我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀和建議new

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1、我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀和建議周鶴良(中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì))孫立清(北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛工程技術(shù)中心、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì))魏峰(中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì))摘要：近年來(lái)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在世界上獲得了快速的發(fā)展。它不但開始產(chǎn)業(yè)化，也在一些國(guó)家快速開始商業(yè)化。我國(guó)的混合動(dòng)力汽車得到了國(guó)家和各級(jí)地方政府的高度重視，獲得了長(zhǎng)足進(jìn)步。與此同時(shí)，豐田與一汽、GM與上汽在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的合作，也給我國(guó)地混合動(dòng)力汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)地發(fā)展提出了前所未有的挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)多家的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)和借鑒。尤其是如何應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)方面，我們很有必

2、要總結(jié)和探討。中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，我們?cè)诨旌蟿?dòng)力汽車方面的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，我們的最終目標(biāo)和現(xiàn)階段的可能目標(biāo)，發(fā)展的速度和質(zhì)量要求等一系列問題都值得探討。尤其是我國(guó)是一個(gè)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜的國(guó)家，而且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些也在變化。面對(duì)明顯的趨勢(shì)是公路客運(yùn)和貨運(yùn)的突飛猛進(jìn)以及家庭轎車的迅速發(fā)展，城市公共交通的迫切需求，在混合動(dòng)力汽車方面該如何應(yīng)對(duì)?本文依據(jù)有關(guān)資料，對(duì)我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展的現(xiàn)狀加以分析并提出建議供業(yè)界參考。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車；現(xiàn)狀；建議一、背景自從2001年起我國(guó)科技部開始設(shè)立“三縱三橫”電動(dòng)汽車專項(xiàng)以來(lái)，我國(guó)已經(jīng)按照汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律

3、，在電動(dòng)汽車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得了重要進(jìn)展，建立了國(guó)家研發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)、測(cè)試檢驗(yàn)平臺(tái)、政策法規(guī)平臺(tái)以及示范應(yīng)用平臺(tái)。到去年底，已經(jīng)起草完成整車13項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)、修訂5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，制定6項(xiàng)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品測(cè)試規(guī)范。在北京、天津、上海、大連已分別建立起包括電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的6個(gè)檢測(cè)基地和試驗(yàn)平臺(tái)；在北京、武漢、天津、威海等幾個(gè)城市開展電動(dòng)汽車商業(yè)化試驗(yàn)示范運(yùn)營(yíng)，試驗(yàn)運(yùn)行電動(dòng)汽車超過60輛。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)正值熱潮，已形成200多家企業(yè)、高校和科研院所，2000多名以中青年技術(shù)骨干為主組成的穩(wěn)定研發(fā)隊(duì)伍，申

4、請(qǐng)了超過520項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利。我國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的核心2005中國(guó)電動(dòng)汽車研究與開發(fā)產(chǎn)品和新興產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已有效提升。二、現(xiàn)狀在混合動(dòng)力汽車方面，參與到與混合動(dòng)力汽車相關(guān)的“一縱三橫”中的高校、科研院所和企業(yè)已經(jīng)幾十家。此外，還有很多地方支持或自籌資金進(jìn)行的混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目?？偟膩?lái)看，整車已經(jīng)超過二十家，如表l所示。在整車和關(guān)鍵部件乃至上路示范運(yùn)行方面都取得了可喜的成果。表l國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力整車相關(guān)單位(水為國(guó)家863資助)木重慶長(zhǎng)安混合動(dòng)力轎車：I：蕪湖奇瑞混合動(dòng)力轎車術(shù)長(zhǎng)春一汽混合動(dòng)力大巴混合動(dòng)力轎車宰武漢二汽混合動(dòng)力大巴混合動(dòng)力轎車武漢理工大學(xué)混合動(dòng)力

5、大巴哈爾濱中強(qiáng)混聯(lián)混合動(dòng)力大巴天津清源混合動(dòng)力大巴混合動(dòng)力中巴北京博大混合動(dòng)力大巴北京理工大學(xué)混合動(dòng)力大巴北京工業(yè)大學(xué)混合動(dòng)力大巴北京交通大學(xué)混合動(dòng)力垃圾清掃(運(yùn))車同濟(jì)大學(xué)混合動(dòng)力轎車上海上汽混合動(dòng)力大巴比亞迪混合動(dòng)力轎車湘潭湘電混合動(dòng)力大巴長(zhǎng)沙長(zhǎng)豐混合動(dòng)力越野車五州龍混合動(dòng)力大巴深圳明華混合動(dòng)力中巴廣州華南理工大學(xué)混合動(dòng)力大巴鄭州宇通混合動(dòng)力大巴合肥安凱(與株洲)混合動(dòng)力大巴鞍山某公司混合動(dòng)力汽車金龍廈門混合動(dòng)力大巴在科技部和地方的配套支持下，二汽、一汽、長(zhǎng)安和奇瑞等在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域都取得了很大進(jìn)步。在整車、部件、試驗(yàn)等方面已實(shí)現(xiàn)眾多技術(shù)創(chuàng)新。

6、各車型均已完成功能樣車開發(fā)，正在著手性能樣車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備。值得一提的是東風(fēng)電動(dòng)車公司的混合動(dòng)力大巴項(xiàng)目，該項(xiàng)目取得了包括一種混合動(dòng)力汽車用變速器、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)專用電機(jī)、混2我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀和建議合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)總成和混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合裝置等在內(nèi)的多項(xiàng)專利。尤其是2003年11月8日，在湖北省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，武漢電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范運(yùn)行工作啟動(dòng)，共投入6輛由東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司研制的混合動(dòng)力客車，已累計(jì)運(yùn)行14萬(wàn)多千米，載客15萬(wàn)人次。在混合動(dòng)力轎車方面，也取得了至少六項(xiàng)專利成果，其開發(fā)的混合動(dòng)力轎車，按ECE城市工況與基本車型進(jìn)行的對(duì)比試驗(yàn)

7、表明，其節(jié)油40％左右，達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。在天津C-ISG型混合動(dòng)力中巴已經(jīng)研制完成，關(guān)于混合動(dòng)力汽車的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在最后完善之中，有關(guān)工況標(biāo)準(zhǔn)和隨車測(cè)試設(shè)備的研究和開發(fā)也取得了很大進(jìn)展。一汽與哈工大等單位聯(lián)合在科技部和地方的支持下，自主研發(fā)了具有世界水平的解放牌混合動(dòng)力城市客車性能樣車，通過了國(guó)家科技部的驗(yàn)收。在紅旗混合動(dòng)力轎車上，經(jīng)過近四年潛心研發(fā)，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。紅旗混合動(dòng)力轎車通過發(fā)揮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)這兩大動(dòng)力源的復(fù)合效應(yīng)，在大幅提升燃油效率和加速度等各項(xiàng)功能的同時(shí)，明顯降低了尾氣排放，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。該車還配備了AMT和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系

8、統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)方案已獲國(guó)家專利并已經(jīng)申報(bào)國(guó)際專利、控制策略等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。與～汽混合動(dòng)力大客車相關(guān)的哈