網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用new

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1、《現(xiàn)代電子技術(shù)》2003年第11期總第154期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　消費(fèi)電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用12劉銀柱,巨永鋒(11北方交通大學(xué)　北京　100044;21長(zhǎng)安大學(xué)　陜西西安　710064)摘　要:論述了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車內(nèi)部和外部的應(yīng)用情況,介紹了汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn),重點(diǎn)敘述了控制局域網(wǎng)絡(luò)CAN的主要特性及其應(yīng)用。關(guān)鍵詞:汽車;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);控制局域網(wǎng)絡(luò);網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號(hào):U46;TP399　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B　　　　　文章編號(hào):1004373X(2003)1100103Appli

2、cationofNetworkTechniqueinAutomobile12LIUYinzhu,JUYongfeng(11NorthernJiaotongUniversity,Beijing,100044,China;21Chang′anUniversity,Xi′an,710064,China)Abstract:Theapplicationofnetworktechniquebothinsideandoutsidetheautomobileisoutlinedinthispaper1Thecharacteristicsands

3、tandardsofnetworkinsidetheautomobileareintroduced1Themainperformancesanditsapplicationofthecontrollerareanetwork(CAN)aredescribed1Keywords:automobile;computernetwork;CAN;networkstandard1　網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及應(yīng)用概述2　網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車內(nèi)部的應(yīng)用到目前為止,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)定義尚不統(tǒng)一,但較多211　網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車內(nèi)部的應(yīng)用概況的觀點(diǎn)是:分布于各處的多個(gè)計(jì)算機(jī)在物

4、理上互相連比較高級(jí)的汽車上裝有幾十個(gè)微控制器,上百個(gè)接,按照網(wǎng)絡(luò)協(xié)議相互通信,以共享硬件、軟件和資傳感器,這就給汽車進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供了條件,而且料等資源為目的的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。解決了汽車一直存在集中控制和分散控制的矛盾。所上述定義強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是在協(xié)議控制下,由通謂分散控制就是汽車上的一個(gè)部件如點(diǎn)火或噴油,用信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物理上互相連接,達(dá)到共享資源的目的,所一個(gè)微控制器進(jìn)行控制,這是微機(jī)在汽車上應(yīng)用的起以,有的人也稱計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)。始。后來(lái)又發(fā)展到汽車集中控制系統(tǒng),他又分為:計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展可分為3個(gè)階段,即具有通信(1)完

5、全集中控制系統(tǒng)　如美國(guó)的通用汽車公司功能的單機(jī)系統(tǒng)、具有通信功能的多機(jī)系統(tǒng)以及計(jì)算采用一個(gè)微機(jī)系統(tǒng)分別控制汽車防滑制動(dòng)、牽引力控機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。制、優(yōu)化點(diǎn)火、超速報(bào)警、自動(dòng)門(mén)鎖和防盜等。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的用途是非常廣泛的,對(duì)社會(huì)的影響(2)分級(jí)控制系統(tǒng)　如日產(chǎn)公司的分級(jí)控制系統(tǒng),也是巨大的。由于他的建立為信息和資源共享開(kāi)辟了他用1臺(tái)中央控制計(jì)算器指揮4臺(tái)微機(jī),分別控制防道路,形成新型的“網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)”工業(yè)。例如,提滑制動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火、燃油噴射、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。供遠(yuǎn)程商品購(gòu)置、新聞需求、電子郵政、遠(yuǎn)程醫(yī)療診(3)分布集中控制　是根據(jù)汽車的各大部分

6、而進(jìn)所、遠(yuǎn)程教育和訓(xùn)練以及電子金融等等各種服務(wù)。對(duì)行分塊集中控制,如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、信息、顯示和報(bào)每個(gè)人來(lái)說(shuō),可以坐在家里看電影、玩游戲、聽(tīng)音樂(lè)、警等幾大件控制系統(tǒng),如日本五十鈴生產(chǎn)的汽車I網(wǎng)上購(gòu)物、查資料(如查北京大學(xué)或世界上任何有名TEC系統(tǒng),他對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、燃油噴射、怠速及廢大學(xué)的學(xué)術(shù)資料)提供方便快捷的方式,更方便更便氣再循環(huán)進(jìn)行集中控制。宜的是在幾分鐘內(nèi)甚至幾秒內(nèi)就可以把信(Email)上述各種類型的控制都有優(yōu)缺點(diǎn),但網(wǎng)絡(luò)在汽車送到世界任何角落中去,還可以通可視電話等等。上應(yīng)用后,就可發(fā)揮各型控制的優(yōu)點(diǎn),克服了他們的缺

7、點(diǎn)。例如集中控制和分散控制的最大問(wèn)題是可靠性收稿日期:20030324問(wèn)題,如完全集中控制,一旦微機(jī)出現(xiàn)故障全車癱瘓。1?1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.劉銀柱等:網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車中的應(yīng)用采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)后,不但共用所有傳感器,還可以共用元速率一般為10～100kb?s。主要應(yīng)用于電子車輛信其他設(shè)備,如進(jìn)行了環(huán)形網(wǎng)控制,幾十個(gè)微機(jī),即使息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統(tǒng),以個(gè)別出現(xiàn)問(wèn)題,由于是環(huán)形結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),整車還可以正減少冗余的傳感器和

8、其他電子部件。常運(yùn)行。所以網(wǎng)絡(luò)在汽車上的應(yīng)用不但增加許多功能,C類　面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng),最而且增強(qiáng)了可靠性,這是汽車控制中的最重要的問(wèn)題高位元速率可達(dá)1Mb?s,主要用于懸架控制、牽引控之一。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)除具有一般網(wǎng)絡(luò)優(yōu)點(diǎn)外,還應(yīng)具制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制