基于gis公交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行性能的研究

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1、DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterResearchonthepublictransportnetworkrunningperformancebasedontheGISCandidate：LIChengAdvisor：Prof．YANGXu—hua、XUYanSeniorEngineerCollegeofComputerScienceTechnology、CollegeofsoftwareZhejia

2、ngUniversityofTechnologyOCT2012浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明IIIIllllIIIIIIIIUlllY2272937本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。作者簽名：日期：為】，年12-乒J2／；

3、日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密司／(請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”)作者簽名：導(dǎo)師簽名：鋤榻樺日期卻IZ年fz月嘭日日期：ZDfb年『z月26日基于GIS的公交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行性能研究摘要隨著我國大部分

4、城市的飛速發(fā)展，一些大中型城市的城市公共交通擁堵已經(jīng)成為一個(gè)非常突出的問題，無論是政府，還是企業(yè)，或者是普通民眾都有改善當(dāng)今城市交通狀況的愿望。本文研究的主要對象是城市公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?；贕IS和在線電子地圖，我們對公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行了一定的相關(guān)應(yīng)用研究(主要以杭州為例)。該研究能夠幫助分析公交系統(tǒng)中的相關(guān)特性，為發(fā)展和優(yōu)化公交系統(tǒng)提供有力支撐。本文的研究內(nèi)容主要包括2個(gè)部分：在第一部分，我們首先對城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的基本情況和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的進(jìn)行了分析說明，然后以杭州為例進(jìn)行了公交網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)獲取軟件開發(fā)與數(shù)據(jù)標(biāo)注等工作

5、，為后續(xù)研究做好鋪墊。在數(shù)據(jù)獲取軟件開發(fā)中，我們使用了Java編程與xml技術(shù)，從杭州公交巴士網(wǎng)站上抓取獲得了杭州所有的公交線路數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括了公交網(wǎng)絡(luò)的完整地理信啟、數(shù)據(jù)(站點(diǎn)與線路經(jīng)緯度)。之后，我們又通過編寫數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件，將獲取的數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫中，最終通過ArcMap功能完成了公交數(shù)據(jù)標(biāo)注與顯示。在第二部分，我們基于第一部分制作的數(shù)據(jù)庫與杭州公交巴士網(wǎng)站上提供的公交車輛速度信息，使用JSP編程、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、在線地圖技術(shù)與AJAX技術(shù)，開發(fā)了公交網(wǎng)絡(luò)的車輛運(yùn)行性能分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過在后臺估算、記錄各

6、個(gè)公交站點(diǎn)的車流速度信息，然后反饋給網(wǎng)頁前臺進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示。由于公交車在城市中大量存在，所以該系統(tǒng)不僅有助于分析公交系統(tǒng)的運(yùn)行性能，也可在很大程度上幫助進(jìn)行城市交通系統(tǒng)的實(shí)時(shí)擁堵分析。本文的組織如下：第一章對城市交通與公交系統(tǒng)的現(xiàn)狀與相關(guān)研究進(jìn)行了一定的介紹。第二章對公交網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)獲取軟件與數(shù)據(jù)標(biāo)注進(jìn)行了闡述。第三章對車輛運(yùn)行性能分析系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過程(包括需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)測試)進(jìn)行了詳細(xì)說明。最后第四章對全文進(jìn)行了總結(jié)與展望。關(guān)鍵詞：電子地圖標(biāo)注，Java，GIS，公交運(yùn)行性能浙江工業(yè)

7、大學(xué)碩士學(xué)位論文RESEARCHoNPUBLICTRANSPoRTNET、ⅣORKRUNNINGPERFORMANCEBASEDONTHEGISABSTRACTWiththeboomingofChinesecities，urbanpublictransporthasbecomeasalientissue．Government，enterprisesandcitizensallhopethattheconditionsofpublictransportCanbeimproved．Themainobjectoft

8、hisstudyistheurbanpublictransportnetworksystem．BasedGISandon-lineelectronicmap，wehavedonesomerelatedapplicationsofpublictransportnetwork(TakingHangzhouasanexample)．a(chǎn)ccordingbywritingdataconversionsoftw