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1、混凝土魚腹式箱梁剪力滯效應(yīng)研究分析TheResearchandAnalysisinShearLagEffectofConcreteFish-belliedBoxBeam研究生：金玉佳指導(dǎo)教師：張海副教授學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程二〇一七年三月分類號：學(xué)校代碼：10153UDC：密級：公開碩士學(xué)位論文混凝土魚腹式箱梁剪滯效應(yīng)研究分析作者姓名：金玉佳入學(xué)年份：2014年9月指導(dǎo)教師：張海副教授學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程申請學(xué)位：工學(xué)碩士所在單位：交通工程學(xué)院論文提交日期：2016年11月論文答辯日期：2017年3月學(xué)位授予日期：2017年3月答辯委員會主席：答辯委員會組成：論文評閱人
2、：聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我共同工作過的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。作者簽名：日期：2016年12月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解沈陽建筑大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定：即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)沈陽建筑大學(xué)（或其授權(quán)機(jī)構(gòu)）可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫并通過網(wǎng)絡(luò)提供檢索、瀏覽
3、。（如作者和導(dǎo)師同意論文交流，請?jiān)谙路胶灻?；否則視為不同意。）作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學(xué)位后：不限□√半年□一年□一年半□兩年□作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：2017年3月日期：2017年3月碩士研究生學(xué)位論文摘要I摘要魚腹式箱梁繼承箱梁抗扭剛度大等諸多優(yōu)點(diǎn)的同時，其線形優(yōu)美滿足城市景觀的需求，因而被廣泛應(yīng)用于城市橋梁建設(shè)中。魚腹式箱梁由于其邊腹板特殊的傾斜形式造成其受力空間性大大加強(qiáng)，且邊腹板與頂、底板及次邊腹板分界不清以至于無法準(zhǔn)確對其內(nèi)力分配進(jìn)行計算。箱梁剪滯效應(yīng)是一大難題，本文利用有限元方法對魚腹式箱梁的剪滯效應(yīng)進(jìn)行研究分析，主要研究內(nèi)容如下：（1）使用有限
4、元法驗(yàn)證能量變分法在直腹式箱梁剪滯效應(yīng)計算時的正確性，在此基礎(chǔ)上對比分析魚腹式箱梁與直腹式箱梁剪滯系數(shù)分布的差異，說明傳統(tǒng)能量變分法在魚腹式箱梁剪滯效應(yīng)計算時的不適用性。從空間受力角度分析結(jié)果表明，魚腹式箱梁各腹板的內(nèi)力分配不均、中性軸位置變化差異大、荷載作用下存在較大橫向彎曲等是其剪滯系數(shù)分布與直腹式存在差異的主要原因。（2）使用有限元法，首先從靜力角度分析魚腹式箱梁剪滯效應(yīng)的相關(guān)影響因素，本文主要以跨寬比、內(nèi)外腹板寬度、頂?shù)装搴穸?、邊腹板傾斜角度及靜止車輛布置（數(shù)量和擺放位置組合）幾個方面作為控制因子進(jìn)行魚腹式箱梁剪滯效應(yīng)的靜力影響因素分析，同時給出相關(guān)建議為此類箱梁設(shè)計
5、建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。（3）從動力角度分析魚腹式箱梁在移動車輛荷載作用下強(qiáng)迫振動時的剪滯效應(yīng)影響因素，動剪滯效應(yīng)影響因素分析時主要從移動車輛屬性角度出發(fā)，分別使用行車速度、車輛質(zhì)量（重力值影響和質(zhì)量影響分別考慮）及車輛行駛方向作為控制因子分析其對魚腹式箱梁動剪滯效應(yīng)的影響因素分析。通過研究發(fā)現(xiàn)，魚腹式箱梁由于其受力空間性大大增強(qiáng)導(dǎo)致其剪滯系數(shù)分布曲線呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)直腹式箱梁剪滯系數(shù)曲線不同的分布及走勢，魚腹式箱梁在設(shè)計計算時應(yīng)盡量使用實(shí)體單元建模做受力分析。魚腹式箱梁截面各部位尺寸改變對其各區(qū)域剪滯系數(shù)分布影響不同；車輛荷載偏載布置時剪滯系數(shù)最大，對稱布置時剪滯系數(shù)分布均勻類似自重時曲
6、線分布；行車速度及車輛質(zhì)量對箱梁剪滯效應(yīng)均有較大影響等。關(guān)鍵詞：剪滯效應(yīng)；魚腹式箱梁；腹板內(nèi)力分配；中性軸；剪切零點(diǎn)II摘要碩士研究生學(xué)位論文碩士研究生學(xué)位論文AbstractIIIAbstractFish-belliedboxbeaminheritsadvantagesofboxbeamsuchasbettertorsionalrigidity，andthebeautifuloutlinemeetrequirementsofurbanlandscape,soitwascomprehensiveusedforurbanbridgesbuild.Forfish-belliedb
7、oxbeam，theoutsidewebisinclinesothatenhancedspatialstress，andtheboundaryofoutsidewebandflange，nexttooutsidewebarefuzzy，soitishardlytocalculatetheloadassignmentbetweenwebs.Shearlageffectisaheadacheproblem，thisarticleusesfiniteelementssimulatedtoanalysisshe
