快遞“圍城”災難還是機遇

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1、綠螞蟻物流搜索平臺：www.lvmae.com快遞“圍城”：災難還是機遇在申通上海羅涇分撥中心，灰色和橙色相間的申通貨車打開車門，巨大的綠色編織袋小山一樣倒下來，化為傳送帶上黑色包裹和棕色紙箱的河流。24位身穿工作服的分揀員緊挨著傳送帶，目不轉睛地盯著流過的包裹，身后是兩層巨大的金屬分揀架，每個架上貼有地區(qū)中轉站編號和覆蓋的區(qū)縣，分揀員們按照地區(qū)把這些出港件放到對應架上。令人揪心的包裹大戰(zhàn)“雙十一你買了什么？”22歲的楊玉婷、35歲的劉軍和42歲的鄭懷祥給出了一樣的答案：“什么都沒買”。在申通上海羅涇分撥中心，他們已經(jīng)為雙十一忙碌了7天，操作部經(jīng)理鄭懷祥從11日開始就沒有早于夜里12

2、點下班，辦公室司機劉軍每天開著雷克薩斯去送緊急件，客服楊玉婷接到的投訴電話從平時的一天十幾個漲到100多個，偶爾還會被性急的客戶罵出眼淚。申通快遞羅涇公司董事長陳郁說，雙十一當天僅出港件就有71000單，差不多是平時的三倍，在申通上海的47家網(wǎng)點中排名前五。雙十一當天，申通全網(wǎng)的訂單量達到了3050萬，在快遞公司排行榜中名列第一。據(jù)國家郵政總局統(tǒng)計，11月11日共產(chǎn)生8860萬件包裹，11日到16日期間包裹量達到5.86億件，如果平攤到中國的全部人口，相當于每三個人就有一位等著收包裹。席卷全國的包裹洪流中，這里激起的只是幾朵小浪花。這里的人們很少網(wǎng)購，人生軌跡卻被淘寶代表的電商改變。

3、2006年，鄭懷祥在羅涇申通門口開摩的“趴活”，偶爾幫忙送送件，后來干脆進申通干了快遞，眼看公司從十幾個人發(fā)展到了300多人，網(wǎng)點訂單量從每天二十幾單漲到現(xiàn)在的2萬多件。初中程度的鄭懷祥去年剛當上操作部經(jīng)理，他的寶來車就停在公司停車場，不過平時開得不多，“公司包吃包住，加班還有夜宵”。2012年鄭懷祥在老家阜陽縣城買了房子，還帶了好幾個親戚到上海干快遞，其中一個今年自己包網(wǎng)點當上了老板。在申通內部，這些人已經(jīng)是公司的骨干，對于快遞公司的業(yè)務已非常熟練。但是當雙十一來臨的時候，真正在操作間忙碌的人中，多數(shù)人都是臨時工?！吧蠉徢芭嘤栠^可還是有人不習慣，干一會就頭暈。”操作部經(jīng)理鄭懷祥說。

4、這是快遞企業(yè)應對雙十一的慣例，因為包裹的短期增量實在太大了。鄭懷祥們愿意投身快遞業(yè)，是因為這個行業(yè)正走在朝陽里，不論大環(huán)境如何，快遞行業(yè)每年還能有40%-50%的增長，這足以讓其他行業(yè)羨慕。但是當雙十一來臨，這個增長速度又變得不值一提，因為電商購物節(jié)每一年都是“打著滾的增長”，2013年的350億，到2014年已經(jīng)是571億元。綠螞蟻物流搜索平臺：www.lvmae.com一家快遞公司用40%的行業(yè)平均增長速度去追逐電商購物節(jié)100%的增速，這是一個必輸?shù)挠螒?。這意味著，一條鴻溝橫在了快遞企業(yè)的自我發(fā)展與電商派送需求之間。像三通一達這樣的快遞主力軍，如果按照企業(yè)自身正常的發(fā)展節(jié)奏去迎

5、戰(zhàn)雙十一，有以卵擊石的味道，結果就是“爆倉”?？爝f“圍城”：災難還是機遇陳郁還記得過去爆倉的“壯觀景象”，他站在二樓走廊指著樓下：“2012年雙十一包裹一直堆到二樓，我站在這里伸手就能抓起一件。”他印象里，2011年、2012年連續(xù)兩年雙十一快遞公司都出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象，在北上廣及武漢等地，“網(wǎng)點全部裝滿，卸貨的車子卸不掉，送貨的車子出不去，整條線路完全癱瘓。”相比之下，今年雙十一已經(jīng)好多了，“雖然送件時效性肯定會慢，但能保證有序運行?！迸c雙十一斗爭久了，有經(jīng)驗的員工會想出一些妙招。中午時分，今天的進港件已經(jīng)在這里完成了第一輪分撥，車間外靠墻堆滿了編織袋，一人多高的編織袋上寫著暗號般的

6、黑色數(shù)字，每個數(shù)字代表一個快遞員。鄭懷祥說，一個熟練的業(yè)務員一天可以派100多件，這幾天業(yè)務量翻倍，加班到八九點鐘也送不完，只能第二天接著干。“每天的件都按人頭分好，業(yè)務員一看就知道這包是我的，今天沒來得及派的件明天要優(yōu)先送。不像以前，壓在最下面的件有時三四天了還沒往下派?！编崙严檎f，這個土辦法是他們自己想出來的，簡單但管用。雖然2014年雙十一再創(chuàng)新高，但各家快遞公司顯然都做足了功課。在人員、場、車輛三方面都進行了大量的臨時性投入。在物流企業(yè)云集的上海青浦鎮(zhèn)，有人在11月11日當天中午看到，貨還沒有來，但是十幾輛大貨車已經(jīng)排成長龍嚴陣以待的守候在順豐上海分公司的門外，等待裝車，類似

7、的工作各家快遞公司都做了不少?？爝f“圍城”：災難還是機遇但這仍舊是一場令人頭疼乃至揪心的包裹大戰(zhàn)?！翱爝f公司就像一根皮筋，每一次雙十一都把你拉到極限?！庇腥诉@樣比喻說。對那些經(jīng)歷過六次雙十一的人來說，皮筋沒有斷，只是一種幸運，而不是一種必然，下次會怎樣，誰也說不好。收入抵不過投入11月11日當晚，申通快遞副總裁熊大海和幾位公司高層留在辦公室查看實時數(shù)據(jù)，當24點大屏幕顯示3050萬單時，他反而比之前踏實了些?！盎痉衔覀冾A期?！敝靶艽蠛﹄p十一的預測是