轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用

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1、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用摘要：轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)系統(tǒng)是煉鋼廠轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)中的主要設(shè)備，傾動(dòng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)關(guān)系著整個(gè)傾動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，重點(diǎn)介紹傾動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的自動(dòng)控制結(jié)構(gòu)，并分析工作原理。關(guān)鍵詞：傾動(dòng)系統(tǒng)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；自動(dòng)化控制中圖分類號(hào)：TF748文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-7712(2013)02-0164-01頂?shù)讖?fù)合式吹煉轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)自中國(guó)20年代初開(kāi)始在國(guó)內(nèi)各大煉鋼廠普遍應(yīng)用，由于轉(zhuǎn)爐煉鋼在冶煉過(guò)程中可以靈活的控制鋼水的成分，并在可控的范圍內(nèi)對(duì)鋼水進(jìn)行成分調(diào)節(jié)，進(jìn)而使轉(zhuǎn)爐在煉鋼過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用。轉(zhuǎn)爐的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作是由四臺(tái)大型交流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)大型的嚙合減速機(jī)來(lái)驅(qū)

2、動(dòng)的，而這臺(tái)大型嚙合齒輪減速機(jī)是轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)中重要設(shè)備，需要時(shí)刻的對(duì)減速機(jī)內(nèi)部的齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，并且需要對(duì)齒輪的磨損狀態(tài)進(jìn)行了解，在以往的轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)系統(tǒng)中，只單純的靠設(shè)備維護(hù)人員的肉眼進(jìn)行油質(zhì)觀測(cè)，并根據(jù)油質(zhì)的好壞程度對(duì)齒輪進(jìn)行大概的磨損判斷，這在判斷時(shí)往往需要經(jīng)驗(yàn)充足的維護(hù)人員才能完成，給工廠內(nèi)部設(shè)備維護(hù)帶來(lái)了極大的不便。新型的轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)潤(rùn)滑控制系統(tǒng)由三部分組成：(1)電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)，(2)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)元件部分，(3)自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警畫(huà)面部分一、電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)的自動(dòng)潤(rùn)滑電氣控制部分是整個(gè)系統(tǒng)的重要部分，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)元件傳送回來(lái)的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行精細(xì)化處

3、理，并對(duì)處理后的結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析，進(jìn)而反應(yīng)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的狀況。電氣自動(dòng)化控制部分的構(gòu)成：采用西門(mén)子PLCS7-300型號(hào)的CPU作為中央處理單元，并配備模擬量輸入輸出模塊，數(shù)字量輸入輸出模塊，網(wǎng)絡(luò)接口模塊。CPU部件在整個(gè)系統(tǒng)中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)輸入信號(hào)進(jìn)行程序化處理，并做出相應(yīng)的運(yùn)算和運(yùn)行，數(shù)字量模擬量輸入輸出模塊對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)進(jìn)行接受和傳送作用，網(wǎng)絡(luò)接口模塊與上位機(jī)的HMI畫(huà)面進(jìn)行通訊，將潤(rùn)滑系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)直觀的反映出來(lái)。具體電氣控制系統(tǒng)配置圖如下：二、現(xiàn)場(chǎng)儀表檢測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表包括壓力檢測(cè)元件，流量檢測(cè)元件，溫度檢測(cè)元件，堵塞檢測(cè)元件，液位檢測(cè)元件，

4、電加熱元件以及現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)系統(tǒng)，其中檢測(cè)的介質(zhì)包括潤(rùn)滑油和冷卻水。主要的系統(tǒng)構(gòu)成如下：潤(rùn)滑油箱上下部分別安裝油位檢測(cè)，以時(shí)刻監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)部潤(rùn)滑油的體積，在油位過(guò)高或者油位過(guò)低的情況下對(duì)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警，并實(shí)時(shí)反映到監(jiān)控畫(huà)面。在潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路的進(jìn)口處和出口處上分別安裝了壓力檢測(cè)元件，可分別對(duì)系統(tǒng)循環(huán)壓力做出指示，并且現(xiàn)場(chǎng)壓力表可以進(jìn)行手動(dòng)報(bào)警值設(shè)定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可以任意設(shè)定壓力上限和下限的報(bào)警值?？紤]北方地區(qū)夏季和冬季溫度變化明顯，油溫也會(huì)隨著季節(jié)的變化而變化，溫度檢測(cè)元件主要對(duì)循環(huán)油質(zhì)的溫度和冷卻水溫度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)循環(huán)油質(zhì)溫度過(guò)高時(shí)冷卻水循環(huán)開(kāi)啟，對(duì)整個(gè)油箱進(jìn)行整

5、體冷卻，當(dāng)油箱溫度過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制電加熱器啟動(dòng)，對(duì)油箱進(jìn)行緩慢式溫度升高。堵塞檢測(cè)元件是整個(gè)系統(tǒng)的重要原件，油箱上方安裝有兩個(gè)循環(huán)過(guò)濾的油缸，在油缸內(nèi)部安裝有兩個(gè)油質(zhì)濾芯，堵塞檢測(cè)元件主要是對(duì)兩個(gè)循環(huán)油缸的堵塞情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)堵塞檢測(cè)元件的根據(jù)壓力互通的工作原理來(lái)檢測(cè)安裝在兩個(gè)油缸之間的相通的管道的堵塞情況。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：上圖所示：當(dāng)堵塞檢測(cè)元件檢測(cè)到循環(huán)油缸內(nèi)部堵塞時(shí)，就需要對(duì)油缸內(nèi)部的濾芯進(jìn)行更換，這時(shí)候設(shè)備維護(hù)人員就需要將濾芯取出來(lái)進(jìn)行仔細(xì)檢查，分析油質(zhì)中的雜質(zhì)含量，進(jìn)而得出油箱中油質(zhì)的變化情況。如果油缸中濾芯的雜質(zhì)中油泥成分比較多說(shuō)明油

6、質(zhì)變壞，應(yīng)更換油箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油，如濾芯中所含鐵屑成分過(guò)多，則說(shuō)明內(nèi)部齒輪磨損嚴(yán)重,需對(duì)內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。三、自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警畫(huà)面部分通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口模塊的網(wǎng)絡(luò)通訊功能，將現(xiàn)場(chǎng)的壓力，流量，溫度及堵塞情況經(jīng)由TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議傳送到控制室內(nèi)部的監(jiān)控畫(huà)面，監(jiān)控畫(huà)面的制作采用最新的西門(mén)子監(jiān)控畫(huà)面軟件WINCC制作，實(shí)時(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)反饋的所有監(jiān)控信號(hào)，并對(duì)重要的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)制作成直觀的曲線形勢(shì)反映出來(lái)，報(bào)警和系統(tǒng)故障及時(shí)響應(yīng)，畫(huà)面的主要結(jié)構(gòu)如下：（一）設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控界面在設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控界面實(shí)時(shí)的反映著整個(gè)傾動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的所有現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和管路循環(huán)狀況，包括動(dòng)態(tài)的壓力，溫度

7、，流量變化，油泵電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和控制，各處閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)和控制。（二）系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)曲線記錄界面為了方便設(shè)備維護(hù)人員隨時(shí)查閱系統(tǒng)運(yùn)行的現(xiàn)有數(shù)據(jù)變化和歷史數(shù)據(jù)變化，充分利用西門(mén)子HMI內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù)歸檔功能，將歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線化，方便觀察歸納整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的周期性數(shù)據(jù)管理。（三）報(bào)警和操作記錄界面為了方便記錄設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的故障和報(bào)警，調(diào)用西門(mén)子WINCC內(nèi)的報(bào)警功能，按時(shí)的記錄整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的每條故障和警報(bào)，并將同類別的報(bào)警進(jìn)行歸檔分類，經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)配備的打印設(shè)備，經(jīng)每天所產(chǎn)生的報(bào)警打印出來(lái)，以作詳細(xì)的分析和記錄。四、結(jié)

8、言轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)化控制的應(yīng)用大大降低了設(shè)備維護(hù)