加速發(fā)展##臨港重型裝備產(chǎn)業(yè)的思考

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1、加速發(fā)展###臨港重型裝備產(chǎn)業(yè)的思考當前，經(jīng)濟全球化和以信息技術(shù)為先導(dǎo)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快了世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，其中裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)移呈現(xiàn)新的發(fā)展特征，不斷向資本、技術(shù)密集型等領(lǐng)域以及研發(fā)、運營、服務(wù)等高端環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。在此背景下，我國正加快布局和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，振興民族工業(yè)。在這一重要戰(zhàn)略機遇期，濱江開發(fā)區(qū)作為全省新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，產(chǎn)業(yè)定位與國家發(fā)展戰(zhàn)略高度吻合，發(fā)展臨港重型制造業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢?！笆濉逼陂g乃至更長時間，###沿江開發(fā)應(yīng)充分發(fā)揮港口和長江岸線等優(yōu)勢，利用后發(fā)優(yōu)勢和空間優(yōu)勢，把高端裝備制造業(yè)特別是重型裝備產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)

2、產(chǎn)業(yè)進行布局，向高端化、規(guī)?；?、智能化方向發(fā)展，加快集聚大項目和大企業(yè)，構(gòu)筑臨港重型裝備產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。一、國際國內(nèi)重型裝備制造業(yè)新特征（一）國際特征。當今世界上發(fā)達國家的重型裝備制造業(yè)在20世紀40～80年代，曾十分顯赫，但至今各國均以機械制造業(yè)為載體，逐漸步入以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為重心的后工業(yè)化社會和知識經(jīng)濟時代，把重型裝備制造業(yè)向“大制造業(yè)”方向發(fā)展，其涉及的概念和領(lǐng)域正逐漸發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變和整合。在發(fā)達國家開始的新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，裝備制造業(yè)成為轉(zhuǎn)移的重要目標，而新興工業(yè)化國家具有后發(fā)優(yōu)勢，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的受益者，中國正成為世界

3、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目標國。（二）國內(nèi)特征。由于地處偏遠及地方公路治超的影響，我國東北等老工業(yè)基地重型裝備企業(yè)因生產(chǎn)出的產(chǎn)品多為大件或超大件，正越來越多地受到運輸瓶頸的制約，產(chǎn)品受限于鐵路運輸，公路運輸又費時費力費神。為運輸方便，許多超大超重產(chǎn)品不得不先進行拆解，運輸?shù)侥康牡睾笤僦匦陆M裝調(diào)試，不僅成本壓力大，還影響到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；有些出口產(chǎn)品不能按期運至港口，致使船期不斷推遲，使企業(yè)聲譽受到影響。為緩解運輸難題，降低運輸成本，許多東北裝備制造企業(yè)開始逐漸適應(yīng)市場競爭需要，將部分生產(chǎn)和研發(fā)機構(gòu)轉(zhuǎn)移到運輸便利的沿江沿海地區(qū)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已經(jīng)形成了

4、規(guī)模。比如：我國重要的電力設(shè)備生產(chǎn)基地哈電集團已將核電研發(fā)中心設(shè)在海濱城市秦皇島，并決定將那里建成生產(chǎn)三代核電設(shè)備的重裝基地；中國一重繼在大連建設(shè)了大型鍛焊結(jié)構(gòu)壓力容器加工組裝基地，使組裝生產(chǎn)和發(fā)運千噸級以上鍛焊結(jié)構(gòu)壓力容器成為可能后，又在天津濱海建設(shè)“中國一重天津濱海制造基地”，用于生產(chǎn)和組裝多工位壓力機、大型成套設(shè)備總裝出口、海水淡化設(shè)備等；中國二重投資80億元，在鎮(zhèn)江丹徒開發(fā)區(qū)建設(shè)“中國二重（鎮(zhèn)江）重大技術(shù)裝備制造基地”；太原重型機械投資35億元，在天津濱海建設(shè)太重臨港基地。（三）江蘇重型裝備產(chǎn)業(yè)分布。江蘇重型裝備產(chǎn)業(yè)主要分布在長

5、江以北和蘇錫常等蘇南地區(qū)，其中長江以北具有代表性的企業(yè)有徐工重工、中聯(lián)重科、南車集團和象王重工；蘇南地區(qū)具有代表性的企業(yè)有上氣重工、金風科技、三一重工、徐工凱宮重工、中船集團、寶鈦集團、中核建集團、中化集團等?？傮w上說，江蘇沿江沿海地區(qū)重型裝備產(chǎn)業(yè)布局還存在較大的空白，缺少類似一重、二重這樣的大型裝備生產(chǎn)基地，發(fā)展空間和潛力巨大。二、###發(fā)展臨港重型裝備產(chǎn)業(yè)的有利條件和制約因素隨著《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》和江蘇沿海開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略的全面實施，###憑借便捷的港口集疏運體系、豐富的腹地資源優(yōu)勢，大力發(fā)展重型裝備制造業(yè)優(yōu)勢明顯、條件

6、充足。有利條件：一是發(fā)展機遇前所未有。當前，區(qū)委、區(qū)政府緊緊抓住《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》上升為國家戰(zhàn)略的重大機遇，制定了《###區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)規(guī)劃(2013-2018)》，進一步明確濱江開發(fā)區(qū)加快建設(shè)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，打造國內(nèi)具有競爭力和創(chuàng)新力的核電裝備、高性能工程機械、重型裝備、船用設(shè)備、數(shù)控機床、智能動力裝備等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。同時，隨著園區(qū)開發(fā)建設(shè)的深入，在南京市新一輪城市總體規(guī)劃修編中，濱江把“產(chǎn)業(yè)、科技、港口、新城”融為一體，規(guī)劃面積也由原來的51.12平方公里擴容到66.3平方公里，為下一輪的發(fā)展提供了充足的后

7、續(xù)空間。這些機遇帶來的疊加效應(yīng)，將推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入新的黃金期。二是區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。南京是國家級綜合交通樞紐，也是長江國際航運物流中心、長三角輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶城市。南京港是長三角下游水陸聯(lián)運和江海中轉(zhuǎn)的樞紐港，是長三角及長江流域貨物集散、江海換裝、水陸中轉(zhuǎn)的重要基地，2013年貨物吞吐量已達到2億噸，連續(xù)數(shù)年在全國港口城市中綜合實力排名前五。###濱江航運物流樞紐節(jié)點是南京長江國際航運物流中心重點打造的“三節(jié)點”之一，銅井港區(qū)規(guī)劃港口岸線7.1公里，建設(shè)36個5000噸級泊位碼頭，設(shè)計年通過能力2755萬噸，占南京全

8、港總能力的7%，航運交通十分快捷，運輸重型裝備產(chǎn)品不受限制。三是產(chǎn)業(yè)承載空間巨大。###作為南京乃至江蘇重要的先進制造業(yè)基地，經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成以汽車、電子信息、智能電網(wǎng)、未來網(wǎng)絡(luò)、生命科學、高端裝備制