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《風(fēng)洞測(cè)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理及其子系統(tǒng)的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、摘要我國(guó)大規(guī)模的新車(chē)型自主開(kāi)發(fā)還處在起步階段，在新車(chē)型開(kāi)發(fā)、老車(chē)型改進(jìn)，包括在用車(chē)型的技術(shù)追蹤都有許多迫切要解決的技術(shù)問(wèn)題，這些問(wèn)題離開(kāi)氣動(dòng)．聲學(xué)整車(chē)風(fēng)洞和熱環(huán)境整車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)很難得到根本性解決?？偟目磥?lái)，中國(guó)目前還沒(méi)有能夠滿足現(xiàn)代汽車(chē)風(fēng)洞技術(shù)要求的技術(shù)平臺(tái)，專業(yè)性汽車(chē)風(fēng)洞的欠缺已經(jīng)嚴(yán)重影響到我國(guó)汽車(chē)和軌道交通工具自主研發(fā)能力和先導(dǎo)性核心技術(shù)研究能力的提高。建造中國(guó)的地面交通工具風(fēng)洞中心是提高我國(guó)汽車(chē)工業(yè)水平，追趕國(guó)際水平的當(dāng)務(wù)之急。本項(xiàng)目建成后必將面對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車(chē)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)的需求，通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)方式與國(guó)際接軌，上海地面交通工具風(fēng)洞中
2、心將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界、融入國(guó)際的舞臺(tái)。建設(shè)上海地面交通工具風(fēng)洞中心既可以為我國(guó)汽車(chē)和軌道交通工業(yè)的車(chē)輛總體技術(shù)開(kāi)發(fā)研究提供先進(jìn)的基礎(chǔ)性技術(shù)平臺(tái)，也可以利用整車(chē)氣動(dòng)．聲學(xué)風(fēng)洞和整車(chē)熱環(huán)境風(fēng)洞這樣的專業(yè)性風(fēng)洞更加深入地開(kāi)展汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)、風(fēng)噪聲和熱力學(xué)等相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)性研究工作和工程性應(yīng)用研究工作。本課題主要是配合上海地面交通工具風(fēng)洞中-Ii,完成一套風(fēng)洞監(jiān)視控制與數(shù)據(jù)管理軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有設(shè)備信息采集，遠(yuǎn)程控制其運(yùn)行狀態(tài)，顯示存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在控制室內(nèi)完成對(duì)所有實(shí)驗(yàn)所用設(shè)備的遠(yuǎn)程操作。本文基于．NET平臺(tái)和C7fi6編程語(yǔ)言對(duì)風(fēng)洞控制系統(tǒng)的程序結(jié)
3、構(gòu)進(jìn)行了總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。重點(diǎn)介紹風(fēng)洞監(jiān)控系統(tǒng)與底層設(shè)備之間的通訊模塊設(shè)計(jì)，隨后，對(duì)數(shù)據(jù)管理模塊進(jìn)行了深入的研究，詳細(xì)規(guī)劃并設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)庫(kù)表的結(jié)構(gòu)，結(jié)合SQLSERVER2005數(shù)據(jù)庫(kù)操作系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)管理模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的管理和查詢等功能。本文還對(duì)部分窗口的設(shè)計(jì)做了簡(jiǎn)要介紹，最后將重點(diǎn)放在鍋爐和除濕機(jī)兩個(gè)子系統(tǒng)功能的研究和設(shè)計(jì)上。通過(guò)OPC建立了子系統(tǒng)與主機(jī)間的通信，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的接收以及控制命令的發(fā)送功能。在文章的最后，總結(jié)了本文的工作與成果，并且關(guān)于進(jìn)一步工作的方向進(jìn)行了簡(jiǎn)要的討論。關(guān)鍵詞：風(fēng)洞控制系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理模塊，SQLServer2
4、005，鍋爐，除濕機(jī)AbstractABSTRACTTheindependencedevelopmentoflarge—scalenewcar—styleisstillunderway．ThereRremanytechnicalproblemswhatshouldbesolvedimminentlyinexploitationofnewcar-style，alterationofoldcar-style，includingthetechniquepursueofthecar-styleinuse．Allthoseproblemscallnotbes
5、olvedultimatelywithouttheexperimentsintheAerodynamic&AcousticWindTunnelandclimaticwindtunnel．Totallyspeaking，thereisn’ttechnologyflatfloorthatcansatisfytherequirementofmoderncarwindtunneltechnologyinChinanowadays；thedeficiencyofthespecialwindtunnelhasseverelyaffectedtheimprove
6、mentoftheindependence-researchabilityandtheforerunnerkerneltechnologyresearchabilityofcarandrailwayvehicleinourcountry．ItareurgentaffairsthatbuildingChinesegroundvehiclewindtunnelcentertoimprovethelevelofOurcarindustryinordertopursueafterinternationallevel．Afterthecomplementof
7、theitem，itshouldbeconfrontedwi廿ltllerequirementsofthenationalandinternationalcai"technologyresearchanddevelopment．ShanghaigroundvehicleswindtunnelcenterwillbethestagefromthattheChinacarindustrywalksuptotheworldandjoininternationalbymakingthestandardofwindtunnelexperimentandthe
8、wayofrunandmanagementjointwiththeworld．碭ebuildingofShanghaigr
