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1、碩士學(xué)位論文論文題目：汽車乘坐舒適度評(píng)價(jià)方法研究作者姓名查琪指導(dǎo)教師郭海鋒副教授學(xué)科專業(yè)控制科學(xué)與工程培養(yǎng)類別全日制學(xué)術(shù)型碩士所在學(xué)院信息工程學(xué)院提交日期2017年3月27日萬(wàn)方數(shù)據(jù)浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文汽車乘坐舒適度評(píng)價(jià)方法研究作者姓名：查琪指導(dǎo)教師：郭海鋒副教授浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院2017年3月萬(wàn)方數(shù)據(jù)DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterAnEvaluationMethodofRideComf
2、ortinVehicleCandidate:ZhaQiAdvisor:AssociateProf.GuoHaifengCollegeofInformationEngineeringZhejiangUniversityofTechnologyMar2017萬(wàn)方數(shù)據(jù)浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使
3、用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。作者簽名：日期：年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密□，在一年解密后適用本授權(quán)書。2、保密□，在二年解密后適用本授權(quán)書。3、保密□
4、，在三年解密后適用本授權(quán)書。4、不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”）作者簽名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日萬(wàn)方數(shù)據(jù)浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文汽車乘坐舒適度評(píng)價(jià)方法研究摘要隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平和國(guó)民生活水平的提高，人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具，其已經(jīng)成為了一種新的生活方式。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能汽車和無(wú)人駕駛汽車已成為未來(lái)發(fā)展方向。然而，目前絕大部分廠商對(duì)智能汽車和無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)還主要集中在安全性和穩(wěn)定性方面，對(duì)其舒適性的研究有所缺乏。可以預(yù)見，舒適性將逐漸成為人們衡量智能汽車綜
5、合性能的重要指標(biāo)之一，所以建立一套科學(xué)的乘坐舒適性評(píng)價(jià)體系對(duì)智能汽車和無(wú)人駕駛汽車的普及具有十分重要的意義。本文將汽車的乘坐舒適度分為靜態(tài)舒適度和動(dòng)態(tài)舒適度，使用車內(nèi)的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)以及汽車行駛過(guò)程中三軸的加速度數(shù)據(jù)分別進(jìn)行建模，通過(guò)PMV模型、FCM算法以及小波分析等理論工具對(duì)這兩類舒適度進(jìn)行計(jì)算分析，從而得到乘坐舒適度的評(píng)價(jià)結(jié)果。主要工作如下：1、將汽車的乘坐舒適度劃分為靜態(tài)舒適度和動(dòng)態(tài)舒適度，并分別對(duì)這兩類舒適度的影響因素進(jìn)行研究和分析，提取能夠?qū)@兩類舒適度產(chǎn)生影響的物理量，以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步設(shè)
6、計(jì)了一款檢測(cè)器，使之能夠完成檢測(cè)影響因素的任務(wù)。2、針對(duì)靜態(tài)舒適度評(píng)價(jià)問(wèn)題，借鑒了建筑領(lǐng)域使用的PMV熱舒適度模型對(duì)車內(nèi)熱環(huán)境進(jìn)行量化計(jì)算，并針對(duì)該模型直接應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境中所存在的問(wèn)題和缺陷，提出使用FCM模糊聚類算法進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了靜態(tài)熱舒適度的評(píng)價(jià)。3、針對(duì)動(dòng)態(tài)舒適度評(píng)價(jià)問(wèn)題，通過(guò)小波去噪對(duì)采集到的汽車加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理，并使用小波分解的方式對(duì)去噪后的信號(hào)進(jìn)行分解，采用奇異性檢測(cè)的手段獲得其有效的異常信號(hào)，進(jìn)而判斷汽車的行駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車行駛過(guò)程的動(dòng)態(tài)舒適度評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞：乘坐舒適度，熱舒適，動(dòng)態(tài)
7、舒適度，PMV，F(xiàn)CM，小波理論i萬(wàn)方數(shù)據(jù)浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文ANEVALUATIONMETHODOFRIDECOMFORTINVEHICLEABSTRACTWiththedevelopmentofnationaleconomyandpeople’slife,peopledemandmorefromavehicleasvehicleisnotonlyatoolfortravellingbutalsoanewlifeway.Therefore,thevehicleindustryhasbeendevelope
8、drapidlyinashorttimebynowandithasbecomeanunchangeabletrendtoexplorethenewtechnologyaboutsmartcarandautomobile.However,theresearchontheridecomfortisignoredatsomedegreewhilethemosteffortsarefocuse
