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《駕駛汽車_如何判斷左右前后車距》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、大家習(xí)慣稱開(kāi)車熟練的人為高手，其實(shí)高手是什么？定義很含糊。我總覺(jué)得各人都有各人的高招，摸到一輛我不熟悉的車，哪怕和我的車一樣，再給我一個(gè)膽我也不敢說(shuō)自己是高手。不知大家發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題沒(méi)有，越是頂尖高手，越是不敢隨便表現(xiàn)自己。一個(gè)頂尖車手，絕不會(huì)隨便開(kāi)你的車，更不會(huì)拿你的車去表演去賽車。神槍手也絕不會(huì)拿小孩子打麻雀的氣槍去打奧運(yùn)會(huì)。記得八十年代我們這里開(kāi)全運(yùn)會(huì)，我請(qǐng)一幫全國(guó)頂尖打飛碟的運(yùn)動(dòng)健將一起去打獵，結(jié)果是他們看我表演，連放槍的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。但是到了飛碟射擊場(chǎng)，我從來(lái)不摸槍，任你是什么勃朗寧金牌槍，照
2、死就是不打，不給他們掙面子的機(jī)會(huì)。問(wèn)題在哪里？歸根到底就是一句話“心里沒(méi)底”。??那么開(kāi)車的高手和普通人的差別在哪里呢？（在這里我只說(shuō)一般性的駕駛，不談賽車和特技駕駛。）下面我從幾個(gè)方面和大家一起分析一下，我覺(jué)得說(shuō)破了大家同高手只有一步之遙。掌握了一些要領(lǐng)，明天你就是高手，不信你聽(tīng)我慢慢道來(lái)。???第一、高手比你更了解自己的車輛，自己車的脾氣他們摸的一清二楚。（這里只談開(kāi)車，不談保養(yǎng)和修車。）有的人開(kāi)了一輩子的車，他就是不能準(zhǔn)確的知道自己前后左右的距離。憑感覺(jué)開(kāi)車，（所謂的距離感）憑大概差不多開(kāi)車，
3、憑我以為開(kāi)車，我想大多數(shù)駕車人也不能說(shuō)出自己的準(zhǔn)確位置?，F(xiàn)在我們就互相交流一下，因?yàn)槲矣行矣?xùn)練過(guò)表演和***的駕駛員。他們都是很普通的農(nóng)村兵，小學(xué)文化程度。但是他們可以駕車走鐵軌，（車轍橋）可以保持同樣的車間距離和隊(duì)形，可以準(zhǔn)確的通過(guò)各種限制路……。道理在哪里呢？就是他們能準(zhǔn)確的知道自己在車上的位置，而普通的開(kāi)車人卻不能，你就會(huì)認(rèn)為他們是高手。要我看，憑你們現(xiàn)在這些會(huì)玩電腦的、見(jiàn)多識(shí)廣的、小伙子、老爺們、大姑娘、小媳婦不出一天，個(gè)個(gè)都成了開(kāi)車高手。要說(shuō)奧秘在哪里？就是他們車上有各種各樣的小標(biāo)記，能準(zhǔn)
4、確的知道各方面的尺寸。這樣他們就知道什么樣的彎能轉(zhuǎn)，什么樣的空擋能鉆，什么樣的障礙可以通過(guò)，干出了令人佩服的事。大家都是聰明人知道準(zhǔn)確的意思，絕不是跟著感覺(jué)走，而是依著標(biāo)記走。下面我就用示意圖來(lái)表示??1、上車后要用我前面說(shuō)的方法，調(diào)整好座椅，要做到端正、自然、不別扭。??2、找半天時(shí)間，把車子開(kāi)到我圖上所畫(huà)的位置。??3、在擋風(fēng)玻璃下邊沿，安圖做標(biāo)記。??4、觀察標(biāo)記時(shí)，眼動(dòng)頭不動(dòng)，看離車最近的地方。??5、在體會(huì)車輛正中的時(shí)候，不要憑想當(dāng)然，觀察中的正中，并不是在變速桿的位置，以實(shí)際觀察點(diǎn)為準(zhǔn)。
5、你會(huì)發(fā)現(xiàn)你踩油門(mén)的右腳，就是車輛行駛中的正中，你的左腳放在踏腳板上，實(shí)際行駛中就是放在左前輪上。??6、要掌握好車輛前方的觀察死角，從擋風(fēng)玻璃下邊沿看不到路面的地方算起，因人而異，實(shí)際量一下，一般是3米，坐正姿勢(shì)到前保險(xiǎn)杠一般是2米，到右前拐角是2.5米??7、反復(fù)練習(xí)，停車觀察，做到心中有數(shù)。??這樣你對(duì)你的“小媳婦”就有了一定的了解，不怕她甩了你。第二、高手想的更多的是用車，普通人想的更多的是愛(ài)車。?????這在使用上就有差別了，他們的車是經(jīng)過(guò)鍛煉的，是運(yùn)動(dòng)員生龍活虎，有脾氣不耐看。你的車是三好
6、生溫文爾雅，耐看沒(méi)脾氣。希望大家能多多發(fā)揮車子的性能，這樣它才有活力才像小S。?????第三、高手駕車是開(kāi)著想，普通人駕車是想著開(kāi)。?????這里面的差別就大了，一個(gè)是動(dòng)作先于思維，一個(gè)是思維先于動(dòng)作。高手開(kāi)車由于平時(shí)操作目的性強(qiáng)，動(dòng)作簡(jiǎn)練格式化，所以看起來(lái)動(dòng)作很少，沒(méi)有多余的動(dòng)作，能用最短的時(shí)間最少的動(dòng)作達(dá)到自己的目的，他們的操作多半是習(xí)慣動(dòng)作。而一般人卻是含含糊糊，不能一次性達(dá)到目的，動(dòng)作多了好幾倍，怎么就動(dòng)個(gè)不停。記得在30年前我監(jiān)考高等級(jí)駕駛員，有的人認(rèn)為自己車開(kāi)的不錯(cuò)，各種障礙都能順利通過(guò)
7、，時(shí)間也達(dá)標(biāo)，卻被我扣了分想不通。我告訴他：開(kāi)車時(shí)他多了二分之一的動(dòng)作，多次修正方向沒(méi)有一次到位我是要扣分的。上下坡時(shí)不選擇適合的檔位，而依次換檔我是要扣分的。剎車次數(shù)頻繁，達(dá)不到預(yù)期的制動(dòng)目的，我也是要扣分的。因?yàn)樗麄儾皇且话愕鸟{駛員，他們是最好的。?????1、從起步講起，我不主張小油門(mén)起步，它不能獲得足夠的扭矩，道理我沒(méi)有時(shí)間多說(shuō)。松離合器中間停頓是最不可取的，應(yīng)該離合器松完時(shí)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，開(kāi)快車相應(yīng)轉(zhuǎn)速還要高。換檔后的松離合器也是如此，要平穩(wěn)松回，不允許失控。照下圖反復(fù)練習(xí)，不要怕油門(mén)加
8、大了轉(zhuǎn)速會(huì)高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷一帶上轉(zhuǎn)速自然就下來(lái)了，（情況不對(duì)還可以再踩下）轉(zhuǎn)速高了是因?yàn)槟汶x合器沒(méi)有繼續(xù)松，心虛了。一直練到兩腳不受大腦控制的“一加一減、一減一加”以后終身受益。?為新手轉(zhuǎn)的——如何判斷前后左右車距（快來(lái)看，終于有圖）駕車~~如何判斷左右前后車距?我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候需要知道自己的車子在公路的什么位置，車身離邊線還有多遠(yuǎn)，離中心線多遠(yuǎn)。新手在判斷車子位置時(shí)往往拿捏不準(zhǔn)。通過(guò)幾個(gè)圖片試圖說(shuō)明如何判斷車的位置，僅供參考。1、左輪位置的判斷我們需要知道左輪會(huì)從
