中鐵快運(yùn)的倉儲(chǔ)物流體系特點(diǎn)和功能

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1、中鐵快運(yùn)的倉儲(chǔ)物流體系特點(diǎn)和功能中鐵快運(yùn)倉儲(chǔ)物流體系是對(duì)物流中暫時(shí)處于停滯狀態(tài)的物資進(jìn)行保管的物流體系。在物流系統(tǒng)中，倉儲(chǔ)和運(yùn)輸是同等重要的構(gòu)成要素，“保管（倉儲(chǔ)）是一種靜止的狀態(tài)，也可以說是時(shí)速為零的運(yùn)輸”。它對(duì)于促進(jìn)商品的生產(chǎn)和消費(fèi)有著重要的作用。通過倉儲(chǔ)來協(xié)調(diào)產(chǎn)保證了流通和生產(chǎn)的順利進(jìn)行。例如我們吃的稻米是品的生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的矛盾，在秋天收獲的，但要在全年食用，為均衡地消費(fèi)就把集中生產(chǎn)的東西，保存在倉庫里進(jìn)行時(shí)間上的調(diào)整，這種倉儲(chǔ)就是為集中生產(chǎn)、平均消費(fèi)進(jìn)行著時(shí)間上的調(diào)整。另如制冷空調(diào)、冷卻劑等產(chǎn)品，多

2、在暑期消費(fèi)，如果只在夏季生產(chǎn)，那么消費(fèi)量少的時(shí)候，生產(chǎn)這類產(chǎn)品的設(shè)備勢(shì)必閑置。我們采用適當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)備，暑期前即生產(chǎn)夏日產(chǎn)品，然后將產(chǎn)品保存在倉庫里以備夏日之需。這種倉庫保管也是對(duì)平均生產(chǎn)集中消費(fèi)進(jìn)行的時(shí)間調(diào)整。不僅如此，倉儲(chǔ)作為一個(gè)物流環(huán)節(jié)，還能為物流活動(dòng)提供場(chǎng)所和時(shí)間，比如在倉儲(chǔ)期間，可以對(duì)儲(chǔ)存品進(jìn)行檢驗(yàn)、整理、分類、保管、包裝、加工、集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等作業(yè)。因此，倉儲(chǔ)是物流系統(tǒng)的一大支柱。儲(chǔ)存物品的建筑物或場(chǎng)所，稱為倉庫或貨棧。隨著社會(huì)生產(chǎn)水平的提高，大機(jī)器工業(yè)生產(chǎn)方式的出現(xiàn)，產(chǎn)品空前豐富，商品經(jīng)濟(jì)占據(jù)

3、主要地位，出現(xiàn)了為商品流通服務(wù)的批發(fā)企業(yè)及其倉庫。社會(huì)化大生產(chǎn)還需要有保證生產(chǎn)需要的原材料和零部件的倉庫。倉庫成為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物資集散的中心環(huán)節(jié)。一般來說，按倉儲(chǔ)的性質(zhì)和社會(huì)需要，倉庫有以下功能。1.中鐵快運(yùn)儲(chǔ)存和保管的功能這是倉庫的最基本的傳統(tǒng)功能，因此，倉庫應(yīng)具有必要的空間用于容納物品。庫容量是倉庫的基本參數(shù)之一。保管過程中應(yīng)保證物品不丟失、不損壞、不變質(zhì)。要有完善的保管制度，合理使用搬運(yùn)機(jī)具，有正確的操作方法，在搬運(yùn)和堆放時(shí)不能碰壞或壓壞物品。根據(jù)所儲(chǔ)存貨物的特性，倉庫里應(yīng)配有相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存物品

4、的完好性。例如對(duì)水果、魚肉類倉庫要控制其溫度，使之成為冷藏倉庫及冷凍倉庫；儲(chǔ)存精密儀器的倉庫應(yīng)防潮防塵，保持溫度恒定，需要空氣調(diào)節(jié)及恒溫設(shè)備；一些儲(chǔ)存揮發(fā)性溶劑的倉庫必須有通風(fēng)設(shè)備，以防止空氣中揮發(fā)性物質(zhì)含量過高而引起爆炸。2.中鐵快運(yùn)協(xié)調(diào)生產(chǎn)和消費(fèi)之間時(shí)間差異的功能在社會(huì)分工和專業(yè)化生產(chǎn)的條件下，正常的物資倉儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的重要條件，也是物資流通不可缺少的環(huán)節(jié)。尤其是在現(xiàn)代化大生產(chǎn)條件下，各部門的交換關(guān)系越來越復(fù)雜，影響流通的不定因素亦越來越多，促使產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的差異性也愈大，只有通

5、過適量的倉儲(chǔ)來解決。其次在國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃執(zhí)行過程中出現(xiàn)的不平衡，如計(jì)劃的嚴(yán)重失調(diào)、自然災(zāi)害的侵襲等情況，也只有依靠國(guó)家儲(chǔ)備來進(jìn)行調(diào)節(jié)和平衡。再者，在物資運(yùn)輸過程中，由于不同的運(yùn)輸方式之間銜接也存在著時(shí)間上的差異，因此也要通過必要的停滯（在途倉儲(chǔ)）來解決。3.中鐵快運(yùn)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能各種運(yùn)輸工具的運(yùn)量相差很大，船舶的運(yùn)量大，海運(yùn)船一般是萬噸以上，內(nèi)河船也以百噸或千噸計(jì)?；疖嚨倪\(yùn)量較小，每節(jié)車皮能裝30-60噸，一列火車的運(yùn)量多達(dá)數(shù)千噸。汽車的運(yùn)量最小，一般每車只有4-10噸。它們之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸能力是很不匹

6、配的，這種運(yùn)力的差異也是通過倉庫或貨場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)和銜接的。配送和流通加工的功能現(xiàn)代倉庫除以保管儲(chǔ)存為主要任務(wù)之外，還向流通倉庫的方向發(fā)展，倉庫形成流通、銷售、零部件供應(yīng)的中心，其中一部分在所屬物流系統(tǒng)中起著貨物供應(yīng)的組織協(xié)調(diào)作用，被稱為物流中心。這一類倉庫不僅具備儲(chǔ)存保管貨物的設(shè)施，而且增加了質(zhì)檢、加工、分揀、配送、捆包、流通、信息處理等設(shè)置。比如通過對(duì)入庫物資的驗(yàn)收以及倉儲(chǔ)和出庫不同階段的檢查，可檢查和發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量問題和各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量問題，這樣既擴(kuò)大了倉庫的經(jīng)營(yíng)范圍，又促進(jìn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化。本文由中鐵快運(yùn)htt

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