論項目管理成熟度模型及在船舶建造中的運用

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1、論項目管理成熟度模型及在船舶建造中的運用［摘要］中國船舶建造行業(yè)經(jīng)過近40年的發(fā)展，在加快建設(shè)速度上去的了巨大業(yè)績，屮國已經(jīng)成為名副其實的修船大國。隨著中國市場開放之后，中國船舶工業(yè)開始走向世界。而傳統(tǒng)的船舶建造行業(yè)卻受材料，配件調(diào)配，維修工程師及技師等各方面的影響，照成時間的拖滯,工程延后。隨著船建行業(yè)的快速發(fā)展，船舶建造往往都需進(jìn)行預(yù)訂及等候。如何更快速、合理、有效率的進(jìn)行船舶建造將是重中之重。本文旨在結(jié)合項目管理的優(yōu)點，對成熟的項目管理模型在船舶建造中運用的思考。［關(guān)鍵字］船舶建造項目管理成

2、熟度模型Thetheoryofprojectmanagementmaturitymodelinshipbuilding[Abstract]China'sshipbuildingindustryafternearly40yearsofdevelopment,theacceleratetheconstructionspeedupthehugeachievement,Chinahasbecomeaveritablerepairingpowers.AsChina'smarketopening,China'

3、sshipbuildingindustrybegantomovetowardstheworld.Andthetraditionalshipbuildingindustryisaffectedbymaterials,accessories,maintenaneeengineersandtechniciansandsoonvariousaspects,theinfluenceoftimelag,inengineering.Withtherapiddevelopmentofshipbuildingind

4、ustry,shipbuilding,oftenneedtobookingandwait.Howtobemorequick,reasonableandefficienttoshipconstructionwillbeatoppriority.Thepurposeofthispaperistocombinetheadvantagesofprojectmanagement,thematureprojectmanagementmodelofthinkingusedinshipbuilding.[Keyw

5、ord]Ship'smaintenanceProjectmanagementmaturitymodel目錄引言1一、船舶建造行業(yè)現(xiàn)狀與問題分析1(-)船舶建造現(xiàn)狀1(-)船舶建造存在問題及原因2二、項目管理及項目管理成熟度模型概念3(-)項目管理3(二)項目管理成熟度模型概念3三、項目管理成熟度模型在船舶建造項目運用的必要性4(-)運用0PM3有利于對船舶建造企業(yè)項目管理的過程中實施控制4(二)運用0PM3可使船舶建造企業(yè)項目管理水平得到穩(wěn)步改善4四、成熟度模型0PM3在船舶制造企業(yè)中的運用5(-

6、)0PM3在船舶建造中的評估程序5(-)01啪3在方案的應(yīng)用步驟7結(jié)論9致謝語10參考文獻(xiàn)11引言近代造船業(yè)的模式來看，現(xiàn)在造船業(yè)己經(jīng)經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。分別是系統(tǒng)導(dǎo)向型、系統(tǒng)和區(qū)域?qū)蛐?、區(qū)域、類型和階段型以及中間產(chǎn)品導(dǎo)向型造船模式。眾所周知，現(xiàn)在造船業(yè)已經(jīng)從先前的無序和不穩(wěn)定的階段發(fā)展為如今的設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化的階段了，船舶質(zhì)量和有效利用及科技含量都較先前有了質(zhì)的提升。除了造船模式的更迭外，近現(xiàn)代的造船方法也發(fā)生了巨大的改進(jìn)。第一次出現(xiàn)是在第二次世界大戰(zhàn)期間，焊接技術(shù)的出現(xiàn)是造船業(yè)發(fā)牛巨大

7、的變化，很大程度更換了造船業(yè)的方法,才有分段建造的方法也是的造船效率得到了穩(wěn)步的提升。第二次出現(xiàn)在上世紀(jì)六十年代前夕,因為對船舶的噸位和體積的需求，在歐洲一些國家出現(xiàn)了大型的分段造船發(fā)，造出了數(shù)達(dá)百噸的大型船舶分段，這一造船方法的出現(xiàn)為后期的大型船舶造船業(yè)提供了有力的建造基礎(chǔ)。最后一次顯著的變法是目前韓國采用的巨型分段造船法，從本質(zhì)上來說，此種造船工藝是對分段造船的繼續(xù)革新與創(chuàng)新，它將平地，浮塢和駁船造船法緊密的結(jié)合在了一起，更大限度的提升了造船的效率。而如今隨著社會的發(fā)展，全球貿(mào)易量加大，越來越

8、大的遠(yuǎn)洋輪船被建造出來，于是如何更加合理的進(jìn)行船舶建造，更加高效的提升造船效率越是關(guān)鍵。傳統(tǒng)的造船工藝需要更加符合管理學(xué)，來減低成本提高質(zhì)量。如何才能提高船舶建造的效率，本文主要討論項目管理的成熟度模型在船舶建造行業(yè)中應(yīng)用研究。一、船舶建造行業(yè)現(xiàn)狀與問題分析造船業(yè)經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，國內(nèi)新成了了大大小小的造船廠，其中也凸顯出來了各種各樣的問題無數(shù)。(-)船舶建造現(xiàn)狀近日，由美國彭博社發(fā)表的一篇文章《未來5年中國1/3的船廠將面臨倒閉》在業(yè)界中引起深思。行業(yè)組織指出，未來五年，中國一