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《2015年北京大學(xué)刑法資料、復(fù)試真題,考研大綱,復(fù)試流程,考研心態(tài),考研經(jīng)驗(yàn)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、【全國百所名校定向保錄】【才思教育由命題組領(lǐng)專業(yè)化輔導(dǎo)】北大考研詳解與指導(dǎo)刑法一、簡答題1、簡述我國刑法中罪刑法定原則的含義。我國1979年刑法沒有明確規(guī)定罪刑法定原則，相反卻在其第79條規(guī)定了有罪類推制度。1997年刑法從完善我國刑事法治、保障人權(quán)的需要出發(fā)，明文規(guī)定了罪刑法定原則，并廢止了類推。1997年刑法第3條規(guī)定：“法律明文規(guī)定為犯罪行為的，依照法律定罪處刑；法律沒有明文規(guī)定為犯罪行為的，不得定罪處刑?！边@一原則的價(jià)值內(nèi)涵和內(nèi)在要求，在刑法中得到了充分的體現(xiàn)。2、簡述我國刑法中自然人作為犯罪主體的條件。首先，實(shí)施了危害社會行為的自然人其次，達(dá)到了刑事責(zé)任年齡第三，具有刑事責(zé)任
2、能力除此之外，某些犯罪還要求行為人具有一定的身份，才能構(gòu)成這些犯罪的犯罪主體。二、論述題1、試述我國刑法中主犯的概念、種類以及處罰原則。主犯是指組織、領(lǐng)導(dǎo)犯罪集團(tuán)進(jìn)行犯罪活動或者在共同犯罪中起主要作用的犯罪分子。編輯本段主犯的認(rèn)定有下列三種情況之一的犯罪分子，可認(rèn)定為主犯：一、在犯罪集團(tuán)中起組織、策劃、指揮作用的犯罪分子。即犯罪集團(tuán)建立的組織者、犯罪活動計(jì)劃的制定者、犯罪計(jì)劃的實(shí)施者或策劃于幕后、或指揮于現(xiàn)場者；二、在聚眾鬧事中起組織、策劃、指揮作用的犯罪分子，即聚眾鬧事犯罪的聚頭，在整個(gè)聚眾鬧事過程中起組織、策劃、指揮作用的人?！熬郾姺缸铩笔侵讣m集多人共同實(shí)施一項(xiàng)犯罪活動。如聚眾斗毆
3、，聚眾哄搶公私財(cái)物的犯罪等。聚眾犯罪與犯罪集團(tuán)不同，它是因進(jìn)行一項(xiàng)犯罪將眾人聚集起來的，而不具有較固定的犯罪組織和成員。三、其他在共同犯罪活動中起主要作用的犯罪分子，即在共同犯罪活動中，是犯罪結(jié)果發(fā)生的主要原因，對社會危害性負(fù)主要責(zé)任的人。這主要包括兩種情況：一是在犯更多資料下載www.caisiedu.com1【全國百所名校定向保錄】【才思教育由命題組領(lǐng)專業(yè)化輔導(dǎo)】罪集團(tuán)中雖然不是組織、領(lǐng)導(dǎo)者，但出謀劃策，犯罪活動特別積極，罪惡嚴(yán)重或者對發(fā)生危害結(jié)果起重要作用的犯罪分子。二是在其他共同犯罪中起重要作用，直接造成嚴(yán)重的危害后果，或者情節(jié)特別嚴(yán)重的犯罪分子。刑法對主犯的處罰包括兩種情況：
4、一是組織、領(lǐng)導(dǎo)犯罪集團(tuán)的首要分子，按照集團(tuán)所犯的全部罪行處罰。二是犯罪集團(tuán)的首要分子以外的其他主犯，按照該主犯在共同犯罪活動中所參與的全部犯罪處罰，或者按照其組織、指揮的全部犯罪處罰。2、試述我國刑法中“從重處罰”、“從輕處罰”和“減輕處罰”的含義。從重處罰是指在法定處罰種類和幅度內(nèi)對行為人適用較重種類或者較高幅度的處罰。它表明應(yīng)受處罰的行為是嚴(yán)重的，只有對行為人處較重的處罰，通過加重行為人的責(zé)任，才能保持行政處罰與違法行為的性質(zhì)和情節(jié)相適應(yīng)。從輕處罰是指在法定處罰種類和幅度內(nèi)對行為人適用較輕種類或者較小幅度的處罰。減輕處罰是指在法定的最輕處罰種類和最小處罰幅度以下給予處罰。三、案例分
5、析題某甲酒后駕車，和某乙駕駛的比亞迪轎車掛蹭后，某甲駕車逃離過程中，與對面正常行駛的一輛車相撞，造成3人死亡的嚴(yán)重后果。請問：某甲構(gòu)成什么罪？為什么？構(gòu)成交通肇事罪交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。（一）客體要件本罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩＃ǘ┛陀^要件本罪客觀方面表現(xiàn)在交通運(yùn)輸活動中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的：1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反
6、交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事交通肇事罪罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時(shí)間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。4、違反規(guī)章制度，致人重傷、更多資料下載www.caisiedu.com2【全國百所名校定向保錄】【才思教育由命題組領(lǐng)專業(yè)化輔導(dǎo)】死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)
7、場準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時(shí)間上說，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動中。（三）主體要件本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。（四）主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知
