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《汽車abs制動(dòng)防抱死系統(tǒng) 論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)課題名稱:汽車ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)教學(xué)學(xué)院交通學(xué)院專業(yè)汽車檢測(cè)與維修技班級(jí)09汽修X班姓名XXX學(xué)號(hào)2009070318XX指導(dǎo)教師XX時(shí)間2012-4-6——2012-4-1523黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院摘要本文介紹了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的發(fā)展及分類，解釋了系統(tǒng)基本組成與其工作原理，并對(duì)博世ABS系統(tǒng)的控制過(guò)程作了詳細(xì)的闡述，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了檢修ABS的一些注意事項(xiàng)，最后選取了日常維修工作中比較典型的幾個(gè)故障案例進(jìn)行評(píng)述。關(guān)鍵詞：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；ABS；基本
2、組成；工作原理；案例分析23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院AbstractThisarticledescribesthedevelopmentandclassificationoftheanti-lockbrakingsystem(ABS),explainthebasiccomponentsandtheirworks,andaBoschABSsystemcontrolgaveadetailedelaborationonthisbasis,summeduptherepairABSsomenotes,andfinallyse
3、lectatypicalcaseofafewfailuresintheroutinemaintenanceworkisreviewed.Keywords:anti-lockbrakingsystem;ABS;basiccomponents;works;casestudies.23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院目錄23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院摘要1ABSTRACT21概述31.1電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀31.2電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的分類42ABS的結(jié)構(gòu)與工作原理92.1ABS的基本組成92.2傳感器92.3電子控制單元（E
4、CU）102.4執(zhí)行器112.5ABS警示裝置132.6博世（BOSCH）ABS系統(tǒng)制動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程133常見(jiàn)故障及其檢修153.1檢修ABS的注意事項(xiàng)153.2ABS故障檢修的一般步驟153.3ABS主要部件的檢修164典型故障案例分析184.1故障案例184.2案例總結(jié)205總結(jié)與展望21致謝22參考文獻(xiàn)2323黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院1概述1.1電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀基于制動(dòng)防抱理論的制動(dòng)系統(tǒng)首先是應(yīng)用于火車和飛機(jī)上。1936年，德國(guó)博世公司（BOSCH）申請(qǐng)一項(xiàng)電液控制
5、的ABS裝置專利，促進(jìn)了ABS技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。汽車上開(kāi)始使用ABS始于1950年代中期福特汽車公司，1954年福特汽車公司在林肯車上裝用法國(guó)航空公司的ABS裝置，這種ABS裝置控制部分采用機(jī)械式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能相對(duì)單一，只有在特定車輛和工況下防抱死才有效，因此制動(dòng)效果并不理想。機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜使ABS裝置的可靠性差、控制精度低、價(jià)格偏高。ABS技術(shù)在汽車上的推廣應(yīng)用舉步艱難。直到70年代后期，由于電子技術(shù)迅猛發(fā)展，為ABS技術(shù)在汽車上應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)支持。ABS控制部分采用了電子控制，其反應(yīng)速度、控制精度和可靠性都顯著提高
6、，制動(dòng)效果也明顯改善，同時(shí)其體積逐步變小，質(zhì)量逐步減輕，控制與診斷功能不斷增強(qiáng)，價(jià)格也逐漸降低。這段時(shí)期許多家公司都相繼研制了形式多樣的ABS裝置。進(jìn)入90年代后，ABS技術(shù)不斷發(fā)展成熟，控制精度、控制功能不斷完善。現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛采用ABS技術(shù)，ABS裝置已成為汽車的必要裝備。北美和西歐的各類客車和輕型貨車ABS的裝備率已達(dá)90%以上，轎車ABS的裝備率在60%左右，運(yùn)送危險(xiǎn)品的貨車ABS的裝備率為100%。ABS裝置制造商主要有：德國(guó)博世公司（BOSCH），歐、美、日、韓國(guó)車采用最多；美國(guó)德科公司（DELCO），美國(guó)通用
7、及韓國(guó)大宇汽車采用；美國(guó)本迪克斯公司（BENDIX），美國(guó)克萊斯勒汽車采用；還有德國(guó)戴維斯公司（TEVES）、德國(guó)瓦布科（WABCO）、美國(guó)凱爾西海斯公（KELSEYHAYES）等，這些公司的ABS產(chǎn)品都在廣泛地應(yīng)用，而且還在不斷發(fā)展、更新和換代。23黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來(lái)，ABS技術(shù)在我國(guó)也正在推廣和應(yīng)用，1999年我國(guó)制定的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB12676-1999《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》中已把裝用ABS作為強(qiáng)制性法規(guī)。此后一汽大眾、二汽富康、上海大眾、重慶長(zhǎng)安、上海通用等均開(kāi)始采用ABS技術(shù)，但這些ABS裝置我國(guó)
8、均沒(méi)有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。國(guó)內(nèi)液壓ABS技術(shù)含量與國(guó)外雖有一定的差距，但在政府的大力支持和國(guó)內(nèi)豐富的人力資源配合下，相信國(guó)內(nèi)可以在較短的時(shí)間內(nèi)在ABS技術(shù)某些領(lǐng)域趕超國(guó)際水平。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的一些研究動(dòng)態(tài)和高檔轎車的實(shí)際應(yīng)用表明，ABS技術(shù)將沿著以下幾個(gè)方面繼續(xù)發(fā)展：1）ABS和驅(qū)動(dòng)
