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1、分類號:F572.8810710-2015123080碩士學位論文基于主體博弈的城市出租車投放量研究王棟導師姓名職稱孫啟鵬教授申請學位類別管理學碩士學科專業(yè)名稱技術(shù)經(jīng)濟及管理論文提交日期2018年4月20日論文答辯日期2018年6月2日學位授予單位長安大學ResearchonTaxiQuantitybasedontheMainBodyoftheGameAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangDongSupervisor：Prof.SunQipengChang’anUniversity,Xi’an,
2、China摘要出租汽車每年完成的客運量達到城市客運總量的近百分之三十，在城市客運交通體系中占據(jù)了重要的地位，滿足了城市居民的出行需求。但隨之而來的卻是在發(fā)展中出現(xiàn)了大量的問題，在行業(yè)內(nèi)部積累了難以協(xié)調(diào)的矛盾，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展，導致人民日益增長的多樣化出行需要無法滿足，黑車泛濫、乘客打車難和司機繞路等問題頻發(fā)，而究其根本原因，還是出租車市場中各利益主體之間利益矛盾難以協(xié)調(diào)，而在既定管制情況下，各主體利益矛盾的核心問題就是出租車市場的供需不平衡關(guān)系難以解決，即城市出租車投放規(guī)模的選擇。目前為解決該問題，主要是依靠政府合理的規(guī)制來進行調(diào)控，但僅僅是依靠政府一
3、方的管理，無法在現(xiàn)有的規(guī)制措施條件下，解決各利益主體之間的矛盾及問題，而且無法得到各方都滿意的解決方案。因此，本文通過對出租車行業(yè)運營主體的利益關(guān)系進行分析，從博弈的角度出發(fā)，通過構(gòu)建博弈均衡及對博弈均衡的求解，測算出投放量的理想數(shù)量范圍。同時，由于出租車市場的調(diào)控并非一個短期行為，投放量變量設(shè)定應(yīng)包含短期投放量與長期投放量。本文最后通過對西安市出租車投放量合理范圍的實證測算，得到在短期內(nèi)，西安市增加的出租車數(shù)量不超過1968輛時，相互的利益矛盾最??；從長期來看，當增加的出租車數(shù)量為1262輛時，雙方能夠達成長期的博弈均衡。以此對模型加以驗證，為更深入、合
4、理確定城市出租汽車投放規(guī)模提供了方法依據(jù)。通過博弈的角度研究出租車投放規(guī)模，對解決城市出租車市場投放量不適應(yīng)市場規(guī)律的變化，科學測算城市出租車投放量和緩解出租車運營各利益主體的矛盾有積極作用。關(guān)鍵詞：城市交通，出租汽車，博弈論，投放量IAbstractTheannualpassengervolumeofthetaxihasreachednearlythirtypercentofthetotalurbanpassengertransport,whichoccupiesanimportantpositionintheurbanpassengertranspor
5、tsystemandmeetsthetravelneedsoftheurbanresidents.However,alargenumberofproblemsariseinthedevelopmentoftheindustry,whichhasaccumulateddifficultcontradictionsandhinderedthehealthydevelopmentoftheindustry,cannotsatisfythegrowingdiversityofthepublictransportation.Atthesametime,thefreq
6、uentproblemssuchasrepeatedlyprohibitedunqualifiedtaxis,inconvenienceforpassengerstohaveaccesstotaketaxisandillegaldrivingoperationsarise.Thefundamentalreasonfortheseproblemsisthedifficultyincoordinatingtheconflictofinterestsamongthestakeholdersinthetaximarket.Yetundertheestablishe
7、dcontrolsituation,thecoreproblemofthecontradictionbetweenthemaininterestsconcentratesonthedifficultiesinresolvingtheimbalanceofthesupplyanddemandofthetaximarket，namelyaseriousdecisiontothequantityoftheurbantaxidelivery.Resolvingtheproblemmainlyreliesongovernmentregulations,butonly
8、bycallingontheadministrationofthe
