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《基于cvi的機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)微機(jī)測控系統(tǒng)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于CVI的機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)微機(jī)測控系統(tǒng)研究姓名：李益民申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師：郭世明2003.1.1耍壹壅望盔堂煎塞堡蘭—垡二』LjL———————一摘要l制動(dòng)機(jī)在鐵路運(yùn)輸中具有十分重要意義，它不僅是保障行車安全的必要手段，同時(shí)也是提高列車技術(shù)速度和鐵路通過能力的重要因素。對機(jī)車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行的試驗(yàn)，要求是非常嚴(yán)格的。／／6隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、微處理器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和檢測與轉(zhuǎn)換技術(shù)的迅猛發(fā)展，出現(xiàn)了大量智能化設(shè)備，使DK-1型皇力扭奎電空制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)微機(jī)測控成為可能。本論文提出了一種基于CVI的機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)微機(jī)測控系統(tǒng)的新方案。論文重點(diǎn)研究
2、了基于CVI的電力機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)的微機(jī)測控系統(tǒng)的控制原理和組成，詳細(xì)敘述了該測控系統(tǒng)的硬件和軟件的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)，敘述了該控制系統(tǒng)的測試內(nèi)容、測試原理和主要參數(shù)的選擇及計(jì)算。該測控系統(tǒng)具有整體性和完全性，既能檢測機(jī)車制動(dòng)機(jī)整機(jī)及部件性能，又能對被試部件的全部性能進(jìn)行測試。采用該測控系統(tǒng)測試DK-1型機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)，不但縮短了試驗(yàn)時(shí)間，而且提高了測試精度和可靠性，還省去了試驗(yàn)操作人員的讀數(shù)計(jì)數(shù)等易引起誤差的瑣碎工作，減輕了檢測人員勞動(dòng)強(qiáng)度，也使生產(chǎn)過程的自動(dòng)化程度大為提高；更重要的是將寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)保存在微機(jī)里或送入網(wǎng)絡(luò)，便于實(shí)行檢修集中規(guī)范管理，有利于提高檢修質(zhì)量。關(guān)鍵詞動(dòng)態(tài)檢測微機(jī)測控
3、電空制動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集自控妙阢矽√墮壹窒盔堂旦』墨—生—羔∑j里—鯊—jL———————～AbstractThebrakeoflocomotiveisveryimportantinrailwaytransportationItisnotonlyanecessarymethodfortraintravelingsafety,butalsoanimportantfactorintraintechno．velocityboostingandrailwaytransitcapabilityheightenning，Itisveryrigidinexperimentonthebrakeofelec
4、tric10comotiveWiththeswiftdevelopmentofthetechnologiesincomputer,microprocessor，network，diagnosisandconversion，alotofintelligentelectronicdevicehaveemerged，whichmakesitpossiblethatusingmicrocomputerdiagnosisandcontrolinthebrakeofelectriclocomotiveAnewschemaformicrocomputerdiagnosisandcontrolsys
5、temisputforwardinthispaper．Inthispaper，itisstudiedtheprinciplesofcontrolandcompositionofmicrocomputerdiagnosisandcontrolsystemforelectro—pneumaticbrakeofelectriclocomotivebasedonCVI(CforVirtualInstrument)，carefullydescribedthehardwareandsoftwarearchitecture．Thetestingcontent，testingprincipleand
6、choiceandcalculationofmajorparametersalsoaretalkedabout．Thesystemiscomplete，becauseitcandiagnosenotonlytheperformanceofthewholeandpartofbrakeoflocomotive，whichbediagnosed．Adoptingthesystem，wecannotonlydecreasethetestingtime，butalsoimprovethetestingprecisionandreliability,raisethelevelofautomati
7、onwithrelievingthetriflework，suchasdatareadingandwriting．ThemoreimportantthingissavingtestingdatainmicrocomputerOrtransportingthemthroughnetworkSOthatcontrolandstandardizemanagementcadbegotandthetestingandmaintainingqualitycanbeim
