鎂行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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1、-------------------------------------專業(yè)做好文檔下你所下急你所需-------------------------------------鎂行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告自經(jīng)濟危機后，鎂行業(yè)迅速反彈。2010年鎂供應(yīng)量增長了39%至64萬噸，需求量增長了31%至62.9萬噸，主要是受鋁壓鑄合金產(chǎn)量增產(chǎn)所帶動的需求刺激。中國占有鎂絕大多數(shù)供應(yīng)量，2010年中國鎂產(chǎn)量約計為50.1萬噸，占全球80%的產(chǎn)量。而2010年中國的鎂產(chǎn)量逐漸由山西地區(qū)轉(zhuǎn)移至陜西地區(qū)，主要是陜

2、西地區(qū)的生產(chǎn)成本最低，C&M預(yù)估該地區(qū)金屬鎂生產(chǎn)成本為2000美元/噸。中國鎂行業(yè)存在長期過剩問題，當(dāng)前預(yù)計為100萬噸，未來兩年有望增加，主要是新增產(chǎn)量入市，另外，中國以外地區(qū)的鎂產(chǎn)量也將增加。當(dāng)前來自各行業(yè)的鎂需求量都在會設(shè)個，尤其是鋁合金行業(yè)，另外，歐盟地區(qū)需求以及中國城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進程推進帶來的需求量也在不斷增加。由于供需基本平衡以及中國占據(jù)絕對性的供應(yīng)量，與其他金屬有所區(qū)別，金屬鎂價格一直保持穩(wěn)定。金屬鎂的主要生產(chǎn)原料硅鐵價格影響鎂價影響大。因電力成本增加，硅鐵價格上漲，后期鎂價將保持漲勢。未來

3、十年內(nèi)金屬鎂行業(yè)的年均增長率將保持在7.5%。隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鋼鐵、銅、鉛、鋅、鋁等材料受制于資源瓶頸，具有替代效應(yīng)的鎂合金不僅廣泛用于航空航天、火車、豪華游艇、計算機、通訊等領(lǐng)域，還被視為極具商用和民用價值的工業(yè)新材料，中國企業(yè)與日美企業(yè)都致力于鎂合金自行車的產(chǎn)業(yè)化，爭搶這一巨大市場。目前中國自行車年產(chǎn)8000多萬輛，年出口6000多萬輛，誰掌握了鎂合金自行車新型材料，意味著誰就有能力分享這一巨大蛋糕。不只如此，鎂合金替代鋁合金之后，將不可避免地帶動原產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生重大調(diào)整。在資源和環(huán)境成為人類可持續(xù)發(fā)展

4、的首要前提下，鎂及鎂合金作為一種對保持社會可持續(xù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義的新材料，在全球掀起了新的開發(fā)應(yīng)用熱潮。我國鎂資源儲量世界第一，獨有儲量巨大、價廉高品質(zhì)的鎂資源，同時也是世界上最大的鎂生產(chǎn)國和出口國。目前我國鎂的產(chǎn)能占全球的3/4，產(chǎn)量占全球1/2以上。過去幾年，在國家科技計劃的引導(dǎo)和帶動下，我國鎂業(yè)科技發(fā)展很快。但是，由于鎂合金材料的開發(fā)應(yīng)用起步較晚，缺少系統(tǒng)的深入研究和大規(guī)模的生產(chǎn)與應(yīng)用的長期積累，技術(shù)水平仍不高，還有很多理論和技術(shù)問題未解決。特別是基礎(chǔ)理論研究、塑性變形加工技術(shù)尚待加強和提高。同

5、時，在汽車等交通工具上的集成應(yīng)用技術(shù)還不成熟，限制了鎂合金的大批量應(yīng)用，這也是今后需要集中解決的技術(shù)問題。鎂從資源角度來說供應(yīng)充足，在未來結(jié)構(gòu)材料發(fā)展中將承擔(dān)更重要角色，但要使它具有更高的強度、塑性，更便于低成本的制備，更易于加工成各種結(jié)構(gòu)部件，有待于科學(xué)家的努力，這是長遠目標，遠大理想。未來將根據(jù)中國鎂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，以產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)和薄弱環(huán)節(jié)為技術(shù)重點，以汽車工業(yè)應(yīng)用為主要方向，針對汽車用鎂合金零部件，積極開展高強、高韌、耐蝕鎂合金、變形鎂合金加工成形、大型復(fù)雜鎂合金零部件的成型工藝等技-----

6、--------------------------------專業(yè)做好文檔下你所下急你所需--------------------------------------------------------------------------專業(yè)做好文檔下你所下急你所需-------------------------------------術(shù)研發(fā)工作，逐步解決制約鎂合金發(fā)展的強度低、塑性差、不耐蝕三大技術(shù)難題，推動鎂的廣泛應(yīng)用。無論是在國內(nèi)還是在國外，鎂的應(yīng)用主要集中在鋁合金生產(chǎn)、壓鑄生產(chǎn)、煉鋼脫硫三大領(lǐng)

7、域，還用在稀土合金、金屬還原及其他領(lǐng)域。由于鎂的密度小，強度高，并能與鋁、銅、鋅等金屬構(gòu)成高強度合金，因此，鎂是重要的合金元素。輕質(zhì)鎂合金作為鋁合金的替代材料，已經(jīng)應(yīng)用于汽車儀表殼體、輪轂等部件的制造，隨著鎂合金材料在汽車發(fā)動機支撐架、發(fā)動機缸體、變速箱體等核心部件制造中的逐步廣泛應(yīng)用，必將給汽車制造帶來深刻變革。因為汽車制造業(yè)促進了市場對鎂需求量的增長。統(tǒng)計數(shù)字表明，在過去10年里，鎂合金壓鑄件在汽車上的使用量上升了15%左右，而且這種發(fā)展趨勢還會繼續(xù)。從2005年開始，中國代替美國成為最大的消費者。四

8、、五年之后，鎂合金材料將在國內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。鎂合金質(zhì)量輕、耐腐性好、耐磨性強、有良好的抗震減噪性能，作為汽車制造的首選新材料，已經(jīng)得到全球業(yè)界的共識，尤其在汽車的輕量化發(fā)展中，具有十分特殊的作用和地位。汽車所用燃料的60%消耗于自重，汽車的重量每減少10%，油耗也將減少8%至10%，由于鎂合金的質(zhì)量只有鋁合金的2/3，如果一輛汽車的輪轂全部由鋁合金換成鎂合金，其重量將減輕40kg至60kg，可節(jié)油7%，一年即可節(jié)省燃油500