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1、瀝青路面裂縫的成因及預防措施分析孫寶森河南省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司450052摘要：瀝青路面裂縫形成原因較多，在進行瀝青路面施工或養(yǎng)護作業(yè)時，必須要結合瀝青路面實際情況，綜合考慮裂縫形成原因，采用針對性預防措施，保障工程建設質量。木文對瀝青路面裂縫的成因進行簡單分析,探討相應預防措施。關鍵詞：瀝青路面；路面裂縫；裂縫成因；裂縫預防措施一.引言裂縫問題是瀝青路面養(yǎng)護管理過稈中較為常見的病害類型。路面裂縫不僅僅造成路面結構產?？p隙，同時容易造成路基下部結構滲水，從而導致路基失穩(wěn),影響行車安全。在
2、瀝青道路施工及養(yǎng)護過程中，必須要結合瀝青路面裂縫的形成原因，釆用合理預防措施，保障瀝青路面工程質量。二.瀝青路面裂縫類型及原因分析1.縱向裂縫該種裂縫較長且形狀較直，縱向裂縫一般與道路是保持平行延伸的趨勢，出現至縫的狀況普遍來說是比較少的。導致縱向裂縫的主要原因在于施工接縫質量不好、路基結構承載力不足以及路面的不均勻沉降。一般而言，如果是道路工程的結構承載不夠，那么極易造成道路的邊緣出現裂縫，如果處理不夠及時恰當,造成的危害將會比較大。2.塊狀裂縫這種裂縫主要是路面被分割成一塊塊矩形的塊狀，一般是大
3、面積的出現，特別是在交通量比較小的路面上比較容易出現。道路工程擊現路面塊狀裂縫的話,相關道路工程施工人員就要多加關注，因為這就預示著道路開始出現老化現狀,使用壽命將是會大打折扣的。3.不規(guī)則裂縫主要是由于路面整體強度不足引起的，其原因可能是路面結構設計不合理,路基路面壓實度不足，路面材料配比不當或未拌和均勻等；也可能是由于路面出現橫向或縱向裂縫后未及吋封填。致使水滲入下層，尤其在融雪期間凍融交加,加劇了路面的破損。還有瀝青長期使用老化也會導致瀝青面層形成網裂。1.橫向裂縫該種裂縫形式與縱向裂縫恰好相
4、反，同時也會有一部分的支縫出現。橫向裂縫相對縱向裂縫來說，導致其出現原因就比較多，比如地基發(fā)生形變，道路受到溫度變化的影響以及行車量過大，路面受到荷載過多等。根據橫向裂縫的成因,其還可以分為非荷載裂縫和荷載裂縫。二者的不同在于，荷載裂縫是比較稠密同時裂縫間時相互聯系的，非荷載裂縫則是比較規(guī)則的，而且是等距離產生的裂縫,當地氣溫和瀝青面層的抗裂性是導致裂縫間距產生的主要原因。按照瀝青路面病害破壞類型和破壞程度，可以分為輕、中、重三種類型，相應表述如下表所示：三?瀝青路面裂縫預防措施1?加強路基工作區(qū)的
5、強度和穩(wěn)定性道路工程中路基由于承受的行車量較大，受到的荷載較多，所以一旦其穩(wěn)定性和路基強度受到影響，直接產生的后果就是出現道路沉降從而導致裂縫產生,因而必須要把握好路面結構穩(wěn)定性的落實。因其將會導致路面發(fā)生不均勻沉降,從而導致開裂。所以，針對影響路基工作區(qū)穩(wěn)定性的因素，必須采取有效措施進行處理，這樣在某種程度上對完工后的路基沉降量能夠最大化的減少。路基處理工作中最主要的施工工藝就是對路基的填筑，這是保障路基強度的根本。在填筑路基時，對于填筑材料的選擇至關重要，填筑材料的性能直接關系著今后路基是否會岀
6、現沉降以及裂縫。路基強度主要通過壓實度來反應，提高路基壓實度也是最有效的提高路基穩(wěn)定性和強度的保障，在施工過程中必須要對這塊嚴加控制。如果開挖吋出現了土質比較差的地段，最好的處理方法就是對其換填，這樣其路段的穩(wěn)定性才會得到保證。壓實度可以直接反映出路基強度的大小。加強路基的壓實度，可以有效地提高路基的強度，因此在道路工程施工過程中，要嚴格控制壓實度，務必使其在規(guī)定的范圍內。施工中，每層的填土層不能超過三十厘米，并且每次填土都要做好監(jiān)測工作，合格后方可進行下一層填土。2?降低地下水位路面下的路床直接承
7、載著路面的擴散應力，因此要保證路床的強度和穩(wěn)定性。道路工程施工中，如果開挖吋候發(fā)現有滲水現象，即使是很小的滲水都要做好處理工作。選取好的填筑材料對填方地段進行填筑，如果地段的土質差，可以做好換填處理，從而保證路基的穩(wěn)定性和強度。3?選擇防裂性能好的材料防裂材料的選擇要保證其溫縮系數小、抗沖刷能力強的，骨料的選擇應考慮其溫度膨脹系數的高低，一般宜采用系數低者；面層選用優(yōu)質瀝青，其松弛性能要好，瀝青的延度要達到指標，如果條件不允許，優(yōu)質瀝青缺少，可在其中添加一些聚合物或者添加劑，這些添加劑的主要作用就是
8、提高抗裂性能。再者，為了延緩裂縫的繼續(xù)擴張，混凝土最好選擇密實型的。除此之外，瀝青混合料的選用吋必須要考慮到材料的性質，觀察其材料表面是光滑還是粗糙、以及其耐磨性能是否較好。在瀝青混合料的配級上需要多多考慮它的抗疲勞性和高溫穩(wěn)定性；目前在針對瀝青路面防裂設計時，采用了種新技術，即使用SMA混合料，這種不僅能夠延長使用壽命、提高低溫抗裂性能，還能很好地提高其抗車轍性能；路面表面層的抗溫度裂縫能力的提高可通過采用橡膠瀝青做混凝土表面封層。4.加設應力吸收層。加設均勻應力吸
