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《普速鐵路接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程(意見征求稿)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。
1、普速鐵路接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程(征求意見稿)目錄第一章總則第二章一般規(guī)定第三章運行管理第一節(jié)管理機構第二節(jié)設備接管第三節(jié)技術管理第四節(jié)計劃與天窗第五節(jié)質(zhì)量管理第六節(jié)成本管理第七節(jié)新產(chǎn)品試運行第四章檢測與診斷分析第一節(jié)檢測第二節(jié)診斷分析第五章檢修第一節(jié)維修第二節(jié)大修第六章質(zhì)量評價與鑒定第一節(jié)質(zhì)量評價第二節(jié)質(zhì)量鑒定第七章接觸網(wǎng)維修技術標準第一節(jié)接觸懸掛：接觸線及承力索，吊弦（索），錨段關節(jié)及關節(jié)式分相，中心錨結，線岔，電聯(lián)結器第二節(jié)支撐定位裝置：軟（硬）橫跨，定位裝置，支撐裝置第三節(jié)支柱、拉線和基礎：支柱及吊柱，基礎及拉線，補償裝置第四節(jié)附加懸掛：附加導線，27.5kV電纜第五節(jié)設備：隔離（負
2、荷）開關，分段、器件式分相絕緣器，避雷器第六節(jié)其他：吸上線，保安裝置及標志，零件及其它，絕緣、防雷、接地第八章接觸網(wǎng)大修技術標準第一節(jié)接觸懸掛第二節(jié)平面布置第三節(jié)線材和零部件第四節(jié)絕緣、防雷和其他第九章附則附錄1接觸網(wǎng)線索及絕緣件機械強度安全系數(shù)附錄2普速鐵路供電安全檢測監(jiān)測裝置表附錄3供電車間、接觸網(wǎng)檢修車間主要機具設備表附錄4接觸網(wǎng)運行工區(qū)、檢測工區(qū)主要機具設備表附錄5接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標準附錄6受電弓動態(tài)包絡線示意圖-42-附錄7接觸網(wǎng)運行檢修記錄附錄8接觸網(wǎng)大修竣工驗收報告附錄9電流制熱型設備缺陷診斷判據(jù)第一章總則第1條接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要行車設備。為保證普速接觸網(wǎng)運行安全可
3、靠，特制訂本規(guī)程。第2條牽引供電各單位（包括牽引供電設備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同）要建立健全各項規(guī)章制度,切實貫徹本規(guī)程的規(guī)定。本規(guī)程未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報鐵路總公司備案。第3條接觸網(wǎng)的運行與檢修應堅持“預防為主、修養(yǎng)并重”的方針，按照“定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理”的原則,遵循精細化、機械化、集約化的檢修方式，依靠供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C）等手段，建立信息資源共享平臺，大力推廣“運、檢、修”分開、集中檢修組織模式，不斷提高接觸網(wǎng)運行品質(zhì)和安全可靠性。第4條本規(guī)程的技術標準作為普速鐵路接觸網(wǎng)運行、檢修的質(zhì)量驗收依據(jù)。第5條本規(guī)程適用于
4、工頻、單相、25kV交流，列車運行速度200km/h以下鐵路（僅運行動車組的線路除外）接觸網(wǎng)的運行和檢修。第二章一般規(guī)定第6條接觸網(wǎng)運行檢修是通過對設備的定期檢測、診斷分析、質(zhì)量評價和鑒定，并依據(jù)結果實施檢修，恢復設備正常運行狀態(tài)的循環(huán)管理過程。主要包括運行管理、接觸網(wǎng)檢測、接觸網(wǎng)檢修等工作。第7條牽引供電設備管理單位應成立專門的接觸網(wǎng)運行、檢測、檢修管理機構，配齊相關機具和材料，建立健全技術資料，實行維護成本全面預算管理，制定搶修預案及相關管理制度，不斷提高接觸網(wǎng)運行管理水平。第8條接觸網(wǎng)設備應按周期進行檢測，即時、定期進行診斷分析，依據(jù)標準值、安全值、限界值界定設備狀態(tài)，劃分缺陷等
5、級（兩級缺陷），為設備檢修提供依據(jù)。第9條根據(jù)接觸網(wǎng)的運行狀態(tài)和壽命周期，接觸網(wǎng)檢修分為維修和大修兩種修程，維修分為臨修（一級修）、全面修（二級修）兩個級別，大修分為單項大修和整體大修。對達到或超出限界值的一級缺陷納入臨修，由運行工區(qū)立即組織處理；對達到或超出安全值且在限界值以內(nèi)的的二級缺陷納入全面修，由檢修車間（檢修工區(qū)）按計劃處理。第10條鐵路局、供電段應定期組織接觸網(wǎng)動態(tài)運行功能評價、設備整體技術狀態(tài)質(zhì)量鑒定，不斷提高接觸網(wǎng)的運行管理水平。第三章運行管理第一節(jié)管理機構第11條接觸網(wǎng)運行檢修工作遵循統(tǒng)一領導、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級組織的作用。鐵路總公司：貫徹執(zhí)行國家有關法律、
6、法規(guī)和行業(yè)標準；負責全路接觸網(wǎng)運行管理工作，確定運行維護的方針、原則，統(tǒng)一指導、規(guī)劃接觸網(wǎng)的檢查、檢測、維護方式和手段，監(jiān)督、檢查鐵路局和供電段的設備維護情況；制定、批準有關標準、規(guī)范和規(guī)章。鐵路局：貫徹執(zhí)行上級有關規(guī)程、規(guī)范和標準，組織制定本局有關標準、制度和辦法；制定供電段的管理職責和范圍；監(jiān)督、檢查、指導、協(xié)調(diào)全局的接觸網(wǎng)運營管理工作；審批局管的新產(chǎn)品試運行和重要的設備變更；定期開展設備運行質(zhì)量評價，-42-適時地安排好大修改造工程，增強供電能力，改善設備的技術狀態(tài)，適應運輸發(fā)展的需要。供電段：貫徹執(zhí)行上級的有關規(guī)章、標準和制度；補充制定相關的管理標準、工作標準；制定接觸網(wǎng)作業(yè)指
7、導書；制定檢修計劃并組織實施；定期檢查、分析、鑒定設備運行狀態(tài)，組織評比和考核；組織技術革新和職工培訓，提高設備運行質(zhì)量，保證安全可靠供電。第12條供電段下設供電車間、接觸網(wǎng)檢修車間。供電車間作為接觸網(wǎng)運營維護管理的基本單位，組織落實設備檢測、檢修、驗收制度；組織檢測計劃的實施，定期分析設備質(zhì)量；并根據(jù)定期分析結果對月度維修計劃補充完善；跟蹤驗收維修質(zhì)量。接觸網(wǎng)檢修車間作為實施機械化、專業(yè)化、集約化維修的主要單位，按照年度、月度檢修計劃組織維修
