[學(xué)位論文].基于擴(kuò)展petri網(wǎng)的地鐵車門系統(tǒng)故障診斷方法研究

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1、優(yōu)質(zhì)論文優(yōu)質(zhì)論文碩博學(xué)位論文1優(yōu)質(zhì)論文2宣拿京萬方數(shù)據(jù))p夕l碩士學(xué)位論文基于擴(kuò)展Petri網(wǎng)的地鐵車門系統(tǒng)故障診斷方法研究TheResearchofFaultDiagnosisMethodinRailwayDoorSystemBasedontheExtendedPetriNet作者：安琪導(dǎo)師：秦勇北京交通大學(xué)2016年3月優(yōu)質(zhì)論文3萬方數(shù)據(jù)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制

2、手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)校可以為存在館際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明)學(xué)位論文作者簽名：寄嗚導(dǎo)師簽名廖簽字日期：矽，鄉(xiāng)年了月1／日簽字日期：知1f年3月tf日優(yōu)質(zhì)論文4萬方數(shù)據(jù)學(xué)校代碼：10004北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文密級：公開基于擴(kuò)展Petri網(wǎng)的地鐵車門系統(tǒng)故障診斷方法研究TheResearchofFaultDiagnosisMethodinRailwayDoorSystemBasedontheExtendedPe

3、tnNet作者姓名：安琪導(dǎo)師姓名：秦勇學(xué)位類別：工學(xué)學(xué)號：13120821職稱：教授學(xué)位級別：碩士學(xué)科專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向：軌道交通安全北京交通大學(xué)2016年3月優(yōu)質(zhì)論文5萬方數(shù)據(jù)致謝本論文的相關(guān)工作是在我的導(dǎo)師秦勇教授的悉心指導(dǎo)下完成的，秦勇老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。經(jīng)師易遇，人師難遇，秦勇老師不僅在學(xué)業(yè)上給予了我支持，對我的科研工作和論文撰寫都提出了許多寶貴的意見，也在平時(shí)的生活工作中給予了我很多關(guān)心和幫助，在此衷心地感謝秦勇老師三年來對我的關(guān)心和指導(dǎo)。感謝軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的

4、程曉卿老師對我的科研工作的支持，程曉卿老師不僅在學(xué)業(yè)上對我提供幫助，同時(shí)對我平時(shí)的工作和日常生活給予了關(guān)心。在此向程曉卿老師表示衷心的謝意。感謝軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的賈利民、季常煦、李曉峰、魏秀琨、董宏輝、郭建嬡、汪洋、殷洪軍、余韓靈等諸位老師對我在實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)和工作期間的關(guān)心和幫助，實(shí)驗(yàn)室就像一個(gè)溫暖的大家庭，老師們就像是我的家人，在此感謝他們對我研究生期間的關(guān)懷。感謝軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的姚德臣、付云驍、寇淋淋、王辭、陳欣安、劉洋、朱明、張振宇、劉文文、李倩、鄭津楚、王丹丹、馬慧、安亞崢、張?zhí)m霞、朱磊、周宇等諸位

5、同學(xué)對我的研究工作的幫助和支持，他們就像是我的兄弟姐妹，不僅在學(xué)業(yè)上對我給予了幫助，也在生活中對我給予了關(guān)愛，在此向他們表達(dá)我的感激之情。我在北京交通大學(xué)三年的研究生生活離不開家人的支持，開心時(shí)他們?yōu)槲腋吲d為我歡喜，難過時(shí)他們安慰我并為我提供支持和幫助，家人的陪伴是我奮斗的動(dòng)力，感謝父母的養(yǎng)育之恩，感謝他們對我的學(xué)習(xí)、工作和生活無微不至的關(guān)懷和鼓勵(lì)。誰知寸草心，報(bào)得三春暉，父母的恩情深重，在此向他們表達(dá)我深深的感激之情。最后再次衷心地感謝所有關(guān)心、支持和幫助過我的人兒們，謝謝你們!優(yōu)質(zhì)論文6萬方數(shù)據(jù)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要車門系統(tǒng)是地

6、鐵系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，連接車體內(nèi)外，使用環(huán)境復(fù)雜，偶發(fā)人為因素較多，發(fā)生故障的可能性高，一旦發(fā)生故障將會對列車自身安全與乘客人身安全造成損失與傷害，同時(shí)也會造成較為惡劣的社會影響。根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，地鐵運(yùn)營里程在城市軌道交通中占比最大，同時(shí)地鐵車門數(shù)量多、使用頻繁，相應(yīng)的故障也更多，因此，亟需深入開展對車門系統(tǒng)故障原因的分析、診斷，從而快速定位故障源，提高維修效率，減少列車因車門故障停運(yùn)時(shí)間。但車門本身是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其故障形式較多、故障原因復(fù)雜，采用傳統(tǒng)的故障分析與診斷方法很難準(zhǔn)確定位故障源，同時(shí)分析時(shí)間很長，不利于實(shí)際工程應(yīng)用。因此，

7、研究一種能夠從系統(tǒng)的角度對地鐵車門進(jìn)行完整描述，根據(jù)簡潔的故障類型、現(xiàn)象描述，快速定位故障源的方法是非常有意義的。本文針對地鐵車門故障診斷方法開展了如下研究：一、以地鐵車門系統(tǒng)為研究對象，在擴(kuò)展Petri網(wǎng)、溯因推理的基礎(chǔ)上，提出了基于擴(kuò)展Petri網(wǎng)的地鐵車門系統(tǒng)故障診斷方法，即在時(shí)間維度可觀性分析的基礎(chǔ)上層次化地解耦模型中的復(fù)雜關(guān)系，并將模糊的因果關(guān)系清晰化，以降低問題的求解難度，進(jìn)而能以較小的代價(jià)進(jìn)行系統(tǒng)狀態(tài)求取和行為分析。二、通過分析地鐵車門系統(tǒng)的控制、機(jī)械、電子系統(tǒng)的工作原理，根據(jù)Petri網(wǎng)規(guī)則，建立了地鐵車門系統(tǒng)模型，通過對

8、該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、故障原因的分析，將基于擴(kuò)展Petri網(wǎng)的復(fù)合故障解耦方法應(yīng)用于車門系統(tǒng)故障的診斷中。同時(shí)，給出了地鐵車門開門、關(guān)門故障診斷的實(shí)例，驗(yàn)證了該方法的正確性。三、利用本文提出的復(fù)合故障解