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《PPP在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、ScannedbyCamScanner分類(lèi)號(hào)：學(xué)校代碼：10153UDC：密級(jí)：公開(kāi)碩士學(xué)位論文PPP在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用研究作者姓名：韓雋男入學(xué)年份：2014年9月指導(dǎo)教師：欒世紅(副)教授學(xué)科領(lǐng)域：建筑與土木工程申請(qǐng)學(xué)位：工程碩士所在單位：商學(xué)院論文提交日期：2016年12月論文答辯日期：2016年12月學(xué)位授予日期：2017年01月答辯委員會(huì)主席：梁杰答辯委員會(huì)組成：梁杰、周鮮華、劉穎、包紅霏、吳訪非論文評(píng)閱人：ScannedbyCamScanner碩士研究生學(xué)位論文摘要I摘要城鎮(zhèn)化水平不斷提升，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，地鐵作為新時(shí)代具有代表性的軌道交通設(shè)施，其建
2、設(shè)有利于城市內(nèi)部交通的便捷性以及城際間交流順暢性的提升，我國(guó)有必要對(duì)地鐵項(xiàng)目建設(shè)的融資方式進(jìn)行全方位、科學(xué)化的研究分析。地鐵項(xiàng)目的建設(shè)往往存在耗資巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)等問(wèn)題，因其準(zhǔn)公共性的屬性，建設(shè)投資方多以政府為主，其他形式為輔的模式進(jìn)行。大興土木之際，地方政府會(huì)面臨財(cái)政緊缺的現(xiàn)象發(fā)生，此時(shí)對(duì)于引入PPP融資模式于地鐵建設(shè)中來(lái)，符合實(shí)際建設(shè)市場(chǎng)環(huán)境要求，有利于其良好發(fā)展。公私合營(yíng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)模式適合于城市軌道交通——地鐵項(xiàng)目的建設(shè)，可以有效駕馭其因建設(shè)周期長(zhǎng)、投資資金巨大、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高等難題，并且有利于使政府為代表的公眾方、私營(yíng)企業(yè)為代表的社會(huì)資本方、消費(fèi)者為代表的社
3、會(huì)群體方三方達(dá)到滿足需求的平衡條件。本文從城市軌道設(shè)施的基本屬性及其經(jīng)濟(jì)學(xué)特征入手，辨別地鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)學(xué)特性，基于博弈協(xié)調(diào)理論的基礎(chǔ)上研究城市軌道交通的融資基本原則。并且深刻分析了PPP融資模式及相關(guān)理論知識(shí)，多角度闡述了其模式應(yīng)用于地鐵項(xiàng)目中的優(yōu)勢(shì)及必要性。并且提出城市軌道地鐵建設(shè)引入PPP融資模式后的三方面優(yōu)勢(shì)：極大緩解了政府對(duì)城市軌道建設(shè)投資的財(cái)政壓力；充分提高政府資金使用效率；大幅度提高城市軌道建設(shè)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)效率水平。從地鐵項(xiàng)目入手，全方位分析其融資現(xiàn)狀及問(wèn)題弊端。針對(duì)PPP模式的理論特性，探究其應(yīng)用適用性，結(jié)合地鐵項(xiàng)目供給與需求關(guān)系現(xiàn)狀，對(duì)地鐵項(xiàng)目應(yīng)用PPP融資
4、模式進(jìn)行理論分析，辨別其模式的法律環(huán)境、參與主體、準(zhǔn)入與退出機(jī)制、價(jià)格機(jī)制及風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的理論分析方法，分別結(jié)合相應(yīng)概念與理論模型，討論地鐵項(xiàng)目應(yīng)用PPP模式的對(duì)策建議。本文主要采用的研究方法為文獻(xiàn)綜述法、理論模型分析法、案例分析法等對(duì)地鐵PPP項(xiàng)目理論基礎(chǔ)及其應(yīng)用進(jìn)行全方位的分析研究。除此之外，采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對(duì)PPP地鐵模式的定價(jià)原則及其內(nèi)部聯(lián)系進(jìn)行理論性探究，為后文研究沈陽(yáng)地鐵W項(xiàng)目PPP融資打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；地鐵項(xiàng)目融資；PPP融資模式；風(fēng)險(xiǎn)管理；價(jià)格機(jī)制II摘要碩士研究生學(xué)位論文II碩士研究生學(xué)位論文AbstractIIIAbstra
5、ctDeepeningtheurbanizationlevel,therapiddevelopmentofmarketeconomyintoday'ssociety,thesubwayasarepresentativeoftheneweraofrailtransitfacilities,theconstructionisadvantageoustotheurbaninternaltrafficconvenienceandinter-citycommunicationflowhasincreased,itisnecessaryforourcountrytothesubway
6、projectfinancingwayoftheconstructionofthecomprehensive,scientificresearchandanalysis.Theconstructionofthesubwayprojectthereareoftencostly,constructioncycleislong,becauseofitsquasipublicproperty,constructionofgovernment,andbusinessinvestorsreliesonotherformsofmodel.Building,thelocalgovernm
7、entwillfacefinancialshortagephenomenon,atthispointfortheintroductionofPPPfinancingmodelinsubwayconstruction,conformtotherequirementsoftherealityofconstructionmarketenvironment,isconducivetotheirsounddevelopment.Public-privatepartnershipsfortheconstructionandoperatio
