對翻卷機液壓系統(tǒng)改進

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1、液壓氣動與密封，2011年第5期翻卷機液壓系統(tǒng)改進商融張國強何天慶(鞍鋼股份公司冷軋廠，遼寧鞍山114000)摘要：通過對翻卷機液壓系統(tǒng)改進，降低了翻卷機設(shè)備事故，消除了安全隱患，使翻卷機穩(wěn)定運行。關(guān)鍵詞：翻卷機；液壓回路；比例閥中圖分類號：TH137．1文獻標識碼：B文章編號：1008—0813(2011)05-4)042-04HydraulicSystemImprovementofHydraulicSystemonTurnerSHANGRongZHANGGuo-qiangHETian-qing(AngangSteelCompanyLimitedC

2、oldStripWorksl，Anshan114000，China)Abstract：Thmughtthehydraulicsystemimprovementofhydraulicsystemonturner,wedecreasetheEquipment’accident，andremovethehiddendanger,andmaketheturnersableoperating．KeyWords：turner；circuit；proportionalvalve0前言求是必不可少的，鋼卷在進入罩式爐前為臥式放置，由于罩式爐退火工藝要求鋼卷為立式放置

3、，鋼卷在罩式在冷軋生產(chǎn)中，翻卷機對鋼卷運輸及生產(chǎn)工藝要爐裝爐前必須經(jīng)過翻卷機翻卷處理。吊車才能將立式鋼卷吊送退火爐臺上裝爐，來完成生產(chǎn)要求。由于我廠收稿日期：2010-12—27作者簡介：商M(1976一)，男，大學本科，工程師，現(xiàn)從事流體傳動與控制方翻卷機液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障，嚴重影響機組生產(chǎn)運面的工作。行，并造成很大的設(shè)備隱患和安全隱患，為此，我們對動工況測試(見圖7)。首先拉起駐車制動手柄，然后掛機牽引車。設(shè)計了獨立的鼓式制動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)制動檔加油門直至最大，再松油門，最后放下駐車手柄。測結(jié)合使用，在緊急情況下，多片式駐車制動器還可以作試結(jié)果

4、如圖7所示，從測試結(jié)果可知，在油門最大的情為行車制動使用，完全滿足標準規(guī)范的相關(guān)要求。況下，主系統(tǒng)壓力達到了設(shè)計峰值350bar，此時牽引車參考文獻仍然靜止，可見駐車制動力大于牽引車驅(qū)動力。[1】姚懷新．工程機械底盤液壓驅(qū)動裝置性能分析(14)【J】．筑路機械與施工機械化，20o5(1)．【2】齊濤，楊光．靜壓驅(qū)動系統(tǒng)松油門制動的研究和改進【J】．液壓氣動與密封。2010(1】)．f3】李建科．全液壓平地機行車制動液壓系統(tǒng)fJ】．建筑機械，2008(3)．[4]王意．靜液壓傳動工程機械的制動系統(tǒng)【J】．工程機械，2000(1)．【5】王志，種洋，閆洪

5、峰等．飛機牽引車液壓行走驅(qū)動的試驗分析圖7靜止狀態(tài)下的駐車制動工況測試[J】．車輛與動力技術(shù)，2006(4)．4結(jié)束語【6】洪曼，方憲法，王志等．無桿飛機牽引器液壓行走系統(tǒng)的試驗在低速情況下，液壓系統(tǒng)制動與傳統(tǒng)的鼓式制動分析【J】．液壓氣動與密封，2010(3)．等機械摩擦制動方式的制動效果相差不大，而且制動更【7】程振東，田晉躍．飛機牽引車全液壓制動系統(tǒng)動態(tài)性能分析[J】．專用汽車，2005(2)．為柔和，可以作為行車制動使用，但在設(shè)計時需要考慮【8】徐榮濱．多盤摩擦式液壓制動器的設(shè)計計算【J】．液壓氣動與密短路閥等能引起系統(tǒng)制動作用失效的類似裝置

6、的布置，封。2009(3)．應該放置在駕駛員不能直接操作的地方。本文研究的飛42HvdraulicsPneumatics&Seals，NO．5．201l液壓系統(tǒng)進行分析和研究I4，并實現(xiàn)比例換向閥和平機正向或反向運轉(zhuǎn)，雙單向節(jié)流閥5調(diào)整翻卷機速度，衡閥組成的平衡回路。循環(huán)系統(tǒng)保證油液溫度及油液過濾。l設(shè)備概況2原因分析我廠現(xiàn)有翻卷機為70年代引進的設(shè)備，最大承載通過長期對翻卷機運行狀態(tài)進行監(jiān)測，并對液壓系重量為23t，鋼卷最大直徑2000mm，系統(tǒng)壓力為統(tǒng)進行分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生故障原因主要存在以下幾方面。16MPa，圖1所示，翻卷機將臥卷由右側(cè)翻轉(zhuǎn)到左側(cè)

7、，形(1)壓力監(jiān)測缺陷。原系統(tǒng)設(shè)計缺少壓力檢測點，成立卷。近幾年來．隨著冷軋產(chǎn)量的攀升，鋼卷規(guī)格增在翻卷機運行時．無法測量管路壓力，導致在日常點檢大，翻卷機工作負荷加劇，經(jīng)常出現(xiàn)液壓缸缸桿斷裂，過程沒有發(fā)現(xiàn)此缺陷，也對于翻卷機故障分析造成很液壓缸前端蓋損壞、液壓缸固定螺栓拉斷等故障，造成大困難。在原系統(tǒng)中增加有桿腔及無桿腔壓力測量點。設(shè)備停機，嚴重時造成鋼卷脫落，給生產(chǎn)運行和人身安并在翻卷機承載運行過程．測得系統(tǒng)回油腔壓力即有全帶來很大危害。桿腔壓力，由10MPa，逐漸變?yōu)?2MPa。(2)系統(tǒng)速度控制缺陷。翻卷機運轉(zhuǎn)采用三位四通電磁換向閥進行換向控

8、制，采用雙單向節(jié)流閥回油節(jié)流方式進行控制速度。對系統(tǒng)運行壓力變化進行分析，當鋼卷重心運轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)軸左側(cè)時，鋼卷會