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《淺談crtsⅲ型軌道板模具與成品板測量方法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談CRTSIII型軌道板模具與成品板測量方法摘要：軌道板的檢測較復雜，精度要求高、偏差小。保證軌道板各個部位的精度才能有效保障軌道板的質(zhì)量，才能保證軌道的高精度、高平順性。為完善和統(tǒng)一軌道板模具及成品板檢測，有效地保證軌道板生產(chǎn)精度與產(chǎn)品質(zhì)量提供參考。關(guān)鍵詞：軌道板模具檢測精度檢測方法1概述新建沈丹鐵路客運專線是我國設(shè)計時速350公里的CRTSIII型板式無祚軌道鐵路，沈丹客運專線起自沈陽，經(jīng)本溪、鳳凰城至丹東，正線全長207.3公里。中鐵九局承建的沈丹客運專線TJ-3標段位于遼寧省沈陽、本溪等市境內(nèi)。本檢測方案適用于設(shè)計時速350公里的沈
2、丹鐵路客運專線CRTSIII型板式無祚軌道混凝土軌道板模具和成品軌道板檢測。2模具檢測2.1模具要求2.1.1模具應具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，應能保證軌道板各部分形狀、尺寸及預埋件的準確位置。2.1.2模具的制造允許偏差以軌道板成品允許偏差的1/2為準。2.1.3模具支承基礎(chǔ)應平整、堅實，不得因其不均勻下沉引起模具變形。2.2模具檢測項目及允許偏差保證軌道板各尺寸的精度主要依靠模具的精度。根據(jù)技術(shù)條件要求，模具的尺寸允許偏差為軌道板的1/2為準，主要檢測模具長、寬、高、平整度和承軌槽細部尺寸等，具體檢測項目及允許偏差見表lo2.3模具檢測方
3、法2.3.1模具長度、寬度檢測使用鋼卷尺檢測，模具厚度寬座角尺與鋼板尺組合檢測。2.3.2預埋套管定位銷歪斜、預埋套管凸起，使用直角尺和塞尺檢測。2.3.3承軌面與鉗口面夾角采用角度尺與標準鋼墊塊組合進行檢測。承軌面平整度采用刀尺配合塞尺進行檢測。2.3.4承軌槽底面平面度（單列）、定位孔直線度、軌底中心距、單列承軌槽預埋套管定位孔間距、同一承軌臺的兩套管中心距、承軌面坡度用精度為不低于1〃的全站儀和配套工裝（球形棱鏡等）檢測，經(jīng)軟件分析檢測出的數(shù)據(jù)，得出結(jié)論。2.3.5小鉗口距離承、軌槽細部尺寸檢測用加工精度為0.05mm的承軌槽檢測刀尺配
4、合使用塞尺進行檢測。2.3.6軌道板小鉗口、大鉗口距離也可用特制的小鉗口尺和大鉗口尺進行檢測。將尺放在承軌槽上，兩邊卡口卡在鉗口線位置，在百分表上讀出數(shù)據(jù)，可看出是否合格。2.3.7模具的平面度使用具有1：40標準坡的軌底坡平板配合電子水準儀檢測。此方法配合調(diào)整模具地腳螺栓可以調(diào)整模具平整度。亦可檢測承軌槽的軌底坡度是否合格。3成品軌道板檢測3.1成品軌道板檢測要求成品軌道板應在水養(yǎng)結(jié)束后進行外形尺寸的檢測。根據(jù)技術(shù)條件要求，成品軌道板各部尺寸均應檢測。3.2成品軌道板檢測項目及允許偏差軌道板檢測項目主要分帶擋肩的承軌臺細部尺寸和整個軌道板的
5、外形尺寸等。具體見表2。3.3成品軌道板檢測方法2.3.1軌道板長度、寬度檢測，軌道板厚度檢測，卷尺、游標卡尺等進行檢測。3.3.2預埋套管凸起高度、板中心線位置、承軌槽端部凹槽深度檢測等用常規(guī)量具如卷尺、鋼板尺、深度卡尺等檢測。2.3.3承軌面與鉗口面夾角用墊塊和游標角度尺進行檢測；預埋套管歪斜度（距頂面120mm處偏離中心線距離）:利用專用垂直度孔斜器配合直角尺和塞尺檢測120価處偏離中心線距離。3.3.4預埋套管直線度、平整度、套管間距、軌底坡等用精度不低于1〃的全站儀與適配器、棱鏡配套檢測；大鉗口小鉗口距離用全站儀配套檢測平車、棱鏡檢
6、測。2.3.5承軌臺大鉗口、小鉗口距離檢測也可用大小鉗口尺進行檢測。將量具放在墊板上，注意不能有歪斜，配合鉗口尺上刻度百分表讀數(shù)。4總結(jié)綜合以上關(guān)于軌道板模具和成品軌道板檢測方案的分析如下：使用普通量具檢測，各單項檢測時間均不超過5min,使用全站儀加工裝較慢，單項能達到lOmin,通過檢測項目交叉進行可大大提高模具和成品軌道板檢測效率。參考文獻：[1]《客運專線鐵路CRTSIII型板式無稚軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》（2010年7月初稿）.[2]武漢城際圈城市鐵路CRTSIII型板式無祚軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件（2010年9月）.[3
7、]《新建沈陽至丹東鐵路客運專線CRTSIII型板式無祚軌道標準軌道板設(shè)計圖》（研線1214電子版）.
