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《鎂合金阻尼減振性能及機(jī)理研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、中文摘要摘要鎂合金具有優(yōu)良的鑄造性能和阻尼性能。但是，鎂合金材料所具有的減少振動(dòng)和降低噪聲的阻尼作用，尚沒有引起工程界的足夠重視和深入研究，其中一個(gè)重要原因是，鎂合金在交通運(yùn)輸業(yè)的目標(biāo)多集中在減輕重量以節(jié)省能源方面。為了使鎂合金能夠作為金屬阻尼材料在機(jī)械制造工程上得到廣泛應(yīng)用，必須進(jìn)一步探索鎂合金阻尼性能及高阻尼性能產(chǎn)生的機(jī)理。長期以來，國內(nèi)外學(xué)者為了揭示鑄鐵阻尼作用的本質(zhì)，對它的阻尼機(jī)理進(jìn)行了研究，提出了各種理論。這些阻尼理論雖能解釋鎂合金阻尼作用的一些現(xiàn)象，但是往往孤立地研究位錯(cuò)以及點(diǎn)缺陷的交互作用所產(chǎn)生的阻尼現(xiàn)象，沒
2、有考慮到合金中的其它因素以及它們問的內(nèi)在聯(lián)系。本工作試圖評估鎂合金在工程應(yīng)用中的實(shí)際減振作用，更進(jìn)一步探索鎂合金阻尼作用產(chǎn)生的本質(zhì)。首先，為了對鎂合金的實(shí)際減振效果有明確的把握，利用實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法對鎂合會與鋁臺金材料的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋的動(dòng)態(tài)力學(xué)特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，并與鋁合金材料發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)特性相比較，表明鎂合金材料的發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋在剛度和穩(wěn)定性等方而具有良好的動(dòng)力學(xué)特性以及對沖擊脈沖載荷作用的減振特性。其次，根據(jù)豳內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，自主研究開發(fā)出一套阻尼性能測量儀器，測量材料在自振頻率下的衰減系數(shù)，取得較好的使用效果。對AZ91D進(jìn)
3、行不同時(shí)間的固溶和固溶后的時(shí)效熱處理，并使用自制儀器對各熱處理態(tài)試樣的阻尼性能進(jìn)行了測試，獲得相應(yīng)的阻尼一應(yīng)變振幅曲線，發(fā)現(xiàn)熱處理對材料的阻尼性能有很大的影響。利用SEM、TEM和定量金相及電子探針對這些熱處理試樣的微觀組織和成份分布進(jìn)行觀察，分析了阻尼性能變化的可能原因。最后洲量了試樣的阻尼一溫度和阻尼一溫度一頻率曲線，發(fā)現(xiàn)鑄態(tài)、固溶態(tài)和時(shí)效態(tài)試樣均在155～205℃范圍內(nèi)出現(xiàn)內(nèi)耗峰，對此內(nèi)耗峰的激活能進(jìn)行了計(jì)算，推測其機(jī)制呵能是晶界的滑移和擴(kuò)散。固溶態(tài)試樣和時(shí)效態(tài)試樣在300～325。C溫度范圍內(nèi)還出現(xiàn)另一個(gè)內(nèi)耗峰，內(nèi)
4、耗峰的產(chǎn)生和第二相的長大與形核，或者熱激活滯后引起的阻尼有關(guān)。同時(shí)，由于測量中試樣的反復(fù)扭轉(zhuǎn)，且測量溫度較高，可能在試樣中出現(xiàn)顯微蠕變，因此滯彈性后效和顯微蠕變阻尼也可能對此內(nèi)耗峰有貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：鎂合金，減振，阻尼，機(jī)理英文摘要ABSTRACTMagnesiumalloyshasgoodcastingcapacityanddampingcapacity．Butthedampingcapacityandnoiseabsorptioncapacityhasnotbeenpaidenoughattentioninengineer
5、ingapplication．Oneoftheimportantreasonsisthatmagnesiumalloysusedintransportationindustryismainlyaimedatreducingweight．Furtherresearchonthedampingcapacityofmagnesiumalloysshouldbeperformedtomakemagnesiumalloyswidelyusedinmachinemanufactureashi曲dampingmaterials．Expe
6、rtsfrominlandandoverseashavemadealotofresearchtorevealthemechanismofdampingcapacityinmagnesiumalloysandhavebroughtforwarddifferenttheories．Thosedampingtheoriescouldexplainsomephenomenaofdampinginmagnesiumalloys，butmostofthemseparatelyresearchedontheinteractioneffe
7、ctsbetweendislocationsandpointdefectsanddidnotconsiderinteractionoftheotherfactorsinthealloys，Thisworktrytoevaluatethedampingcapacityofmagnesiumalloysinapplicationandmakefurtherresearchtorevealtheessenceofdampinginmagnesiumalloys．Firstly,inordertohaveaclearunderst
8、andofdampingcapacityofmagnesiumalloysinapplication，weusedtheVibrationModeAnalysismethodtoinvestigatethedynamicmechanicalcharacterofenginetankmadeofmagne
