鹽城至南通高速公路收費系統(tǒng)工程項目施工質量控制

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1、第35卷第3期湖南交通科技Vo1．35No．32009年9月HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYSep．2009文章編號：1008—844X(2009)03-0204—04鹽城至南通高速公路收費系統(tǒng)工程項目施工質量控制吝滿盈，張喜玲(西安公路研究所，陜西西安710054)摘要：從鹽城至南通高速公路收費系統(tǒng)工程項目的實際出發(fā)，闡述了高速公路收費系t~,-r程項目施工質量的控制方法，對類似工程項目施工及質量控制具有參考借鑒作用。關鍵詞：高速公路；收費系統(tǒng)；質量控制中圖分類號：U4文獻標識碼：B學合理的組織結構模式、組織分工和工作流程。首1工程概況先授權具

2、有相應任職資格和工程管理經(jīng)驗的建造師鹽城至南通高速公路是國家沿海高速公路的重擔任項目經(jīng)理，設置技術總工、質量監(jiān)督、設備管理、要組成部分，全長166．763km，沿線設有鹽城東、鹽財務管理、安全管理、合同管理等項目管理崗位和部城開發(fā)區(qū)、大豐、白駒、東臺、南沈灶、富安、海安、如門，劃分管理分工和責任，通過資質和資格考核選用皋、丁堰、白蒲、劉橋l2個匝道收費站，共計26條入各崗位主要負責人，根據(jù)合同要求于2005年3月口車道、34條出口車道。在鹽城開發(fā)區(qū)設收費管理12Et正式進駐工地組建高效的項目經(jīng)理部，代表總分中心1處，該收費管理分中心負責連鹽和鹽通2承包單位對工程項目全權負責，全面實施指揮、

3、調(diào)條高速公路的收費業(yè)務管理。度、組織和管理職能。為便于對全線12個收費站點鹽通高速公路收費系統(tǒng)工程范圍為：設備采購、相關界面工程的跟蹤、調(diào)查、指揮、調(diào)度、材料運輸以供貨、安裝、調(diào)試、試運行、培訓、缺陷期責任服務、連及與鹽城南通兩市高指(高速公路指揮部)、監(jiān)理單鹽和鹽通2條高速公路的收費軟件工程及本路段與位(辦公地點設在東臺)的密切聯(lián)系，將項目部辦公通啟、汾灌、淮鹽高速公路的聯(lián)網(wǎng)工程。地址設在鹽通高速公路的中段(東臺市臺東鎮(zhèn))。根據(jù)鹽通高速公路路線長、工期緊的特點，項目2項目質量目標部在東臺、丁堰兩地各組建了一支專業(yè)工程隊，以確項目承包人從施工準備階段就明確了將鹽通高保工程項目在全線平行展開

4、作業(yè)。工程隊根據(jù)項目速公路收費系統(tǒng)工程作為創(chuàng)優(yōu)工程、品牌工程這一部的精神和指示，采用“科學誘導、擇優(yōu)錄用、嚴格目標來進行組織和實施。為此，工程項目經(jīng)理部提考核、加強教育、技術培訓”等形式組建專業(yè)施工隊出了“科學管理、精心組織、規(guī)范施工、爭創(chuàng)優(yōu)質”的伍，并將作業(yè)人員按照項目特點劃分為電工、視頻、口號，正確處理工程項目質量、進度、費用三者之間信號、機加工等專業(yè)作業(yè)班組。工程隊同時按照項的辨證關系，從施工準備、施工過程、施工驗收幾個目部制定的各種規(guī)章制度、獎罰制度約束管理者、作階段進行精心的組織和資源配備，確保工程項目的業(yè)者的行為，充分調(diào)動全員的積極性，達到項目部、施工質量。施工隊伍、作業(yè)班組、

5、作業(yè)人員的最佳組合和積極性、能動性的充分發(fā)揮，從組織、管理、經(jīng)濟等方面預3施工質量控制控機電系統(tǒng)工程項目的施工質量。3．1施工準備整個工程項目投入項目經(jīng)理1人，各類專業(yè)管3．1．1組建高效的項目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊伍理人員及專業(yè)技術人員l0人，輔助專業(yè)技術人員5目標決定組織，組織是目標能否實現(xiàn)的決定性人，技術工人28人，共計44人，車輛5部。因素。為有效地控制收費系統(tǒng)工程項目的施工質3．1．2完善施工組織和施工技術方案設計量，收費系統(tǒng)工程項目承包人根據(jù)工程規(guī)模采用科項目部在原施工組織和施工技術方案設計的基收稿El期：200903一叭作者簡介：吝滿盈(1962-)，男，高級工程師，主要從事高速

6、公路機電系統(tǒng)方面的研究、設計、施工管理以及監(jiān)理工作。3期吝滿盈，等：鹽城至南通高速公路收費系統(tǒng)工程項目施工質量控制205礎上，根據(jù)本項目的特點、工程規(guī)模和實際情況，結收費廣場攝像機的信息疊加，靜態(tài)數(shù)據(jù)被固化在視合近年來承包人在高速公路收費系統(tǒng)工程的設計、頻數(shù)據(jù)疊加器中。收費系統(tǒng)承包人認為單通道靜態(tài)施工經(jīng)驗，在收費系統(tǒng)構成、操作流程、施工工藝、設視頻數(shù)據(jù)疊加器僅適用于某一特定廣場攝像機單獨備選型和工程負荷分配等方面利用動態(tài)調(diào)整、技術使用，信息顯示靈活性差，無法實現(xiàn)疊加器在本路段優(yōu)化手段進一步深化和完善施工組織和施工技術方通用和互換，同時影響設備維護的及時性，將該方案案設計。優(yōu)化為利用多媒體計

7、算機實施對雙通道動態(tài)視頻數(shù)3．1．3提高施工圖和收費系統(tǒng)軟件設計質量據(jù)疊加器的控制，這樣既克服了原有方案的不足，同設計是靈魂，施工圖是作業(yè)人員進行施工的指時又簡化了設備、降低了工程造價。導性文件和重要技術依據(jù)。為了確保施工質量，項4)整合光端機和視頻分配器。目部在完成施工組織設計、施工技術方案設計、收費原設計中光端機采用多模光端機，視頻分配器系統(tǒng)優(yōu)化方案設計的基礎上立即展開了施工圖設計采用單路形式。收費系統(tǒng)承包人根據(jù)光端