各種豪華汽車品牌及車型介紹

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1、汽車百科法拉利車：法拉利是一家意大利的汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐.法拉利創(chuàng)辦。作為世界上唯一一家始終將F1技術(shù)應(yīng)用到新車上的公司，法拉利制造了現(xiàn)今最好的高性能公路跑車，法拉利汽車經(jīng)Pininfarina的精湛設(shè)計(jì)，始終展現(xiàn)出優(yōu)雅姿態(tài)、卓越性能、尖端科技和火熱激情的非凡融和——這種激情在如今的V8和V12引擎跑車中一覽無遺，正如同法拉利車隊(duì)長久以來稱霸F1世界時(shí)所燃燒的激情。法拉利跑車的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和制造均在意大利馬拉內(nèi)羅進(jìn)行，以體現(xiàn)該品牌在性能、技術(shù)和工藝等方面的卓越品質(zhì)。現(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅色閃電”。“法拉利是一個(gè)有根基的品牌，他腳下是對(duì)于跑車文化深度的理解，但更重要的

2、是，法拉利同樣也是一個(gè)看得很遠(yuǎn)的品牌，在法拉利的每一代產(chǎn)品中都體現(xiàn)著領(lǐng)先的技術(shù)和設(shè)計(jì)”。一、F1方程式賽車1、248F1賽車：賽車型號(hào)法拉利248F1引擎代號(hào)056車重590公斤車身總長4545毫米車身總寬1796毫米車身總高959毫米車身軸距3050毫米前輪輪距1470毫米后輪輪距1405毫米輪轂尺寸13英寸氣缸數(shù)量8氣缸直徑98毫米引擎排量2398毫升引擎質(zhì)量大于95KG底盤結(jié)構(gòu)碳纖維蜂窩狀復(fù)合底盤變速箱7擋順序式變速箱(含倒擋)在這臺(tái)搭載著V8引擎的新車推出時(shí),法拉利也公布了與過去幾年不同的命名方式，重新采用了在10年前的命名方法：根據(jù)引擎的容量和汽缸數(shù)來命名.因此這

3、輛使用2.4升8缸引擎的賽車被命名為248.248F1是第一輛由愛爾多.科斯塔(aldocosta)全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)打造的車型，雖然這位意大利人上賽季的處女作——F2005遭遇慘敗，但是法拉利還是將新車的打造大權(quán)交給了他。在248F1的發(fā)展過程中，南非籍傳奇人物羅伊-拜恩(RoryByrne)提供的援助減少，法拉利希望科斯塔能夠?qū)崿F(xiàn)“獨(dú)立行走”。2、F2007賽車：賽車型號(hào)法拉利F2007引擎代號(hào)056車重600公斤車身總長4545毫米車身總寬1796毫米車身總高959毫米車身軸距3135毫米前輪輪距1470毫米后輪輪距1405毫米輪轂尺寸13英寸氣缸數(shù)量8氣缸直徑98毫米引擎

4、排量2398毫升引擎質(zhì)量95公斤7擋連續(xù)式半自動(dòng)變速箱(1倒擋)懸掛系統(tǒng)（萊科寧獲得2007年F1賽車冠軍）F2007是法拉利歷史上所打造的第53部單座F1賽車。搭載著V8引擎，相比2006款的248F1賽車，F(xiàn)2007的底盤發(fā)生了重大改進(jìn)。包括新設(shè)計(jì)的前懸掛，主要體現(xiàn)在空氣動(dòng)力學(xué)，法拉利將其提高為“概念上的革新”。賽車的側(cè)箱形狀和進(jìn)氣口的形狀都發(fā)生了改變，這是基于賽車散熱系統(tǒng)的改進(jìn)而相應(yīng)做出的。以上改進(jìn)也導(dǎo)致了賽車引擎散熱煙囪的形狀發(fā)生了很大的變化。F2007賽車的輪距有所延長，賽車的尾部收縮的更窄，這是受益于碳纖維制造工藝更先進(jìn)的變速箱支架。這款新賽車的變速箱延續(xù)了縱向

5、安裝形式，它擁有7個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒車檔，換檔速度更快。新賽車的后懸掛與248F1相似，車隊(duì)表示將在次領(lǐng)域，配合2007規(guī)格的輪胎做出進(jìn)一步的發(fā)展。新賽車的后視鏡外形與2006年的方案相似。F2007賽車的前后空氣動(dòng)力套件都將在賽季開始后不斷改進(jìn)。3、F2008賽車：賽車型號(hào)法拉利F2008引擎代號(hào)056車重605公斤輪轂尺寸13英寸氣缸數(shù)量8氣缸直徑98毫米引擎排量2398毫升引擎質(zhì)量小于95公斤無縫隙變速箱7前進(jìn)＋1倒擋(半自動(dòng)連續(xù)式)F2008是法拉利開發(fā)的第54輛單座F1賽車，內(nèi)部代號(hào)為659。它是2008年的新規(guī)則出爐后以此打造的。其變化包括四個(gè)方面：第一在電子系統(tǒng)

6、方面，使用由邁凱輪電子系統(tǒng)(MES)公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)電控單元——SECU。二，為提高對(duì)車手的安全保護(hù)能力，加高了駕駛艙兩側(cè)的側(cè)壁。三，為滿足國際汽聯(lián)節(jié)約開支的改革計(jì)劃，如今一臺(tái)變速箱的壽命延長至四站。第四，在材料方面，限制了復(fù)合材料的使用類型。法拉利表示，因?yàn)檫@些限制，使得新車的重量增加了。F2008的駕駛艙兩側(cè)高度被提高，車手得到了進(jìn)一步的保護(hù)。4、F60賽車：賽車型號(hào)法拉利F60引擎代號(hào)056車重605公斤輪轂尺寸13英寸氣缸數(shù)量8氣缸直徑98毫米引擎排量2398毫升引擎質(zhì)量大于95公斤汽缸形式：90度V8北京時(shí)間2009年1月12日16:00，法拉利正式發(fā)布了其2009

7、款新車，讓人頗感意外的是，新車改叫F60.新車在法拉利的內(nèi)部代號(hào)為660，是車隊(duì)打造的第55款單座F1賽車。命名為F60是為了慶祝車隊(duì)自1950年以來，參加的第60屆F1世錦賽。F60外觀相比以往新車變化較大，除前后翼按規(guī)則更改尺寸外，緊湊的側(cè)箱非常引人關(guān)注。新車按照2009款F1規(guī)則打造，最大的變化是空氣動(dòng)力學(xué)套件大大簡化。前翼從之前的1400毫米加寬到1800毫米，安裝位置降低75毫米，與車身同寬。與以前的賽車相比，車身中段變的非常簡介。前輪和側(cè)箱之間的的套件幾乎全部摘除，只剩下一個(gè)小尺寸的導(dǎo)流板。后視鏡被安裝