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1、中圖分類號：TB123論文編號：102870118-S066學(xué)科分類號：080104碩士學(xué)位論文含阻尼結(jié)構(gòu)的ICMCM模型修正方法研究研究生姓名余好文學(xué)科、專業(yè)工程力學(xué)研究方向結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模指導(dǎo)教師王軻副教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一八年三月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofAerospaceEngineeringModelUpdatingBasedonImproveDamp-C
2、ross-ModelCross-ModeMethodAThesisinEngineeringMechanicsbyYuHaowenAdvisedbyAssociateResearcher.WangKeSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2018承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不
3、包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名：日期：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要有限元模型修正技術(shù)及相關(guān)模型評估方法是結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模仿真的兩個關(guān)鍵技術(shù)，為建立準(zhǔn)確的含阻尼結(jié)構(gòu)的動力學(xué)模型，本文提出了一種新的含阻尼結(jié)構(gòu)的復(fù)模態(tài)評估方法，在此基礎(chǔ)上研究并完善了含
4、阻尼正交模型正交模態(tài)法，應(yīng)用于結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模取得了較好效果。傳統(tǒng)模態(tài)評估方法存在評估參數(shù)多、預(yù)估含阻尼結(jié)構(gòu)響應(yīng)存在較大誤差等缺點(diǎn)，論文在復(fù)模態(tài)理論的基礎(chǔ)上，提出了一種動力學(xué)有限元模型的復(fù)模態(tài)評估方法。該方法從復(fù)頻率、復(fù)振型幅值和復(fù)振型相位值三方面評估有限元模型，并且根據(jù)響應(yīng)分析的要求，通過建立評判標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)重集，得到了一個能綜合衡量有限元建模準(zhǔn)確度的參數(shù)，用該綜合評估值可解決模型響應(yīng)計算準(zhǔn)確度預(yù)估的問題。在對含阻尼模型修正的工作中，將Liang阻尼模型和三參數(shù)阻尼模型與正交模型正交模態(tài)法相結(jié)合，討論了初
5、始阻尼的選取對修正效果的影響，拓展了該模型修正方法的應(yīng)用范圍，使之能更好地應(yīng)用于實際含阻尼結(jié)構(gòu)的模型修正，并通過數(shù)值算例驗證了兩種阻尼模型修正方法的有效性和準(zhǔn)確性。為進(jìn)一步驗證本文方法的有效性，對某含金屬板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動力學(xué)模型修正，研究證明了本文提出的兩種阻尼模型修正方法對實際工程結(jié)構(gòu)的修正能力及復(fù)模態(tài)綜合評估值的對模型響應(yīng)計算精度的預(yù)估能力。關(guān)鍵詞：模型修正，模型評估，阻尼模型，正交模態(tài)，復(fù)模態(tài)I含阻尼結(jié)構(gòu)的ICMCM模型修正方法研究ABSTRACTModelupdatingandmodeleval
6、uationmethodsplayanimportantroleinstructuraldynamicsmodelingandsimulation,Inordertoestablishanaccuratedynamicmodelwithdampingstructure,anewmethodofcomplexmodalevaluationwithdampingstructureisproposed.Onthisbasis,Thedamp-cross-modelcross-modemethodisstud
7、iedandimproved,andthegoodresultsareobtainedwhenappliedtothestructuraldynamicsmodeling.Inthispaper,byanalyzingthetraditionalmodelevaluationmethods,therearemanydisadvantagessuchasthelargenumberofevaluationparametersandpredictdampedstructureresponsecontain
8、salargeerror.Basedoncomplexmodaltheory,acomplexmodalevaluationofdynamicsfiniteelementmodelmethodshasbeenproposed.Thismethodsisevaluatedfromthreeaspects:complexfrequency,complexamplitudeandphasevalue,basedontheresponseanalysis,thr
