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《高性能計(jì)算平臺的可視化方法分析與實(shí)現(xiàn)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、高性能計(jì)算平臺的可視化方法研究與實(shí)現(xiàn)目錄摘要?????????????????????????????????????????．．IAbstract??????．???????????????????????????????????．IIl緒論??????????????????????????????????????????11．1研究背景???????????????????????????l1．2相關(guān)工作???????????????????????????21．2．1海冰及圖像處理?????????????????????2
2、1．2．2大規(guī)模與實(shí)時(shí)顯示????????????????????31．3本文所做的工作????????????????????????41．4論文的組織結(jié)構(gòu)????????????????????????42相關(guān)背景知識介紹?????????????????????????一52．1高性能計(jì)算工具????????????????????????52．1．1Tesla???????．??????．????．????????．???．????．．52．1．2CUDA???????????????．．：?????????????????
3、一72．2顯示工具一OpenGL??????????????????????103海冰及海洋平臺可視化???????????????????????133．1海冰可視化?????????????????????????．143．1．1平整冰模型??????????????????????．．143．1．2浮冰模型???????????????????????一163．1．3冰脊模型???????????????????????．．2l3．2海洋平臺結(jié)構(gòu)可視化?????????????????????．223．2．1圓柱體模型????
4、??????????????????一233．2．2圓錐組合體模型????????????????????．．243．2．3海洋平臺結(jié)構(gòu)表面局部力網(wǎng)格的繪制???????????一253．3粒子顯示及海浪效果?????????????????????．263．3．1粒子的運(yùn)動軌跡與速度?????????????????．．263．3．2海浪效果???????????????????????一274實(shí)時(shí)顯示?????????????????????????????304．1進(jìn)程通信??????????????????????????．
5、304．2CPU端多線程輸出數(shù)據(jù)????????????????????325海冰與海洋結(jié)構(gòu)碰撞模擬可視化系統(tǒng)?????????????????355．1系統(tǒng)介紹??????????????????????????．35大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文5．2力的散點(diǎn)圖?????????????????????????．375．3對顯示結(jié)果的永久性保存???????????????????．39結(jié)論????????????????????????????????????????．．4l參考文獻(xiàn)?????????????????????
6、????????．42攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況??????????????????．．44致謝????????????????????????????????????????．．45大連理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書?????????????????．．46大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文1緒論1．1研究背景，海洋是一座蘊(yùn)含著巨大資源的寶庫，在海洋中孕育的大量的生物、植物種類，同時(shí)在海洋中也蘊(yùn)含著豐富的礦產(chǎn)資源，包括海底石油、天然氣和海濱、淺海中的砂礦資源等【11。比如在渤海盆地中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的十多個(gè)含油氣構(gòu)造或油田，有的油井日
7、產(chǎn)原油達(dá)1600噸，在這個(gè)資源耗費(fèi)日益劇烈的時(shí)代，陸地資源己不能滿足人類的需要，而對海洋的開采更顯得尤為重要。作為海陸空三種主要交通方式的一員，海洋在交通運(yùn)輸中也占據(jù)著重要的地位，包括海上旅客運(yùn)輸、海上貨物運(yùn)輸?shù)?。而在對海洋的開發(fā)、利用過程中，受到海冰的嚴(yán)重威脅，為海洋運(yùn)輸和海洋生產(chǎn)作業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。如眾所周知的泰坦尼克號輪船，在1912年被北大西洋的冰山撞沉，造成1500余人遇難。1969年2～3月間，渤海曾發(fā)生嚴(yán)重冰封，海冰占據(jù)了航道，封凍了港口，使得輪船寸步難行，海上石油鉆井平臺被海冰運(yùn)動過程中產(chǎn)生的巨大作用力推到，海上航船
8、也被冰破壞，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在1936年和1947年也曾發(fā)生過類似的冰情。因此為了海上運(yùn)輸及生產(chǎn)作業(yè)的順利進(jìn)行，對海冰的研究工作至關(guān)重要，通過對海冰的觀察研究，分析海冰的運(yùn)動軌跡及波及范圍，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，提醒相關(guān)區(qū)域做出有效應(yīng)對，
