合肥南站樞紐方案.pdf

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1、合肥南站綜合交通樞紐方案設計北京城建設計研究總院有限責任公司20010年10月匯報內容（一）南站概況（二）樞紐方案總體構思（三）樞紐場站方案（四）長途汽車站方案比選合肥南站站前廣場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況合肥南站站前廣場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況合肥南站位于主城區(qū)組團與濱湖新區(qū)之間。合肥南站站前廣場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況950m南站樞紐規(guī)劃地塊范圍面積約為70萬㎡，東西總長約1060m，南北1060m總寬約950m。合肥南

2、站站前廣場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況合肥南站共設22站臺面26線（北京南站24線），日發(fā)送客流8.6萬人次，屬特大型火車站。22站臺面26線南站樞紐鳥瞰圖國鐵站臺合肥南站站前廣場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況北廣場，197米長，230米寬，面積約為4.5萬㎡南廣場，347米長，230米寬，面積約為8萬㎡合肥南站站前廣場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況合肥南站在國內首次設置線下出租、公交場站，線下空間凈高六米。線下空間線下空間合肥南站站前廣

3、場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況南站工地合肥南站站房預定10月20日完成首批施工圖送審稿，現(xiàn)場目前已開工，每日打樁約70-100根?；罩荽蟮兰?12國道（合寧高速）已建成通車?；罩荽蟮阑罩荽蟮?12國道312國道繁華大道一、南站概況——站房設計一、南站概況——站房設計設計原則1、結合城市規(guī)劃、城市環(huán)境。2、公交優(yōu)先，以人為本、快速、便捷。3、利用場地，滿足旅客聚集和疏散。4、系統(tǒng)整合、建設綜合性零換乘交通樞紐。一、南站概況——站房設計質樸方正、徽州神韻延續(xù)原有中標方案建筑語素，適當優(yōu)

4、化建筑屋頂挑檐、入口幕墻、外墻裝飾等多處建筑比例尺度。屋頂檐下空間分層處理更為簡約，與結構方案充分結合，使建筑造型與結構形式及使用功能更為協(xié)調統(tǒng)一。以傳統(tǒng)石雕紋樣作為重點裝飾的南北主入口空間氣勢恢宏，空間導引明確，為簡潔的現(xiàn)代交通建筑增添了鮮明的地域文化色彩。以通透輕盈的玻璃幕墻和穩(wěn)重大方的灰色石材作為虛實對比的外墻主題，提煉徽州傳統(tǒng)紋樣作為花窗等裝飾元素，形成具有新古典韻味，質樸典雅的建筑風格。一、南站概況——站房設計一、南站概況——站房設計候車大廳效果圖一、南站概況——站房設計售票廳效果圖一、南站概況

5、——站房設計站臺效果圖一、南站概況——站房設計立體交通組織：地下一層為出站區(qū)、地面層為鐵路站臺、高架層為進站區(qū)，交通組織主要為上進下出和下進下出，在站區(qū)內完成各種交通方式的轉換。在東西兩側設有機動車到達下客場和高架道路。一、南站概況——站房設計合肥南站站房項目建設內容包括旅客站房（含出站層、站臺層和高架層）、站臺無柱雨棚、高架站場部分、高架道路及高架平臺等?？瓦\建筑面積約為9.92萬平方米，站臺無柱雨棚覆蓋1至12站臺，覆蓋面積6.13萬平米。車站建筑部分為地上二層、地下四層，局部設置夾層。其中地面層為站

6、臺層，北側設地面站房，地上二層為高架層，南側與城市地面齊平設南站站房。地下一層為出站和綜合換乘通道。地下二層為地鐵1、4、5號線共用站廳層，地下三層為地鐵1、5號線站臺層，地鐵4號線站臺層設于北廣場地下。合肥南站站前廣場及地區(qū)配套市政工程項目總體實施性方案設計一、南站概況——站房設計國鐵上進下出的客流模式是南站樞紐客流組織的基礎與核心。二層候車廳，標高10.00（47.02）,凈高21m地面層站臺，標高±0.00（37.02），層高10m地下一層出站，標高-10.80（26.22）,層高10.8m（線下空

7、間）地下二層地鐵站廳，標高-16.9（20.12）,層高6.1m地下三層地鐵站臺，標高-22.5（14.52）,層高5.6m北廣場南廣場（地面層）南站站房縱剖面一、南站概況——1、4、5號線三站兩區(qū)間工程概況：1號線1、1號線1號線跨廬州大道設置望湖城站，出站后線路折向南，與4號線T型換乘，與5號線平行換乘，4號線出高鐵站后繼續(xù)向南，在繁華大道路口設置繁華大道站。三車站間距分5號線別為722m、818m。一、南站概況——1、4、5號線三站兩區(qū)間工程概況：2、4號線1號線4號線從祁門路引出后折向南，設美和路

8、站后再折向路徑2東，沿規(guī)劃高鐵路走行，在高鐵站與1、5號線T型換乘。出4號線高鐵站后，線路穿規(guī)劃地塊，拐至規(guī)劃鄭州路走行，在嘉峪關路路口設置嘉峪關站。5號線三車站間距分別為1612m、1303m。一、南站概況——1、4、5號線三站兩區(qū)間工程概況：3、5號線1號線5號線沿廬州大道走行，在二環(huán)路路口南側設置二環(huán)路站，再折向南，穿規(guī)劃地塊，南行至高鐵站與4號線T型換乘，與14號線號線平行換乘。出高鐵站后，線路折向東，沿繁華大道走行，