方鋼管再生混凝土粘結滑移性能試驗研究

《方鋼管再生混凝土粘結滑移性能試驗研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。

1、學兔兔www.xuetutu.com江蘇建筑2013年第4期(總第156期)方鋼管再生混凝土粘結滑移性能試驗研究嚴超，王振波，劉飛(南京工業(yè)大學土木工程學院。江蘇南京210009)[摘要】文章研究了方鋼管再生混凝土的界面粘結滑移性能，對9根方鋼管再生混凝土短柱進行了推出試驗。研究了再生混凝土的強度等級，再生粗骨料替代率，膨脹劑摻量3個變化參量對其粘結滑移性能的影響，并考慮此3個變量，提出了方鋼管再生混凝土粘結滑移的本構關系。[關鍵詞】方鋼管再生混凝土；推出試驗；粘結滑移；本構關系【中I11~]TU528[文獻標識碼]A【文章

2、編號]1005—6270(20l3}04-0097-03ExperimentalResearchontheBond-SlipBehaviourofRecycledAggregateConcrete-FilledSquareSteelTubesYANChaoWANGZhen-boLIUFei(CollegeofCivilEngineering，NanjingUniversityofTechnology，NanjingJiangsu210009China)Abstract：Inordertostudytheinterfacebo

3、nd-slipperformanceofrecycledaggregateconcrete-filledsquaresteeltube，ninespecimensweredesignedforthepush-outtests．Theparametersconcernedwerestrengthgradeoftherecycledconcrete，recycledcoarseaggregatereplacementrateandexpansiveagentdosage．Theinfluenceoftheparameterson

4、theinterfacebond-slipperformancewerediscussed．Finally，theconstitutiverelationshipwhichconsideredtherecycledcoarseaggregatereplacementrateandthequantityofexpansiveagentofthein·terfaeebond-slipareproposed．Keywords：recycledaggregateconcrete-filledsquaresteel；push-outt

5、est；bond-slip；constitutiverelationship0引言也就是內部混凝土與鋼管壁的相對滑移量。為了考慮試件加鋼管混凝土組合結構形式能夠提高核心混凝土的抗壓載端和自由端滑移量的差異，本實驗在加載段，試件中部，自強度，改善混凝土的塑形和延性。將這種組合結構形式應用由端各左右布設2個位移計。取試驗均值。如圖1所示。于再生混凝土就形成了鋼管再生混凝土這種新型的結構形式。但是現(xiàn)今對于鋼管和再生混凝土之間的粘結滑移本構關系尚未深入研究．影響了目前鋼管再生混凝土的理論研究和計算機模擬分析翻，此問題解決不好。必將影

6、響再生材料與新型結構結合的推廣與應用。為此。本文對9個方鋼管試件進行推出試驗．探究鋼管與再生混凝土界面粘結性能及其影響因素。并提出了粘結滑移的本構關系。1試驗概況1．1測量方案(1)界面滑移量的測試方案界面滑移量指的是鋼管內壁與核心混凝土之間在加載時的相對滑移。但是由于鋼管內部無法布置位移采集儀器，圖1加載示意圖故本實驗在鋼管側壁開槽．放置可隨混凝土自由滑移的鋼筋[收稿日~12013—05-02棒，鋼筋棒伸出鋼管外壁，以便位移計的架設。因為混凝土與【作者簡介】嚴超，~(1988一)，南京工業(yè)大學土木學院，碩士研究生鋼筋棒的滑

7、移量相同．故而測出鋼筋棒與鋼管壁的滑移量，研究方向：鋼-混凝土組合結構。學兔兔www.xuetutu.com98江蘇建筑2013年第4期(總第156期)加載初期，約15kN開始，可以聽到細微的沙沙聲，隨著加載量增大，響聲逐漸增大．滑移量大約達到1mm—1．5mm時．突然聽到一聲清脆明顯的響聲．并伴有混凝土碎屑掉落，說明鋼管和混凝土出現(xiàn)初始的明顯滑移。加載前期。加載端滑移較為明顯。自由端滑移量較?。畨毫C讀取顯示推出力基本呈線性快速增長．說明試件尚位于彈性階段。在發(fā)生清脆響聲時．若干根試件推力出現(xiàn)突變。繼續(xù)加載．可以聽到持續(xù)的

8、摩擦聲。加載端位移量持續(xù)增長，自由端位移量逐步與加載端接近。壓力機數(shù)據(jù)顯示，推力變化出現(xiàn)拐點．逐步趨于平穩(wěn)階段。而相對滑移量持續(xù)增大．說明鋼管和混凝土界面的粘結發(fā)生了破壞試驗結束后鋼管表面無明顯變化．加載端與自由端均無明顯變形。加載端混凝土角部略有壓碎。2．2試驗特征參數(shù)通過位移計與壓力機