橋梁課程設(shè)計(jì)(設(shè)計(jì)文件資料)

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)一、設(shè)計(jì)資料1．主梁跨徑和全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)跨徑：Lb=20.00m(墩中心距離)計(jì)算跨徑：L＝19.50m（支座中心距離）主梁全長(zhǎng)L’＝19.96m（主梁預(yù)制長(zhǎng)度）2．橋面凈空凈－16＋2×0.75（人行道）＋2×0.25(欄桿)車道數(shù)：4車道，橫向折減系數(shù)：ζ=0.673．設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)：=10.5kN/m，=238kN人群：＝3.5KN/m2沖擊系數(shù)：安全等級(jí)：2級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：γ0＝1.04．材料鋼筋——直徑≥12mm時(shí)采用II級(jí)鋼筋，其余采用I級(jí)鋼筋。混凝土——主梁采用C40，人行道、欄桿及橋面鋪裝采用C25?；炷亮W(xué)指標(biāo)表

2、項(xiàng)目Fck（MPa）Ftk（MPa）Fcd（MPa）Ftd（MPa）彈性模量Ec（MPa）剪切模量Gc（MPa）泊松比μ熱膨脹系數(shù)αC4026.82.418.41.6532500130000.20.00001鋼筋力學(xué)指標(biāo)表項(xiàng)目HRB335R235fsk（MPa）335235fsd（MPa）280195fsd’（MPa）280195彈性模量Es（MPa）200000200000精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)主梁結(jié)構(gòu)尺寸二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）。2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）

3、。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)二、設(shè)計(jì)內(nèi)容以下內(nèi)容為4號(hào)主梁的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程。（一）主梁作用效應(yīng)計(jì)算1)永久作用效應(yīng)計(jì)算結(jié)構(gòu)自重集度主梁g1=[0.18×1.3＋0.2×0.08×2＋(0.14＋0.08)/2×0.71×2]×24=10.1kN/m橫隔梁中主梁邊主梁橋面鋪裝層欄桿和人行道合計(jì)中主梁邊主梁4號(hào)主梁結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的內(nèi)力梁端支點(diǎn)處1/4跨截面處跨中截面處剪力Q（kN）173.9186.960彎矩M（kN/m）0635.86847.812)4號(hào)主梁的橫向分布系數(shù)：1、計(jì)算梁端橫向分布系數(shù)方法：杠桿原理法精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)公路—Ⅰ級(jí)：==0.725人群

4、荷載：=02、計(jì)算跨中橫向分布系數(shù)方法：修正偏心受壓法寬跨比：B/L=18/19.5=0.923>0.5故需考慮主梁的抗扭剛度，因此用修正偏心受壓法計(jì)算。(1)截面重心位置=37.57cm精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)(1)截面抗彎慣性矩=0.07135m4(2)截面抗扭慣性矩對(duì)主梁翼緣：=0.055<1故?。篊1=對(duì)主梁肋部：=0.151C2=0.301=0.002976m4（4）橫向分布系數(shù)的折減系數(shù)（?。篏=0.425E，ξ=1.021）==0.9792（5）跨中橫向分布系數(shù)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)=240=0.1274=0.09479荷載橫向分布影響線的零

5、點(diǎn)至4號(hào)梁位的距離x：∴影響線的零點(diǎn)至1號(hào)梁位的距離x1=15.627+6=21.627m1號(hào)梁位處橫向分布影響線的豎標(biāo)值：=0.1763汽車荷載：=0.5717人群荷載：=0.18043）汽車、人群作用效應(yīng)計(jì)算4號(hào)主梁荷載橫向分布系數(shù)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)荷載位置公路—Ⅰ級(jí)人群荷載計(jì)算方法跨中mc0.57170.1804杠桿原理法支點(diǎn)m00.7250修正偏心受壓法均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算公路—Ⅰ級(jí)qk(kN/m)人群荷載qr(kN/m)影響線面積（㎡orm）影響線圖式Ml/210.53.5×1=3.5=47.53㎡Ml/410.53.5=35

6、.648㎡M010.53.50Ql/210.53.5=2.44mQl/410.53.50.61or5.48mQ010.53.59.75m公路—Ⅰ級(jí)中集中荷載計(jì)算計(jì)算彎矩效應(yīng)是：Pk＝＝238kN/m計(jì)算剪力效應(yīng)是：Pk＝1.2×238＝285.6kN/m根據(jù)規(guī)范，計(jì)算T梁時(shí)：沖擊系數(shù)由圖紙知，全橋設(shè)計(jì)車道為4車道，故取橫向折減系數(shù)：精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)ζ=0.67計(jì)算公式：汽車荷載：人群荷載：主梁跨中截面及1/4跨截面處的彎矩和剪力截面荷載類型qkorqr(kN/m)Pk(kN)1+umcζΩoryS（kN·morkN）Ml/2公路—Ⅰ級(jí)10.5

7、2381.30.57170.6747.53370.91826.264.875862.31人群3.50.180447.5330.0131.01Ml/4公路—Ⅰ級(jí)10.52381.30.57170.6735.648278.19619.673.656646.69人群3.50.180435.64822.5122.51Ql/4公路—Ⅰ級(jí)10.5285.61.30.57250.675.48442.86135.540.75159.42人群3.50.17955.4843.453.45Ql/2公路—Ⅰ級(jí)10.5285.61.30.57170.672.4419.

8、0483.860.5106.13人群3.50.18042.441.541.54梁端支點(diǎn)處的彎矩和剪力由簡(jiǎn)支梁的受力性質(zhì)可知：M0=0支點(diǎn)處的剪力：精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)=