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《古田隧道進(jìn)口段山體滑坡防治》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、螆肀荿莆螞聿肈薂薈膈膁蒞袇膇芃薀螃膆蒅莃蝿膅膅蚈蚄膅芇蒁羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膁蚅蟻衿芄蒈薇袈莆蚃袆袇肆蒆袂袆羋螂螈裊莀薄蚄襖蒃莇羂袃膂薃袈袃芅莆螄羂莇薁蝕羈肇莄薆羀腿蕿羅罿莁莂袁羈蒄蚈螇羇膃蒀蚃羇芆蚆蕿羆莈葿袇肅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞蚅肂蒄薅羄肁膄莈袀肁芆薄螆肀荿莆螞聿肈薂薈膈膁蒞袇膇芃薀螃膆蒅莃蝿膅膅蚈蚄膅芇蒁羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膁蚅蟻衿芄蒈薇袈莆蚃袆袇肆蒆袂袆羋螂螈裊莀薄蚄襖蒃莇羂袃膂薃袈袃芅莆螄羂莇薁蝕羈肇莄薆羀腿蕿羅罿莁莂袁羈蒄蚈螇羇膃蒀蚃羇芆蚆蕿羆莈葿袇肅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞蚅肂蒄薅羄肁膄莈袀肁芆薄螆肀荿莆螞聿肈薂薈膈膁蒞袇膇芃薀螃膆蒅莃蝿膅膅蚈蚄膅芇蒁羃膄莀蚇衿膃蒂
2、蒀螅膂膁蚅蟻衿芄蒈薇袈莆蚃袆袇肆蒆袂袆羋螂螈裊莀薄蚄襖蒃莇羂袃膂薃袈袃芅莆螄羂莇薁蝕羈肇莄薆羀腿蕿羅罿莁莂袁羈蒄蚈螇羇膃蒀蚃羇芆蚆蕿羆莈葿袇肅肇蚄螃肄膀蕆蠆肅節(jié)螞蚅肂蒄薅羄肁膄莈袀肁芆薄螆肀荿莆螞聿肈薂薈膈膁蒞袇膇芃古田隧道進(jìn)口段山體滑坡防治—微型錨筋樁施工工藝中鐵十一局第二工程有限公司王斌摘要介紹古田隧道進(jìn)口段山體古滑坡復(fù)活及治理措施之一的微型錨筋樁施工工藝。關(guān)鍵詞滑坡治理微型錨筋樁一、前言古田隧道位于贛龍鐵路上杭車站~大池車站之間，起訖里程為DK246+474~DK248+312，中心里程DK247+393，全長1838米，隧道DK246+802~DK247+688位于半
3、徑800米的曲線上，出口位于半徑1000米的緩和曲線上，其余為直線段。隧道內(nèi)變坡點(diǎn)兩處。全隧IV級圍巖段長124米，II級圍巖段長1710米，明洞4米。進(jìn)口段DK246+478~+488及出口段DK248+296~+306為IV級洞口淺埋段，初級支護(hù)采用錨桿、格柵鋼架、掛網(wǎng)、噴射砼聯(lián)合支護(hù)。隧道穿越地段屬低山區(qū)地形，地表植被發(fā)育，覆蓋層為坡殘積碎石土，碎石含量約50-80%，主要成分為變質(zhì)砂巖及千枚巖；下伏震旦系樓子壩組變質(zhì)砂巖與千枚巖互層，巖層軟硬不均，巖石為全風(fēng)化~弱風(fēng)化，地下水不發(fā)育。其中DK246+800～DK246+940段地表地形陡峭，坡面角為450~600，隧道
4、覆蓋層較薄，一般為4.76～15.07m。二、施工情況我部在施工該段時，曾先后多次發(fā)生隧道塌方，其中由四次塌方均波及到地表，在地表形成大小不一的塌陷區(qū)。在掌子面開挖至DK246+890時，發(fā)現(xiàn)DK246+860～+878段左側(cè)邊墻有明顯變形，接著變形進(jìn)一步擴(kuò)大，開裂侵限多達(dá)120cm。并產(chǎn)生兩道新的裂縫：一道裂縫是從DK246+860左側(cè)起拱線開始逐漸向拱頂一直延伸到DK246+850，另一道裂縫是從DK246+860右側(cè)邊墻腰開始一直延伸到DK246+838。初期支護(hù)噴射砼面發(fā)生開裂剝落掉快，變形嚴(yán)重，靠山側(cè)鋼拱架在起拱線和邊墻腰平面上發(fā)生彎曲折斷，隧道凈空縮小值最大達(dá)到1
5、30cm。雖然作了變更修復(fù)工作，將變形格柵鋼架替換為工字鋼，但支護(hù)被破壞現(xiàn)象仍沒有停止發(fā)展，嚴(yán)重影響了正常施工。三、地表監(jiān)控量測由于洞內(nèi)嚴(yán)重變形，地表山體變形嚴(yán)重，山體有產(chǎn)生大面積滑坡的可能性，為掌握洞內(nèi)外的穩(wěn)定狀態(tài)，我們及時成立了監(jiān)控量測作業(yè)小組。1、量測項目根據(jù)山體地形的特殊情況，確定把地表現(xiàn)場觀察、地表下沉、地表滑移及洞內(nèi)圍巖量測作為本次監(jiān)測的項目。2、測試方法和儀器地表監(jiān)控量測方法采用T2經(jīng)緯儀配合徠卡DI1001測距儀。3、測點(diǎn)布置及量測頻率3.1、地表選擇DK246+830、DK246+860、DK246+890三個斷面為重點(diǎn)斷面，每個斷面在中線左側(cè)至山坡坡腳和右
6、側(cè)向上水平距離130米范圍內(nèi)布置10個觀測點(diǎn)。另選DK246+820~+920段，10米一個斷面，DK246+760、+790、+940、+970、DK247+000等共13個斷面為基線斷面，在線路左側(cè)20米和線路右側(cè)30米范圍內(nèi)每10米布置一個觀測樁。對陡壁、平臺、裂縫、塌陷坑等特征處應(yīng)適當(dāng)加密布點(diǎn)，測量頻率為1次/天。測站點(diǎn)設(shè)置在319國道旁，納入線路控制網(wǎng)中。3.2、洞內(nèi)洞內(nèi)施工監(jiān)測項目及方法序號項目名稱測量方法測點(diǎn)布置量測頻率1~15天16天~1個月1~3個月3個月以后A洞內(nèi)收斂收斂計拱頂、左右起拱線、內(nèi)軌頂、及內(nèi)軌頂上2m3次/天2次/天1~2次/月3次/月共7點(diǎn)為
7、一個斷面B拱頂下沉精密水準(zhǔn)儀、鋼尺3次/天2次/天1~2次/月3次/月C洞內(nèi)地層位移多點(diǎn)位移計撅弦式鋼筋計3次/天2次/天1~2次/月1~3次/月D鋼架荷載量測撅弦式鋼筋計分別取兩處斷面1次/2天E支護(hù)、襯砌應(yīng)力量測撅弦式鋼筋計分別取代表性構(gòu)件兩根1次/2天洞內(nèi)按洞外里程相對應(yīng)布設(shè)監(jiān)控量測點(diǎn)，重點(diǎn)斷面為DK24+820~+920段，每10米一個斷面。未施工地段洞內(nèi)觀察至少每天兩次，已處于變形地段應(yīng)不間斷觀察，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架、臨時橫撐的狀況。1、地表穩(wěn)定性分析與判斷根據(jù)勘察地表和地表監(jiān)
