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《徐變對(duì)鋼管混凝土拱橋極限承載力的影響研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、萬方數(shù)據(jù)中圖分類號(hào)UDC碩士學(xué)位論文徐變對(duì)鋼管混凝土拱橋極限承載力的影響研究學(xué)校代碼!Q至三3密級(jí)公開InnuenceofCreeponTheUltimateBearingCapacityofConcreteFiUedSteelTubularArchBridge作者姓名：陶戴邦學(xué)科專業(yè)：土木工程研究方向：橋梁與隧道工程學(xué)院(系、所)：土木工程學(xué)院指導(dǎo)教師：楊孟剛教授論文答辯日期三叢堡』坪答辯委員會(huì)主席中南大學(xué)2014年5月萬方數(shù)據(jù)原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外
2、，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。儲(chǔ)虢撕吼盟程月』日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通
3、過網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。保密論文待解密后適應(yīng)本聲明。作者簽名：日期：沮年』月【日導(dǎo)師簽名趔日期：劍L年旦月￡日萬方數(shù)據(jù)徐變對(duì)鋼管混凝土拱橋極限承載力的影響研究摘要：徐變作為一種長期荷載效應(yīng)，會(huì)對(duì)鋼管混凝土拱橋受力性能產(chǎn)生一定的影響。核心混凝土的徐變變形會(huì)引起截面內(nèi)力重分布，使鋼管提前屈服，拱圈撓度增大，降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能。論文基于此開展了徐變對(duì)鋼管混凝土拱橋極限承載力的影響研究。主要工作內(nèi)容和成果如下：(1)總結(jié)歸納了徐變效應(yīng)下的極限承載力在ANSYS中的分析方法。通過對(duì)核心混凝土擬合相應(yīng)的金屬蠕變公式或定義考慮長期荷載效應(yīng)的應(yīng)力．應(yīng)變曲線來分析鋼管混凝
4、土拱橋極限承載力的徐變效應(yīng)。(2)基于長期荷載效應(yīng)下的鋼管混凝土徐變?cè)囼?yàn)，擬合了鋼管內(nèi)核心混凝土的徐變模式；采用彈性老化理論和繼效流動(dòng)理論計(jì)算了鋼管混凝土的徐變，并通過與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了擬合的徐變系數(shù)函數(shù)具有較高的精度。(3)開展了單圓管鋼管混凝土拱肋極限承載力的徐變影響研究，并進(jìn)行了基于含鋼率、長細(xì)比、鋼材型號(hào)和荷載作用方式的參數(shù)分析。各個(gè)參數(shù)對(duì)比分析結(jié)果表明：考慮十年的徐變效應(yīng)將會(huì)導(dǎo)致其極限承載力下降14％～46．71％。(4)徐變使得鋼管混凝土拱橋的極限承載力明顯下降，以茅草街大橋?yàn)槔?，在白重和活荷載(公路I級(jí))的組合工況下，當(dāng)計(jì)入十年的徐變效應(yīng)
5、時(shí)，其達(dá)到極限承載力所能承受的活荷載倍數(shù)下降了15％。關(guān)鍵詞：鋼管混凝土拱橋；徐變；極限承載力；幾何非線性；材料非線性萬方數(shù)據(jù)InnuenceofCreeponTheUltimateBearingCapacityofConcreteFi兒edSteelTubuIarArchBridgeAbstract：Asa10ng-temload，creephase仃-ectonmechanicbehaviorofconcretefilledsteeltubulararchbridge．Thecreepdefomationofthecoreconcretewillcause
6、redistributionofintemalforceinthesectionandmakesteeltubeyieldinadvance，如rtherwillincreasethedeflectionofthearchrmgandreducethestabilityofthebridge．‘rherefore，theresearchofcreep’sefrectonultimatecapacityofconcretefilledsteeltubularisinVest逸atedinthispaper．Themaincontentsandachievemen
7、tsareasI’ollows·(1)Theanalysismethodsforultimatebearingcapacityunderthecreepeff宅ctinANSYSsoRwareissummarized，andthecreepefjf’ectofultimatebeanngcapacityofconcretefilledsteeltubearchbridgeisanalyzedbvflttlngcon．espondingmetalcreepfbmulaofcoreconcreteorde6ningstI．ess—straincurveconsid
8、eringtheefrectoflon
