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《城市交通投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)證分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、城市交通城市交通鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)RAILWAYTRANSPORTANDECONOMY文章編號(hào)：1003-1421(2011)04-0071-05中圖分類號(hào)：F570文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A城市交通投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)證分析EmpiricalAnalysisontheRelationshipbetweenUrbanTransportInvestmentandEconomicGrowth宗剛，吳寒冰ZONGGang,WUHan-bing(北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，北京100124)（SchoolofEconomicsandManagement,BeijingUniversit
2、yofTechnology,Beijing100124,China）摘要：通過(guò)分析北京和紐約城市交通Abstract:Thepaperanalyzesthedevelopmentstatusof在道路交通設(shè)施、軌道交通設(shè)施、交通urbantransitinBeijingandNewYorkontheaspectsofroadtransitfacilities,railtransitfacilitiesandtrafficinvestment,投資方面的發(fā)展現(xiàn)狀，利用交通投資投andquantitivelycomparestherelationshipbetween
3、traffic入產(chǎn)出模型定量比較北京市與紐約市交investmentandeconomicincreaseinBeijingandNewYork通投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系。研究結(jié)果表byusingtheinput-outputmodeloftrafficinvestment.The明：交通建設(shè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響較大，researchresultshows:thetraf?cconstructioninvestmenthasgreatinfluenceoneconomy,andtrafficindustryexertsthe交通業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和basicin
4、dustrialandserviceroleonnationaleconomy;compare服務(wù)業(yè)的作用；與紐約相比，北京交通withNewYork,thein?uenceoftraf?cconstructioninvestment建設(shè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響更大，其影oneconomicincreaseinBeijinghasgreaterin?uence,which響著重于交通建設(shè)投資方面，紐約的城emphasizesontrafficconstructioninvestment,whereas,the市交通設(shè)施建成后主要發(fā)揮的是服務(wù)業(yè)constructedur
5、bantransitfacilitiesinNewYorkmainlyexertsthecharacteristicsofserviceindustry.的特征。Keywords:UrbanTransitInvestment;EconomicIncrease;關(guān)鍵詞：城市交通投資；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；Input-outputModel投入產(chǎn)出模型71第33卷第4期城市交通城市交通鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)城市交通投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的實(shí)證分析宗剛等交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，228km，軌道交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程擔(dān)負(fù)著聯(lián)接國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)中，為緩解車輛擁擠
6、程度，最小發(fā)車間隔已經(jīng)縮短域，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定快速運(yùn)轉(zhuǎn)的重大作用，為2.5min。此外，公共電汽車運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)已達(dá)到城市交通作為支撐城市活力的主要基礎(chǔ)設(shè)施，在生21507輛，已開(kāi)通公交線路為671條，線路長(zhǎng)度為產(chǎn)、生活中發(fā)揮著巨大的作用。但是，伴隨著城市17857km。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)化迅猛增長(zhǎng)成為交通擁堵的重1.1.3交通投資要因素。因此，緩解交通擁堵使交通需求與交通供在投資主體方面，北京交通投資的資金主要由給達(dá)到新的平衡點(diǎn)十分必要。北京市政府承擔(dān)，國(guó)家進(jìn)行補(bǔ)貼。其中道路修建由北京市路政局負(fù)責(zé)，軌道交通修建從“一體化”建1國(guó)內(nèi)外城市交通發(fā)展現(xiàn)狀分析設(shè)與運(yùn)營(yíng)模
7、式轉(zhuǎn)變?yōu)橐胧袌?chǎng)機(jī)制，多種資本方1.1北京交通發(fā)展現(xiàn)狀式共同建設(shè)與營(yíng)運(yùn)?，F(xiàn)在已經(jīng)建成并運(yùn)營(yíng)的地鐵1.1.1道路設(shè)施4號(hào)線和10號(hào)線由政府與企業(yè)合作，采用“投融近年來(lái)，北京市交通供給水平和運(yùn)輸服務(wù)水平資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管分開(kāi)”模式。在交通投資的持續(xù)得到大幅提高，城市道路網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴(kuò)用途中，北京大規(guī)模的投入主要是修建道路和軌道大、可達(dá)性不斷提高，同時(shí)通過(guò)大規(guī)模修建道路橋交通。2008年交通投資額為379.18億元，軌道交通梁，增加交通基礎(chǔ)設(shè)施供給從而緩解交通擁堵。投資126.67億元，所占比例為33.4%，公交與地鐵路網(wǎng)密度是指城市中所有道路總長(zhǎng)度與城市投資額為
8、50.37
