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《強震作用下高鐵簡支梁橋碰撞效應(yīng)的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號UDC密級編號十南『大·學(xué)CENTRALSOUTHUNIVERSITY碩士學(xué)位論文論文題目學(xué)科、專業(yè)研究生姓名導(dǎo)師姓名及強震作用下高鐵簡支梁橋碰撞效應(yīng)研究建筑與土木工程．潘增光專業(yè)技術(shù)職務(wù)楊孟剛副教授2012年5月分類號UDC碩士學(xué)位論文密級強震作用下高鐵簡支梁橋碰撞效應(yīng)研究PoundingEffectforSimplySupportedBeamBridgesofHighSpeedRailwayUnderStrongEarthquakes作者姓名：學(xué)科專業(yè)：學(xué)院(系、所)：指導(dǎo)教師：副指導(dǎo)教師：論文答辯日期絲墮篁!!星潘增光建筑與
2、土木工程土木工程學(xué)院楊孟剛丘斌答辯委員會主席中南大學(xué)2012年0S月原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我共同工作的同志對本研究所作的貢獻均已在論文中作了明確的說明。作者簽名：丕旌鑒日期：絲生年』月笪日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文
3、，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會公眾提供信息服務(wù)。作者簽名：盥新簽名誓掣隰坐年三月旦日摘要在歷次大地震中，梁式橋相鄰上部結(jié)構(gòu)常會發(fā)生碰撞從而導(dǎo)致橋梁損壞或倒塌。以往對于梁式橋碰撞效應(yīng)的研究多針對于公路或城市橋梁，而對于鐵路橋梁，尤其高速鐵路梁式橋碰撞問題的研究較少。本文對強震作用下高速鐵路簡支梁橋碰撞效應(yīng)進行研究，主要工作有以下幾個方面：(1)利用ANSYS軟件建立高速鐵
4、路三跨簡支梁橋碰撞有限元模型，選取Kelvin模型模擬碰撞單元，提出了更符合實際的支座恢復(fù)力模型，并對地基彈性變形和墩身材料非線性的影響進行了分析。(2)對比分析了考慮碰撞與不考慮碰撞兩種模型的地震響應(yīng)，結(jié)果表明碰撞會增大橋梁結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)，對結(jié)構(gòu)抗震產(chǎn)生不利影響。(3)選取不同的模型參數(shù)進行地震時程分析，得到了不同參數(shù)下碰撞作用對橋梁響應(yīng)的影響規(guī)律。參數(shù)包括不同地震波、碰撞單元參數(shù)、鄰梁間距大小和相鄰墩高比。(4)考慮列車制動力與地震波同時作用于橋梁，研究了列車制動力對地震碰撞效應(yīng)的影響。結(jié)果表明列車制動力加劇了地震的破壞作用，使地震
5、波作用下梁端最大碰撞力和碰撞次數(shù)均有所增大，因此在橋梁設(shè)計時應(yīng)得到重視。關(guān)鍵詞：高速鐵路，簡支梁橋，強震，碰撞效應(yīng)，列車制動力ABSTRACTDamagescausedbypoundingbetweenadjacentbridgegirderswerefoundduringallpreviouss缸ongearthquakes．Mostexistingresearchonpoundingeffectwascarriedoutforhighwayorurbanbridges，butrarelyforhighspeedrailwaybrid
6、ges．Inthispaper,theinfluencesofpoundingeffectonseismicresponseofhighspeedrailwaybridgesareinvestigated，andthemainresearchcontentsareasfollows：(1)Athree-spansimplysupportedbridge’SfiniteelementmodeliscreatedwiththeANSYSsoRware，andtheKelvinmodelisselectedtosimulatethepound
7、ingprocess．Anewnonlinearrestoringforcemodelisproposedtosimulatethesupport’Sworkingstateduringlargeearthquakes．Thentheinfluencesofthedeformationoffoundationandthematerialnonlinearityofpiersonseismicresponsesofthebridgeareinvestigated．(2)Basedonthecomparativeanalysisofthes
8、eismicresponse，itisindicatedthatthepoundinghasnegativeeffectonstructuralseismicreliability．(3)Theinflue
