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《面向飛機(jī)裝配的制造bom研究與應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)學(xué)號(hào)M200970426學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文面向飛機(jī)裝配的制造BOM研究與應(yīng)用學(xué)位申請(qǐng)人：郭之超學(xué)科專業(yè)：工業(yè)工程指導(dǎo)教師：張國(guó)軍教授朱海平副教授答辯日期：2012年1月6日AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringResearchandApplicationofManufacturingBOMforAirplaneAssemblyCandidate：GuoZhichaoM
2、ajor：IndustrialEngineeringSupervisor：Prof.ZhangGuojunAssoc.Prof.ZhuHaipingHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan，Hubei430074，P.R.ChinaJanuary，2012I獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均
3、已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本論文屬于不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月日
4、II摘要飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件眾多，構(gòu)型要求嚴(yán)格并且設(shè)計(jì)更改頻繁，其制造過程是個(gè)復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、數(shù)據(jù)眾多的系統(tǒng)工程。如何針對(duì)飛機(jī)制造過程特點(diǎn)建立簡(jiǎn)單完整的數(shù)據(jù)模型一直是對(duì)其制造過程進(jìn)行信息化管理的難點(diǎn)。本文從飛機(jī)制造企業(yè)的實(shí)際需求出發(fā)，結(jié)合制造過程管理思想，對(duì)制造BOM數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用進(jìn)行研究。本文首先分析了BOM在制造企業(yè)面向不同應(yīng)用的各種視圖，然后結(jié)合飛機(jī)制造企業(yè)實(shí)際需求，在全配置制造BOM有效性管理和基于WBS的分解方法方面進(jìn)行深入研究，同時(shí)面向計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究了制造BOM存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)及其遍歷算法。其次本文面向制造BOM在
5、飛機(jī)部件裝配工藝中的應(yīng)用，對(duì)制造BOM中AO的結(jié)構(gòu)化定義進(jìn)行介紹，并就AO實(shí)例化流程進(jìn)行研究；然后結(jié)合飛機(jī)部件裝配作業(yè)過程中物料狀態(tài)變遷，介紹了AO驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)監(jiān)控方案，并且在本章最后研究了基于三維工藝的作業(yè)指導(dǎo)。另外針對(duì)飛機(jī)制造過程中制造BOM更改頻繁的特點(diǎn)，本文對(duì)面向飛機(jī)制造過程的工程更改和墨水更改進(jìn)行了研究；為了保證工程更改過程數(shù)據(jù)的一致性，在創(chuàng)建支持工程更改的數(shù)據(jù)對(duì)象模型基礎(chǔ)上，提出基于工作流的流程管理和BOM一致性核對(duì)兩種手段進(jìn)行控制。最后本文結(jié)合某飛機(jī)制造公司的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)開發(fā)了一個(gè)飛機(jī)制造BOM管理系統(tǒng)，并
6、結(jié)合前三章的研究對(duì)本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的核心功能進(jìn)行了詳細(xì)分析說(shuō)明。關(guān)鍵詞：飛機(jī)制造，制造物料清單，裝配大綱，生產(chǎn)監(jiān)控IAbstractWithnumberofaircraftparts,complexstructure,frequentlydesignchanges,demandingconfiguration,theaircraftmanufacturingprocessisacomplicatedanddynamicsystemengineeringwithmanydata.Howtobuildasimpleandcompl
7、etedatamodelaccordingtoaircraftmanufacturingprocessisalwaysadifficultinactualizinginformationization.Basedonaircraftmanufacturingenterprise’srequirementandmanagementthoughts,thispaperstudiesthemanufacturingdatamodelandprocessmanagementsystem.Inthispaper,firstlyan
8、alyzesvariousviewsofBOMinmanufacturingenterprisefordifferentapplications,andthenmakefurtherresearchtoeffectivenessofthefullconfigurationMBOMandBOMbreakdownwork
