè)有完備的“全國地震災(zāi)難應(yīng)變計(jì)劃”(NEHRP)o在重大災(zāi)害(如地震
6、、颶風(fēng)、大風(fēng)雪、干旱、火山爆發(fā)以及恐怖組織活動等可能造成重大傷害的事件)發(fā)生后，由政府宣布進(jìn)入聯(lián)邦緊急反應(yīng)計(jì)劃(FRP)的階段，由“聯(lián)邦緊急事故處理局”(FEMA)統(tǒng)籌所有防災(zāi)及救災(zāi)事務(wù)。其防災(zāi)工作講求運(yùn)用高科技，事先規(guī)劃、仿真與實(shí)際演練，對人口稠密的大都會與人煙稀少的地區(qū)有明顯不同的規(guī)劃及作業(yè)方式,并與治安體系相結(jié)合，平時(shí)與警方配合，發(fā)生災(zāi)害時(shí)，立即轉(zhuǎn)變?yōu)榫o急救災(zāi)體系，爭取最高救災(zāi)效率。FEMA設(shè)有物流管理附屬單位，進(jìn)入聯(lián)邦緊急反應(yīng)計(jì)劃前，負(fù)責(zé)儲備物資、預(yù)測物資需求量、規(guī)劃配送作業(yè)及設(shè)置物流中心等。進(jìn)入聯(lián)邦緊急反應(yīng)計(jì)劃后，則根據(jù)需求開始接收
7、，配送救災(zāi)物質(zhì)。在國際救災(zāi)方面，美國設(shè)有對外災(zāi)害援助辦公室(TheU.SOfficeofForeignDisasterAssistance,OFDA),負(fù)責(zé)緊急事務(wù)，在全世界范圍內(nèi)擁有7個(gè)應(yīng)急倉庫，這些倉庫緊靠機(jī)場和海港，存儲著一些基本的救災(zāi)物資，如毯子、塑料薄膜、水箱、帳篷、手套、鋼盔、防塵面具和尸體袋等。(2)德國的救災(zāi)物流運(yùn)作德國擁有一整套較為完備的災(zāi)害預(yù)防及制約體系，他們的災(zāi)害預(yù)防機(jī)制是由多個(gè)擔(dān)負(fù)不同任務(wù)的機(jī)構(gòu)有機(jī)組成的。在發(fā)生疫情以及水災(zāi)、火災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí),他們各司其職，齊心協(xié)力，從而最大限度地減少了災(zāi)害所造所的損失和對社會的沖擊。
8、一方面在救災(zāi)物流運(yùn)作方面，他們針對災(zāi)后救濟(jì)有著具體的法律法規(guī)和組織機(jī)構(gòu)。另一方面，德國技術(shù)援助網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)機(jī)構(gòu)也在救災(zāi)物流中發(fā)揮了十分重要的作用，在救災(zāi)物之的運(yùn)送和供
