我國金融物流發(fā)展模式研究

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1、2010年第2期稅務與經(jīng)濟No.2Mar.15,2010(總第169期)TaxationandEconomy(SerialNo.169)經(jīng)濟縱橫我國金融物流發(fā)展模式研究潘永明,紀富鎮(zhèn)(天津理工大學管理學院,天津300384)[摘　要]隨著我國經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展,第三方物流企業(yè)發(fā)展傳統(tǒng)物流業(yè)務遇到了很大的瓶頸,發(fā)展現(xiàn)代物流的呼聲越來越高,在此背景下,金融物流應運而生。金融物流是一種創(chuàng)新理論,國內(nèi)對金融物流的研究相對較少。因此,對我國金融物流發(fā)展模式的研究顯得尤為重要。[關鍵詞]金融物流;第三方物流企業(yè);業(yè)務模式[中圖分類號]F83012

2、[文獻標識碼]A[文章編號]1004-9339(2010)02-0027-05隨著改革開放的不斷深化,我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)倉儲、貨代、運輸企業(yè)紛紛向物流領域拓展業(yè)務,形成許多新興物流企業(yè),國外跨國物流公司也都瞄準中國廣闊的市場,積極向中國物流領域進軍,我國物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)并存發(fā)展的格局。然而,由于我國物流行業(yè)發(fā)展較晚,相關理論也不完善,我國物流企業(yè)與發(fā)達國家相比,仍存在較大的差距,主要體現(xiàn)在服務水平落后、經(jīng)營模式單一、創(chuàng)新意識淡薄、設施滯后和成本控制能力不足等方面。經(jīng)驗豐富、管理先進的國外大型跨國物流公司的進入將給我國

3、傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來巨大的沖擊,我國物流企業(yè)的發(fā)展前景不容樂觀。我國“十一五”規(guī)劃綱要明確指出:要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變,需要尋求新的營利模式?，F(xiàn)代物流的發(fā)展離不開金融服務的支持,將金融業(yè)與物流業(yè)相結合,能夠更好地實現(xiàn)企業(yè)物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,發(fā)展金融物流業(yè)務,并尋求適合自身發(fā)展的業(yè)務模式,已成為第三方物流企業(yè)在激烈的市場競[1]爭中脫穎而出的重要途徑。一、金融物流的概念　　國內(nèi)已經(jīng)有一些關于金融物流的介紹與研究。羅齊、朱道立提出了物流企業(yè)“融通倉”服務的概念,“融”指金融,“通”指物資的流通,“

4、倉”指物流的倉儲;陳祥鋒、朱道立在《現(xiàn)代物流金融服務創(chuàng)新—金融物流》中指出:金融物流是物流服務和金融服務相結合的產(chǎn)物;李建平在《金融物流模式研究》中指出:金融物流是指在現(xiàn)代物流供應鏈業(yè)務活動中,運用金融工具使物流產(chǎn)生的價值增值的融資活動。在此基礎上,本文更趨向于將金融物流定義為:包括金融服務功能的物流服務,它是第三方物流企業(yè)提供的一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務,其主要服務內(nèi)容包括:物流、流通加工、融資、評估、監(jiān)管、資產(chǎn)處理、金融咨詢[2]等(如圖1)。在國外,金融物流的發(fā)展一般是由銀行推動的,而在我國卻是由第三方物流企業(yè)開始拓展金融物

5、流業(yè)務的。我國已有少數(shù)第三方物流企業(yè)開始涉及金融物流業(yè)務,如中儲集團、速傳物流公司、中國外運集團等,并已取得了不錯的業(yè)績,但基本都停留在基于供應鏈的某一中間環(huán)節(jié)開展融資服務活動,服務范圍狹窄,服務水平較低。這與我國的經(jīng)濟發(fā)展速度和水平是不對稱、不協(xié)調(diào)的,金融物流發(fā)展水平的滯后性會阻礙企業(yè)供應鏈的銜接,不利于企業(yè)的發(fā)展。其實,在我國現(xiàn)有社會經(jīng)濟條件下,發(fā)展金融物流業(yè)務的空間很大,其不僅是可行的,也是必要的。27圖1金融物流服務系統(tǒng)二、我國開展金融物流業(yè)務的現(xiàn)實意義11現(xiàn)代物流發(fā)展的迫切需要。聯(lián)合包裹中國董事、總經(jīng)理兼首席代表陳學淳先生說

6、過:物流業(yè)的未來決勝點在于金融服務,未來的物流企業(yè)誰能掌握金融服務,誰就能成為最終的勝利者。現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開金融的支持,對于企業(yè)來說,物流是基礎,資金流是保障,二者的相輔相成才能保證企業(yè)的正常運作,因此,只有達到物流與資金流的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,才能真正推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。金融物流的適時出現(xiàn),成功地實現(xiàn)了這一目標,作為主體的第三方物流企業(yè)在提供物流服務的同時,拓展金融增值服務,既解決了物流、資金流融合的難題,又為自身提供了巨大的利潤來源,這對我國物流業(yè)具有劃時代的意義。21解決中小企業(yè)融資難的重要途徑。我國中小企業(yè)的數(shù)量約占我國企業(yè)總數(shù)的9

7、5%以上,是推動中國經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。但是我國中小企業(yè)的經(jīng)濟基礎薄弱,固定資產(chǎn)規(guī)模較小,財務信息透明度低,這就導致了其信用體系不健全的問題,銀行對中小企業(yè)貸款需要付出更高的管理成本和更大的風險,打擊了銀行的貸款積極性。同時中小企業(yè)在供應鏈中,資金占用大,回收周期長,經(jīng)常迫切需要銀行貸款,融資難就成了束縛中小企業(yè)發(fā)展的瓶頸。金融物流業(yè)務的開展可以有效地解決這一問題,物流供應商作為買賣雙方的橋梁,對融資企業(yè)的銷售、庫存有著詳細的記錄,由其作為擔保的銀行信貸業(yè)務,風險相對較小,能夠將銀行更好地融入企業(yè)的供應鏈中,降低企業(yè)的融資成本,提高資

8、本周轉速度,實現(xiàn)資源優(yōu)化配置,將會大大推動我國中小企業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展。31提高金融機構利潤空間的重要手段。當前金融機構的貸款資產(chǎn)質(zhì)量不高,呆壞賬比例居高不下,[3]如何提高貸款質(zhì)量,控制貸款風險,發(fā)展新的業(yè)務成為銀行關注的