濕噴聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土在東巨寺溝隧道中的應(yīng)用

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1、維普資訊http://www.cqvip.com鐵道建筑2005年第4期RailwayEngineering33文章編號：1003．1995(2005)04—0033—03濕噴聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土在東巨寺溝隧道中的應(yīng)用賀彬(中鐵五局二公司贛龍工程指揮部，江西贛州341000)摘要：結(jié)合寶蘭二線寶天段東巨寺溝隧道施工實例，介紹在隧道施工中采用濕噴塑料纖維網(wǎng)混凝土作為永久性襯砌的施工技術(shù)，為今后類似隧道施工提供一些經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：隧道濕噴聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土試驗量測中圖分類號：U455．481文獻(xiàn)標(biāo)識碼：BDK1335+560處的4個監(jiān)控量測斷面，其中DK1335+l濕噴纖

2、維混凝土襯砌簡介500斷面為對比斷面。對該區(qū)段的施工全過程分別進(jìn)濕噴纖維混凝土同普通混凝土相比不僅具有較高行了圍巖地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察、隧道周邊收斂、拱頂下的抗拉、抗彎、抗剪、抗沖擊強(qiáng)度，而且具有較好的延沉、圍巖壓力、混凝土應(yīng)力的監(jiān)控量測。性、良好的變形能力、較高的密實度和良好的防水性2．2原材料的選用能，能明顯減少普通混凝土由于水泥收縮而產(chǎn)生的微纖維網(wǎng)選用美國Fibermesh公司生產(chǎn)的長度為19裂縫。因此，濕噴纖維混凝土作為隧道永久襯砌，同模mm聚丙纖維網(wǎng)，減水劑選用UFN一5高效減水劑，速凝筑混凝土襯砌相比，由于其變形性能較強(qiáng)，能充分利用劑采用液態(tài)速凝劑。粗骨

3、料為最大粒徑≯15mm的堅圍巖自身承載能力，減少圍巖對支護(hù)結(jié)構(gòu)的壓力，即使固、干凈的卵石或碎石，細(xì)骨料采用堅硬、干凈的中砂圍巖破壞，由于纖維混凝土具有較高的殘余強(qiáng)度，仍能或細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)>2、5，含水率宜控制在5％～7％，在相當(dāng)長的時間內(nèi)維持圍巖的穩(wěn)定性。良好的變形性骨料砂率約為55％?？梢杂行У匚盏卣饡r所傳遞的能量，較高的密實度3施工工藝使得纖維混凝土具有良好的防水性能和氣密性。目前在國內(nèi)用濕噴纖維混凝土作為隧道永久噴錨襯砌仍處3．1設(shè)備的選型于試驗階段，還沒有大規(guī)模應(yīng)用。濕噴機(jī)選擇河南焦作生產(chǎn)的ESP一6型混凝土濕噴機(jī)，其生產(chǎn)能力6m3／h，耗風(fēng)量8～10m

4、／h，工作風(fēng)壓2試驗段的布置和材料的選用0．3～0．6MPa，適用混凝土水灰比0．55～0．65。2．1試驗段的布置混凝土攪拌機(jī)宜采用自落式或雙軸臥式強(qiáng)制式攪東巨寺溝隧道位于渭河右岸山中，起訖里程為拌機(jī)，以后者為先，攪拌容量350～500L。DK1334+955～DK1335+716，全長為761m，隧道最3．2投料、攪拌工藝大埋深為213m。試驗段里程為DK1335+510～先投入石子、水泥、纖維、砂子攪拌30～60s，再加DK1335+570，長60m，分為3個連續(xù)的試驗段，其中入減水劑和水?dāng)嚢?0～90S，量測出料口處的纖維網(wǎng)分段1(DK1335+510～D

5、K1335+530)長20m，噴層混凝土拌合物的坍落度，觀察纖維狀況。隨機(jī)抽取約厚度為10cm，纖維網(wǎng)摻量為1．35kg／m3；分段25L的混凝土拌合物，若聚丙烯纖維在混凝土中分布(DK1335+530～DK1335+550)長20m，噴層厚度為不均，應(yīng)均勻投料和攪拌。10cm，纖維網(wǎng)摻量為1．8kg／；分段3(DK1335+5503．3噴射工藝～DK1335+570)長20m，噴層厚度為15cm，纖維網(wǎng)摻聚丙烯纖維噴射混凝土可采用干噴或濕噴的不同量為0．9ks／m3。隧道圍巖設(shè)計為Ⅲ級。試驗段采用施工工藝。以下介紹濕噴混凝土工藝：噴射C20素混凝土初步找平后，再

6、噴厚15cm或10cm1)開機(jī)前檢查風(fēng)壓、電源系統(tǒng)。的濕噴纖維網(wǎng)混凝土作為永久性襯砌，并預(yù)留3cm的2)首先將濕噴機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查管路是否暢通和變形空間和15cm的補(bǔ)強(qiáng)空間(見圖1)。試驗中選擇工作狀態(tài)，以及進(jìn)料口防超徑鋼質(zhì)柵網(wǎng)是否安設(shè)妥當(dāng)。DK1335+500、DK1335+520、DK1335+540和噴射前，用高壓風(fēng)吹凈受噴面上的粉塵并灑水清除已維普資訊http://www.cqvip.com34鐵道建筑P漿錨桿'／'20』預(yù)留變形量3上=200mm＼＼l、＼I

7、，f『／，，預(yù)留補(bǔ)強(qiáng)凈空25、、＼／∥／、、、＼’＼＼；≥一一I一一一～～、一百一．，-一一-1

8、I70，蛙線道路中線線490h，內(nèi)軌頂面8_—3—0m斗喜_、、0{49l5——’【’。576’j一圖1隧道試驗段襯砌斷面示意圖(單位：cm)松動圍巖。制施噴混凝土范圍內(nèi)的大面平整度。3)遵循先進(jìn)料后濕噴的原則，并使受料口處混凝2)噴射混凝土質(zhì)量試驗土拌合物始終高于攪拌翅?？箟簭?qiáng)度和抗彎(折)強(qiáng)度試件采用脫底鋼模直噴4)用硬質(zhì)聚乙烯管(長1000～1200ITlln)替代原鋼法，經(jīng)搗實抹平后，在標(biāo)養(yǎng)室中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。其中抗質(zhì)噴嘴。壓強(qiáng)度每種纖維摻量制作6組計18塊(3組做抗壓，35)分兩層噴射，第一層厚約50mm，待強(qiáng)度達(dá)到5組做劈裂抗拉)；抗彎(折)強(qiáng)度制作3組

9、。經(jīng)檢測站