deh系統(tǒng)操作說(shuō)明書(shū)

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1、DEH操作說(shuō)明書(shū)目錄1概述22DEH操作畫(huà)面說(shuō)明33啟動(dòng)33.1機(jī)組啟動(dòng)前初始狀態(tài)33.2掛閘、運(yùn)行33.3升速控制33.3.1啟動(dòng)方式33.3.2設(shè)置適當(dāng)?shù)纳俾始澳繕?biāo)轉(zhuǎn)速43.3.3沖轉(zhuǎn)43.3.4轉(zhuǎn)速過(guò)臨界43.3.5摩擦檢查53.3.63000r/min定速53.4并網(wǎng)帶初負(fù)荷54升負(fù)荷54.1閥位控制升負(fù)荷54.2功率控制升負(fù)荷64.3CCS控制64.4單順閥方式65高抽供熱76低抽供熱77電氣控機(jī)78高負(fù)荷限制89快卸負(fù)荷保護(hù)810低汽壓限制811高抽汽壓限制812低抽汽壓限制913閥門(mén)嚴(yán)密

2、性試驗(yàn)913.1主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)913.2高壓調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)914超速試驗(yàn)1014.1103%超速限制1014.2超速保護(hù)試驗(yàn)1014.2.1110%電氣超速1014.2.2機(jī)械超速1015閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)1115.1主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)1115.2調(diào)門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)1116緊急手動(dòng)1116.1操作員切手動(dòng)1116.2故障切手動(dòng)1117打閘1220DEH操作說(shuō)明書(shū)1概述汽輪機(jī)采用MACSV汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DigitalElectro-HydraulicControlSystem,DEH)，完成機(jī)組運(yùn)行的控制要求

3、。該控制系統(tǒng)主要包括以下功能：1.轉(zhuǎn)速控制：實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的大范圍控制功能，從機(jī)組啟動(dòng)到3000r/min定轉(zhuǎn)速，到110%超速試驗(yàn)，在并網(wǎng)之前為轉(zhuǎn)速PID回路控制，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速及升速率可在DEH畫(huà)面設(shè)定。2.功率控制：并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)功率PID回路控制，其目標(biāo)功率及負(fù)荷率可在DEH畫(huà)面設(shè)定。3.閥位控制：并網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)閥位控制，操作員可通過(guò)閥位控制的增、減按鈕來(lái)改變調(diào)門(mén)開(kāi)度。4.高抽閥控：在高抽閥控方式下，司機(jī)通過(guò)主控畫(huà)面按增、減按鈕改變高抽閥位指令（單位為%），來(lái)調(diào)整高抽壓力。5.高抽壓控：在高抽壓控方式下，司機(jī)

4、通過(guò)主控畫(huà)面可設(shè)置目標(biāo)壓力和壓變率，由PID調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)高抽壓力。6.低抽閥控：在低抽閥控方式下，司機(jī)通過(guò)主控畫(huà)面按增、減按鈕改變低抽閥位指令（單位為%），來(lái)調(diào)整低抽壓力。7.低抽壓控：在低抽壓控方式下，司機(jī)通過(guò)主控畫(huà)面可設(shè)置目標(biāo)壓力和壓變率，自動(dòng)調(diào)節(jié)低抽壓力。8.主汽壓控：在主汽壓控方式下，司機(jī)通過(guò)主控畫(huà)面可設(shè)置目標(biāo)主汽壓力和壓變率，自動(dòng)調(diào)節(jié)主汽壓力，以穩(wěn)定汽機(jī)機(jī)前壓力的穩(wěn)定。9.低汽壓限制：當(dāng)主汽壓力對(duì)應(yīng)的負(fù)荷限制值小于實(shí)際負(fù)荷時(shí)，主汽壓力低限制動(dòng)作，逐漸關(guān)小高壓調(diào)門(mén)恢復(fù)汽壓。10.閥門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)

5、：可分別對(duì)主汽門(mén)、高壓調(diào)門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)，并自動(dòng)記錄試驗(yàn)時(shí)間。11.運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視：包括DEH控制參數(shù)及汽缸溫度等。12.OPC超速限制和超速保護(hù)：OPC超速限制的功能是當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，將直接通過(guò)油動(dòng)機(jī)上的快關(guān)電磁閥，瞬時(shí)關(guān)閉高、中、低壓調(diào)節(jié)閥，防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速。若汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)110%額定轉(zhuǎn)速，OPC超速保護(hù)直接打閘停機(jī)。13.緊急手動(dòng)：伺服單元在通訊故障后，轉(zhuǎn)為緊急手動(dòng)方式。操作員可通過(guò)手操盤(pán)的增、減按鈕分別控制高、中、低壓油動(dòng)機(jī)。14.解耦控制：在投入解耦控制時(shí)，可以使單獨(dú)調(diào)整電負(fù)荷、工業(yè)抽汽、

6、采暖抽汽時(shí)，其他各負(fù)荷均能保證基本穩(wěn)定。20DEH操作說(shuō)明書(shū)1DEH操作畫(huà)面說(shuō)明1.在MACSV系統(tǒng)在線運(yùn)行畫(huà)面上，單擊“電調(diào)主控”按鈕，即進(jìn)入DEH的“主控畫(huà)面”；2.DEH的操作畫(huà)面包括電調(diào)主控、超速試驗(yàn)、閥門(mén)試驗(yàn)、閥門(mén)整定等共4幅。操作員通過(guò)單擊菜單，可方便地進(jìn)行畫(huà)面切換。3.在菜單欄下邊，顯示機(jī)組的一些主要參數(shù)和當(dāng)前狀態(tài)。2啟動(dòng)2.1機(jī)組啟動(dòng)前初始狀態(tài)機(jī)組啟動(dòng)前，DEH主控畫(huà)面：“已跳閘”指示燈亮；“解列”指示燈亮；“主汽門(mén)全關(guān)”、“所有閥全關(guān)”指示燈亮；“所有閥全關(guān)”指主汽門(mén)和高壓調(diào)門(mén)全關(guān)；其

7、余指示燈滅。硬操盤(pán)：調(diào)門(mén)開(kāi)度顯示正常，“打閘”按鈕燈亮，其余按鈕燈滅。2.2掛閘、運(yùn)行掛閘就是使汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)的過(guò)程。掛閘的允許條件：（1）所有進(jìn)汽閥全關(guān)，DEH主控畫(huà)面上所有閥全關(guān)指示燈亮（2）汽機(jī)已跳閘且打閘指令取消，DEH畫(huà)面上“已跳閘”指示燈亮。單擊DEH“主控畫(huà)面”上“掛閘”按鈕，掛閘成功后，安全油壓建立。按開(kāi)主汽門(mén)按鈕，開(kāi)主汽門(mén)電磁閥失得電，啟動(dòng)油壓建立，主汽門(mén)逐漸開(kāi)啟，按運(yùn)行按鈕，運(yùn)行燈亮，機(jī)組具備沖轉(zhuǎn)條件。2.3升速控制2.3.1啟動(dòng)方式單擊“掛閘”按鈕，“已掛閘”亮后可按“

8、開(kāi)主汽門(mén)”“運(yùn)行”按鈕，機(jī)組已進(jìn)入等待沖轉(zhuǎn)狀態(tài)。在汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)前，DEH為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無(wú)差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定點(diǎn)為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng)PID(Proportional-Integral-DerivativeController)調(diào)節(jié)器運(yùn)算后，通過(guò)伺服系統(tǒng)控制油動(dòng)機(jī)開(kāi)度，使實(shí)際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。20DEH操作說(shuō)明書(shū)在目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定后，給定轉(zhuǎn)速自動(dòng)以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，自動(dòng)將升速率改為400r/min/