大壩碾壓混凝土斜層鋪筑方案2

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1、專業(yè)資料參考大壩碾壓混凝土斜層鋪筑方案批準(zhǔn)：審核：校核：編寫：某工程經(jīng)理部二〇一二年四月1簡(jiǎn)述word格式整理專業(yè)資料參考根據(jù)工程以往施工情況，在碾壓混凝土采用平層鋪筑法施工過程中，因存在較大倉(cāng)面，受層間間隔時(shí)間的限制，利用已定的混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑設(shè)備及模板等施工資源鋪筑已不能使壩體同步上升，故需人為地將較大倉(cāng)面劃分為兩至三個(gè)與施工資源相符的小倉(cāng)面，這必然造成施工資源（主要是機(jī)械設(shè)備）不能夠連續(xù)運(yùn)行和增加分倉(cāng)模板、封倉(cāng)等工作量。為了解決平層鋪筑法中存在的這一問題，結(jié)合《落實(shí)3.11專家咨詢意見專題會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（[2012]0

2、05號(hào)）文件意見，我部建議將碾壓層由平層改為1∶12斜層。斜層鋪筑法在不增加施工設(shè)備的情況下，無(wú)需分割倉(cāng)面，通倉(cāng)澆筑保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)澆筑，使壩體實(shí)現(xiàn)同步上升，同時(shí)，可以縮短層間間隔時(shí)間改善層面結(jié)合質(zhì)量以及有效降低澆筑溫度。2斜層碾壓施工方案結(jié)合大壩設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，斜層鋪筑施工的范圍為壩體▽1313.1~▽1363.0、▽1375.0~▽1421.7兩部分，見附圖《碾壓混凝土斜層鋪筑范圍示意圖》（001）。斜層鋪筑法具體做法是先平層鋪筑左岸開倉(cāng)段（長(zhǎng)10m），鋪筑層自下而上按坡比1:12依次遞加，即按8.33%形成一個(gè)斜面，在斜面上以

3、30cm厚（垂直斜面方向）為一個(gè)碾壓層，分條帶鋪料、碾壓，逐層向右岸推進(jìn)，至收倉(cāng)端的大部分混凝土按此斜面鋪筑，收倉(cāng)端通過10m長(zhǎng)平層收倉(cāng)。為與工程所用大塊翻轉(zhuǎn)模板相匹配，實(shí)現(xiàn)連續(xù)翻轉(zhuǎn)，分層高度取2.1m、3m、4.2m三套方案。其施工工藝見附圖《碾壓混凝土斜層鋪筑方式工藝圖》（002~003）。2.1斜層碾壓工藝斜層碾壓一般的工藝過程與平層碾壓工藝要求一致，重點(diǎn)在于斜層坡比、厚度的控制、坡腳處理、汽車運(yùn)輸行駛路線、過橫縫預(yù)制塊的處理、冷卻水管的鋪設(shè)等。參考國(guó)內(nèi)其他項(xiàng)目斜層碾壓經(jīng)驗(yàn)，制定本工程斜層碾壓工藝要點(diǎn)如下。2.1.1碾壓混

4、凝土及機(jī)械、材料運(yùn)輸方式大壩▽1313.1~▽1315.2混凝土由拌和樓出料經(jīng)下游水墊塘道路汽車直接從左岸入倉(cāng)；▽1315.2~▽1340.0混凝土采用由拌和樓出料經(jīng)3#洞及右岸▽1340.0道路給右岸▽1340滿管供料，倉(cāng)內(nèi)汽車接料的入倉(cāng)方式；▽word格式整理專業(yè)資料參考1340.0以上混凝土采用由拌和樓出料經(jīng)壩頂滿管給倉(cāng)內(nèi)汽車供料的入倉(cāng)方式。采用滿管垂直運(yùn)輸碾壓混凝土?xí)r，滿管出口與汽車高差不得過大，減緩倉(cāng)面汽車接料時(shí)骨料分離集中現(xiàn)象。大壩1325.0以下機(jī)械和材料通過左岸靠水墊塘的1#路進(jìn)入大壩；大壩1323.0~1335

5、.0高程的機(jī)械和材料通過右岸上游2#路進(jìn)入大壩；大壩▽1340.0~▽1442.0的機(jī)械和材料通過安裝在大壩左側(cè)上游1390高程的低架門機(jī)吊進(jìn)吊出，門機(jī)半徑30m覆蓋范圍可吊重20t，本工程最重設(shè)備為振動(dòng)碾（13t），在門機(jī)覆蓋范圍內(nèi)；大壩1409高程被溢流表孔隔開，在右岸壩頂裝一臺(tái)低架門機(jī)負(fù)責(zé)右側(cè)壩及溢流壩1442~1452.5高程機(jī)械和材料的進(jìn)入。詳見《材料入倉(cāng)方式平面布置圖》（004）。2.1.2碾壓層面處理上游二級(jí)配防滲區(qū)范圍內(nèi)，每個(gè)碾壓層面都要均勻鋪2～3mm厚水泥粉煤灰灰漿。其它區(qū)域不超過6h的層面不作處理，按工序繼

6、續(xù)鋪筑上層碾壓混凝土。超過初凝時(shí)間但未超過終凝時(shí)間時(shí)（即層間間隔時(shí)間為8h～10h之間，高溫季節(jié)取下限值8h，低溫季節(jié)取10h，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)決定）的層面增鋪2～3mm厚的水泥粉煤灰凈漿，方可再鋪筑上層混凝土繼續(xù)施工。層間間隔時(shí)間超過終凝時(shí)間的混凝土層面為冷縫，按施工縫面處理。水泥粉煤灰凈漿由固定的鋪漿工負(fù)責(zé)實(shí)施。碾壓混凝土層間允許間隔時(shí)間根據(jù)不同的澆筑倉(cāng)面氣溫及大氣相對(duì)濕度，以現(xiàn)場(chǎng)取樣做初凝試驗(yàn)為準(zhǔn)。2.1.3縫面處理縫面處理清除混凝土表面的浮砂及松動(dòng)骨料以露出砂粒、小石為準(zhǔn)。處理合格后，先均勻刮鋪一層1.5～2.0cm水泥

7、砂漿，砂漿超前3.6m，然后立即在其上攤鋪碾壓混凝土，混凝土應(yīng)在砂漿初凝以前碾壓完畢。在臨近澆筑施工進(jìn)占之前，用人工清理干凈掉落的混凝土或砂漿。2.1.4卸料word格式整理專業(yè)資料參考卸料由倉(cāng)面指揮員指揮，采用退鋪法依次卸料。為了減少骨料分離，自卸汽車將混凝土料卸于上一層碾壓混凝土鋪筑層上，再由平倉(cāng)機(jī)將混凝土從最高坡面上推到坡腳下進(jìn)行移位式平倉(cāng)。卸料盡可能均勻，料堆坡腳如出現(xiàn)的小部分已分離的粗骨料，由人工將其均勻地?cái)備伒轿茨雺旱幕炷撩嫔稀?.1.5平倉(cāng)厚度及坡度的控制澆筑前在周邊模板、基礎(chǔ)巖面、混凝土澆筑起始和終點(diǎn)的端部、與

8、施工方向一致的側(cè)向模板、構(gòu)造物等處經(jīng)測(cè)繪標(biāo)定出每個(gè)編號(hào)斜層碾壓的確切空間位置。每層平倉(cāng)厚度為34~36cm，經(jīng)檢查若超過規(guī)定值則必須重新平倉(cāng)。平倉(cāng)方向由坡頂向坡底進(jìn)行，在斜層坡腳、坡頂處形成的尖角，用小型振動(dòng)碾碾壓密實(shí)。平倉(cāng)過程出現(xiàn)在兩側(cè)集中的骨料由人工均勻分散