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1、油漆車身桔皮的防治李德有趙意華鄒大偉摘要：分別從車身板材、油漆材料、涂裝工藝及噴涂設(shè)備等方面對面漆桔皮的影響因素進(jìn)行了分析和討論，提出了防止面漆桔皮的方法。關(guān)鍵詞：車身桔皮桔皮防治粗糙度0引言目前世界上汽車生產(chǎn)普遍存在供大于求的現(xiàn)象，市場競爭非常激烈。各個汽車廠都使出了渾身解數(shù)，涂裝方面不再只集中于汽車表面的防腐性和環(huán)保性等方面要求，還特別要求漆膜的裝飾性，以此進(jìn)一步提高產(chǎn)品的競爭力。油漆桔皮就是評價涂裝表面質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，桔皮的產(chǎn)生將嚴(yán)重影響人們的視覺效果。因此，絕大多數(shù)汽車廠將油漆桔皮列為Audit檢查的必檢項目之一。
2、但是，由于桔皮影響因素較多，且控制難度大，因此降低油漆桔皮是各大汽車廠都碰到的一個棘手的問題。車身涂層的顏色、光澤、霧影度和表面結(jié)構(gòu)等影響著人們的視覺效果，光澤和映像清晰度常用來衡量涂層的外觀。即使光澤度很高的涂膜，其外觀也會受到表面漆膜凹凸不平的影響，光澤的變化并不能控制波動的視覺效果，人們把這種效應(yīng)稱為桔皮，桔皮也可定義為高光澤表面的波狀結(jié)構(gòu)。1桔皮的檢測方法桔皮的檢測方法一般分為兩種，一種為人眼目測法，另一種為桔皮儀測量法。1.1人眼目測法 短波長波根據(jù)觀測車身的遠(yuǎn)近，眼在油漆車身上找到反射光源（一般是在雙管熒光燈下），
3、定性分析反射光的清晰度就可以從視覺上評估流平效果。在流平性差的情況下,兩個熒光燈管看起來模糊，熒光燈的邊界線有不同程度地扭曲。通常來說，目視車身桔皮與車身本身的亮度有關(guān)，如清漆后觀察車身桔皮效果特明顯。另外，桔皮目視的效果與車身顏色的深淺有很大關(guān)系，深顏色桔皮目視明顯，淺顏色則反之。1.2桔皮儀測量法由于目視觀察車身桔皮，受觀察環(huán)境和人的意識等影響很大，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，需要高精準(zhǔn)的計量儀器對其做出質(zhì)量判斷。目前，涂裝行業(yè)普遍采用桔皮儀來測量桔皮的狀況。桔皮按人眼遠(yuǎn)看物體和近看物體分成長波和短波，人眼在50cm的距離能看到35
4、條0.1mm闊的線條，歸納為長波；人眼在2.5m的距離看到35條0.6mm闊的線條，歸納為短波。桔皮儀使用60°的激光作為點光源照射被測表面，在緩慢均速推動10cm的距離內(nèi)發(fā)射1250次激光照亮表面，讀取1250個數(shù)，每個讀數(shù)之間的距離為0.08mm。在光源對面同樣角度通過狹縫濾波的方法測量反射光，由于表面存在波紋，當(dāng)光線照在波峰或波谷時，反射光最強，儀器檢出最大信號；光線照在斜坡時，由于反射角的變化，反射光偏離60°角，儀器檢出信號最小，因此測得的信號頻率正好是被測表面機械輪廓頻率的二倍，與人眼觀察到的光學(xué)輪廓相一致。桔皮儀
5、將結(jié)構(gòu)尺寸＞0.6mm的測量數(shù)據(jù)定為長波，將結(jié)構(gòu)尺寸＜0.6mm的數(shù)據(jù)定為短波。具體狀態(tài)請見圖1：圖1：長波與短波目視的差別2桔皮的防治桔皮是車身表面最常見的漆膜特性之一，但車身桔皮嚴(yán)重時，將直接影響到人的目視效果。由于桔皮受影響的因素較多，因此控制桔皮從多個方面入手，整體說來，主要從施工材料、噴涂設(shè)備、噴涂環(huán)境和噴涂工藝等方面入手：2.1施工材料一般來說，金屬漆桔皮效果較好，珠光漆桔皮效果較差。它主要是由于底漆本身的流平度影響，涂膜流平的關(guān)鍵因素是樹脂的熔融粘度、體系的表面張力和膜厚等影響，表面張力和分子間吸引力之間的差值大
6、小決定涂膜流平的程度。實際生產(chǎn)中常使用快、慢流平劑來改善。性能好的流平劑能降低熔融粘度,從而有助于熔融混合和顏料分散,涂層的流動流平,同時有助于消除表面缺陷，且便于空氣的釋放。把握好流平劑的用量對車身質(zhì)量非常重要，其用量不足會導(dǎo)致車身桔皮、漆霧較大，但用量過多又會導(dǎo)致失光、霧影，同時對附著力也有一定程度的影響。由于金屬漆表面張力較小，有利于清漆在其表面流平。因此在同一晾干時間內(nèi)，金屬漆桔皮效果比珠光漆和本色漆效果都強。通常，底色漆的流平性對桔皮的短波影響明顯，清漆的流平性對桔皮長波影響明顯。雖然清漆的流平性有利于桔皮效果，但是
7、清漆如果流平性太強，容易造成車身流掛，從而影響車身整體的豐滿度。通常來說，施工材料在車身平面比車身側(cè)面的流平性強，因此從車身桔皮狀態(tài)來看，平面桔皮效果無論是從數(shù)值還是目視方面來看，一般都要比車身側(cè)面效果好。2.2噴涂設(shè)備為了提高材料的利用率，降低車身成本，現(xiàn)在的涂裝線一般都采用高壓靜電噴涂，其流量一般采取齒輪泵進(jìn)行控制。對于車身底漆噴涂，除了滿足現(xiàn)場遮蓋力要求外，盡量使膜厚偏薄?，F(xiàn)場為了控制車身桔皮，從設(shè)備方面考慮，主要控制以下幾方面：2.2.1噴涂仿型對于一種新車型的仿型調(diào)試，在滿足噴涂設(shè)備的最佳流量窗口下，盡量增加每道噴涂
8、的搭接量，搭接面積應(yīng)保持在2/3-3/4之間為最佳。這樣可保證車身膜厚的均勻性。對于車身邊角部位，要注意靜電邊緣效應(yīng)，通過調(diào)整仿型、噴涂流量、噴幅和電壓進(jìn)行彌補。2.2.2噴涂流量為了保證噴涂流量的穩(wěn)定性，要定期檢測設(shè)備流量的穩(wěn)定情況，因為齒輪泵經(jīng)過長時間使用，存在磨損現(xiàn)象，
