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《地鐵隧道襯砌脫空的雷達(dá)探測(cè)法.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、施工技術(shù)2005年6月12CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第34卷第6期地鐵隧道襯砌脫空的雷達(dá)探測(cè)法葉良應(yīng),謝慧才,徐茂輝(汕頭大學(xué),廣東汕頭515063)[摘要]針對(duì)地鐵隧道襯砌脫空缺陷檢測(cè)現(xiàn)狀的不足,為了更好地對(duì)脫空段空洞的具體形態(tài)作出判斷,通過試驗(yàn)室模擬,在試件表面制作了不同形狀、大小和埋深的空洞缺陷,然后使用探地雷達(dá)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。在對(duì)雷達(dá)反射波波形圖分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步進(jìn)行了2D切片分析和3D透視成像處理,結(jié)果更清晰地查明了空洞的位置和尺寸,進(jìn)一步提高了圖像解釋的準(zhǔn)確度。[關(guān)鍵詞]隧道工程;探地雷達(dá);襯砌
2、脫空[中圖分類號(hào)]U4591;TU4599[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]10028498(2005)06001203TheRadarDetectionMethodtoFindSeparationandPittingofSubwayTunnelLiningYELiangying,XIEHuicai,XUMaohui(ShantouUniversity,Shantou,Guangdong515063,China)Abstract:Accordingtodisadvantagesofcurrentdetectionm
3、ethodsoffindingseparationandpittingfaultsofsubwaytunnellining,andtomakemorecorrectconfirmationofspecificshapesofcavitiesinseparationandpittingzones,authorsdidsomelabsimulationtests,madesomecavitiesandpittinghavingdifferentshape,sizeanddepthonsurfacesoftestpieces,andthen
4、detectedthemwithagroundprobingradar.Analyzingtheoscillogramofradarreflectionwaves,authorsmade2Dsliceanalysisand3Dperspectiveimaging.Resultsclearlyindicatedplaceandsizeofcavitiesandimprovedcorrectdegreeofimageexplanation.Keywords:tunnelengineering;groundprobingradar;sepa
5、rationandpittingoflining雷達(dá)法在隧道2層襯砌間的空洞缺陷探測(cè)中已有450mm厚的素混凝土體,另外,中心頻率為1000MHz天了廣泛的應(yīng)用。但現(xiàn)有檢測(cè)結(jié)果表明,在空洞缺陷的線探地雷達(dá)GPR的可探測(cè)深度為0~05m,而本試驗(yàn)定位、尺寸以及形狀的辨別上還有一定的困難,對(duì)空洞所采用的雷達(dá)天線頻率為1200MHz。因此,在試驗(yàn)室制大小判定的準(zhǔn)確度方面尚顯不足。為了更好地區(qū)分不作了1個(gè)300mm200mm400mm的素混凝土試件,在同大小、形狀和埋深空洞的雷達(dá)反射波信號(hào)差異,在試試件的一側(cè)布置了2個(gè)斷面尺寸和埋深不同
6、、形狀相驗(yàn)室制作了一個(gè)地鐵隧道二次襯砌混凝土試件模型,同的圓拱形空洞,在另一側(cè)布置了2個(gè)尺寸不同、形狀在試件表面模擬了二次襯砌和初襯交界處由于施工等相同的半圓柱形空洞來模擬二次襯砌和初襯交界處由形成的空洞。然后采用EKKO1000型探地雷達(dá)(GPR)于施工等原因形成的空洞缺陷,如圖1所示。對(duì)其進(jìn)行掃描,并分析。3測(cè)試方法1探測(cè)原理澆筑好試件,在室內(nèi)自然條件下養(yǎng)護(hù)1個(gè)月后,使電磁波的能量以脈沖的形式由發(fā)射天線輻射入介用探地雷達(dá)(GPR)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。選用中心頻率為質(zhì)內(nèi)部,當(dāng)電磁波在傳播的過程中遇到差異界面,主要1200MHz的電磁
7、波,天線距為0075m,時(shí)窗為20ns,步距是介電常數(shù)差異的界面時(shí)就發(fā)生反射、透射,其中接收為001m。沿試件表面長度方向x向掃描,與y向平行天線接收了反射的部分信號(hào)并將該信號(hào)送入系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)布置了21道測(cè)線,測(cè)線間距均為001m,如圖2所示。行數(shù)字化處理、顯示,通過對(duì)雷達(dá)反射波信號(hào)的分析、[收稿日期]20040917處理,確定不同介質(zhì)的界面和內(nèi)部情況等。[基金項(xiàng)目]廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(32023)2試件制作[作者簡(jiǎn)介]葉良應(yīng)(1977),男,福建三明人,汕頭大學(xué)土木工程系碩士研究生,廣東汕頭大學(xué)土木系結(jié)構(gòu)專業(yè)2002研
8、由于地鐵隧道二次襯砌的常見結(jié)構(gòu)為300~515063,電話:136761112972005No.6葉良應(yīng)等:地鐵隧道襯砌脫空的雷達(dá)探測(cè)法13衰減。結(jié)合空洞和普通混凝土體的雷達(dá)反射波波形特征可以判定這2處即為空洞1、2所
