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《增程式電動校車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、萬方數(shù)據(jù)分類號：U469．72@單位代碼：11232密級：◆f京信息料枝太爭工學碩士學位論文增程式電動校車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究學院：學科(專業(yè))：學號：作者：指導教師：完成日期：機電工程學院車輛工程2012020043聞健陳勇教授二零一四年十二月二十六日萬方數(shù)據(jù)學位論文版權使用授權書本人完全了解北京信息科技大學關于收集、保存、使用學位論文的規(guī)定，按照學校要求提交學位論文的印刷本和電子版本。學校有權保留學位論文并向中國科學技術信息研究所等國家主管部門或其指定機構送交論文的電子版和紙質版，允許論文被查閱和
2、借閱，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。學校有權適當復制、公布論文的全部或部分內(nèi)容。學校有權將本人的學位論文加入《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和編入《中國知識資源總庫》。學位論文作者簽名：I再]健羽壓年2月2日口保密(——年——月)(保密的學位論文在解密后應遵守此協(xié)議)指剝幣簽名肜易學位敝儲虢閱健勁心年2月2日加壓年2月Z日萬方數(shù)據(jù)碩士學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文題目為《增程式電動校車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及控制策略研究》學位論文，是本人在導師指導下，進行研究工作所取得的成果。
3、盡我所知，除了文中特別加以標注的內(nèi)容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明并表示了謝意。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。作者簽字：聞健劾fS年2月2日萬方數(shù)據(jù)摘要隨著能源短缺和環(huán)境惡化問題的日益突現(xiàn)，各種新能源車型應運而生。增程式電動汽車不但綜合了混合動力汽車和純電動汽車的優(yōu)勢，具有較好的燃油經(jīng)濟性和排放性，而且還具有較長的續(xù)駛里程，是一種極具發(fā)展前景的新能源車型。增程式電動汽車在
4、節(jié)能和環(huán)保方面潛力的發(fā)揮很大程度上取決于部件參數(shù)的選擇和控制策略的優(yōu)化水平。本文以提高增程式電動汽車燃油經(jīng)濟性為目標，以福田的校車為對象，對其關鍵部件選型和參數(shù)匹配、整車建模和仿真、部件參數(shù)優(yōu)化、控制策略參數(shù)優(yōu)化等方面進行了研究。在滿足增程式電動校車動力性指標和純電動續(xù)駛里程的情況下，初步匹配出各關鍵部件參數(shù)并進行部件選型。利用ADVISOR和MATLAB／SIMULINK建立了后向為主、前后向混合的整車仿真模型，結合樣車試驗與仿真對比驗證了模型的正確性。通過在三種不同工況條件下的仿真表明，動力系統(tǒng)參數(shù)匹配滿足
5、整車動力性和續(xù)駛里程的要求。構建了以油耗為目標，動力性指標為約束的增程式電動校車部件參數(shù)優(yōu)化模型，并應用分割矩形(DividingRectangle，DIRECT)算法對其進行求解和仿真分析，獲得了油耗最小的部件參數(shù)。分析了增程式電動校車的控制策略原理、整車需求解析、工作模式、能量分配和邏輯門限控制策略，確定了邏輯門限控制策略的參數(shù)。應用DIRECT算法，以最小燃油消耗為目標，對邏輯門限參數(shù)的閾值進行了優(yōu)化，獲取了全局最優(yōu)的控制策略參數(shù)，并進行了控制策略參數(shù)和動力系統(tǒng)部件參數(shù)的聯(lián)合優(yōu)化分析。關鍵詞：增程式電動汽
6、車，校車，參數(shù)匹配，控制策略，DIRECT算法萬方數(shù)據(jù)ABSTRACTWiththeincreasinglyconcernabouttheshortageofenergyandthepollutionoftheenvironment，manykindsofnewenergyvehicleshaveemergedatthehistoricmoment．Asagreatdevelopingprospectofnewenergyvehicle，theextended—rangeelectricvehicle(EREV
7、)notonlyhasgoodfueleconomyandlowemissionslikehybridsandpureelectricVehicles，butalsohastheadvantageoflongerdrivingrange．TheperformanceofenergyconservationandenvironmentalprotectionofEREVmainlydependontheselectionofcomponentparametersandtheoptimizationlevelofc
8、ontrolstrategy．InordertoimprovethefueleconomyofEREV,theschoolbusofFOTONisbeenasresearchobject，theresearchworkincludeskeycomponentsselectionandparametermatching，modelingandsimulationofthevehicle，
