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《探析中國(guó)海區(qū)域海氣相互作用對(duì)臺(tái)風(fēng)影響的數(shù)值試驗(yàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文中國(guó)海區(qū)域海氣相互作用對(duì)臺(tái)風(fēng)影響的數(shù)值試驗(yàn)姓名：王思思申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師：黃立文20060401武漢理工大學(xué)碩士論文摘要中國(guó)海是瀕臨西北太平洋的最大陸緣海，是西北太平洋臺(tái)風(fēng)三個(gè)主要發(fā)源地之～，主要分為臺(tái)灣海峽以北的中國(guó)陸架海(渤、黃、東海，也稱東中國(guó)海)和南中國(guó)海。它四季交替分明，沿岸徑流多變，海底地貌復(fù)雜，具有復(fù)雜的天氣、氣候以及獨(dú)特的熱力和動(dòng)力學(xué)特性。中尺度海氣相互作用的天氣現(xiàn)象如臺(tái)風(fēng)、入海氣旋等在該區(qū)域活動(dòng)頻繁。眾所周知，臺(tái)風(fēng)是發(fā)生在低緯度洋面上的一種強(qiáng)烈的中尺度暖性氣旋性風(fēng)暴，是威脅船舶安全航行的最嚴(yán)重的災(zāi)害性天氣系統(tǒng)之
2、一。近十年來(lái)在中國(guó)海區(qū)域的發(fā)生的許多海難事故都與臺(tái)風(fēng)有關(guān)。隨著改革開放不斷深入和發(fā)展，我國(guó)沿海地區(qū)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位與日俱增，近海區(qū)域的海上運(yùn)輸也日益繁忙，南海和黃東海區(qū)域還是我國(guó)重要的海上養(yǎng)殖區(qū)和漁場(chǎng)，而臺(tái)風(fēng)卻給沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和近海運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)極大的損失。因此研究臺(tái)風(fēng)過程中海氣相互作用對(duì)臺(tái)風(fēng)過程的影響，使我們對(duì)我國(guó)大陸沿海及近海區(qū)域臺(tái)風(fēng)過程中海．氣相互作用的機(jī)制以及物理過程有更深的了解，從而為精確的沿海臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)和強(qiáng)天氣過程下海洋環(huán)境預(yù)報(bào)提供更科學(xué)、更可靠的手段，為防災(zāi)減損，發(fā)展生產(chǎn)保障人民生命財(cái)產(chǎn)和近海船舶運(yùn)輸、海洋勘探、水產(chǎn)養(yǎng)殖的安全作貢獻(xiàn)。本文將本課題組開發(fā)中尺度海一氣耦合模式Mc
3、Mvl，0應(yīng)用到中國(guó)海區(qū)域，并使用改進(jìn)后耦合模式McM對(duì)5個(gè)中國(guó)海區(qū)域的臺(tái)風(fēng)個(gè)例進(jìn)行批量試驗(yàn)，還對(duì)臺(tái)風(fēng)過程中海．氣相互作用的影響進(jìn)行了定量分析。本文主要的內(nèi)容是第l章緒論簡(jiǎn)單介紹了耦合模式和中國(guó)海臺(tái)風(fēng)的研究意義和研究現(xiàn)狀：第2章對(duì)耦合的兩個(gè)模式分量進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)介紹了MM5v3摸式系統(tǒng)；第3章的內(nèi)容是耦合模式的在中國(guó)海區(qū)域的實(shí)現(xiàn)和對(duì)兩個(gè)臺(tái)風(fēng)個(gè)例的試驗(yàn)結(jié)果的定量分孝廳；第4章選取了5個(gè)臺(tái)風(fēng)個(gè)例進(jìn)行批量的耦合、非耦合模擬試驗(yàn)，并對(duì)批量試驗(yàn)?zāi)M的結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比和分析；第5章是結(jié)論部分。對(duì)臺(tái)風(fēng)耦合批量模擬試驗(yàn)的定量分析表明：McM所描寫的中尺度海．氣相互作用過程能在一定程度上改進(jìn)臺(tái)風(fēng)的路徑
4、模擬，其中在模擬的48h耦合與非耦合試驗(yàn)結(jié)果相比，路徑模擬誤差減少≥45km(3例)、18km(1武漢理工大學(xué)碩士論文例)，誤差增大了200km(1例)，但這種影響不顯著，且無(wú)規(guī)律可循。海一氣相互作用對(duì)于強(qiáng)度的影響要更加明顯，能較好地改進(jìn)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)的強(qiáng)度，特別是后期強(qiáng)度。對(duì)于批量試驗(yàn)中的5個(gè)個(gè)例，耦合控制試驗(yàn)與非耦合控制試驗(yàn)比較48h誤差分別減少3hpa～13hpa。海氣相互作用對(duì)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度的影響與SST的顯著降低密切相關(guān)，其過程是緩慢且具有積累性。所以在耦合試驗(yàn)的后期海氣相互作用對(duì)于臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度的影響才會(huì)有所體現(xiàn)。臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的越慢，SsT降低的越多，海氣相互作用對(duì)臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度影響越大。海．氣相
5、互作用使SST出現(xiàn)大幅度下降，最大降幅達(dá)5℃左右，呈現(xiàn)中心比周圍降幅大，以及左弱右強(qiáng)的不對(duì)稱性分布，其中冷水抽吸和大風(fēng)卷夾是引起異常降溫的主要原因。海一氣相互作用減弱了臺(tái)風(fēng)中心的暖核結(jié)構(gòu)，減少了相對(duì)濕度，在暖核中心對(duì)應(yīng)地面降溫較大的一側(cè)，低層溫度減小達(dá)2。C以上，相對(duì)濕度減小10％一60％，且影響可深入到對(duì)流層頂。耦合后氣旋中心附近的垂直運(yùn)動(dòng)受到抑制，垂直速度減小O．1—0．4m／s。耦合對(duì)于垂直運(yùn)動(dòng)的影響一直延伸到200hpa的高層。海一氣相互作用對(duì)大氣變量的中尺度變量如大氣低層風(fēng)速、氣溫等也產(chǎn)生了明顯的影響。熱帶氣旋．海洋相互作用不改變地面大風(fēng)的不對(duì)稱分布，但使熱帶氣旋中心近地層
6、風(fēng)速(除右側(cè)大風(fēng)區(qū)外)減小3—8m／s，大風(fēng)區(qū)風(fēng)速增大2．6m／s，地面溫度降低1。c以上，且降溫區(qū)在與較大的SST下降區(qū)域相對(duì)應(yīng)。海氣相互作用改進(jìn)了臺(tái)風(fēng)暴雨的落時(shí)、落區(qū)及降水強(qiáng)度。主要落區(qū)誤差的修正位于臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑的右側(cè)并同主要的sST降溫區(qū)有關(guān)。海一氣相互作用使48h對(duì)流性降水減少約20—160mm；對(duì)非對(duì)流性降水的影響，無(wú)規(guī)律可循，根據(jù)各個(gè)個(gè)例的不同增加或減少。海．氣相互作用使SsT發(fā)生顯著變化，sST下降使海面向上的熱通量減少。潛熱通量減少比感熱通量對(duì)ssT下降更敏感。關(guān)鍵詞：中尺度海一氣耦合模式中國(guó)海臺(tái)風(fēng)數(shù)值試驗(yàn)武漢理工大學(xué)碩士論文AbstractChinaSeawhjch
7、isborderedonthenorthwestPacificOceanisthebiggestpericontinentalseaandoneofthethreetropicalcyclonecradIeIandsiⅡthenorthwestPaci丘cOcean．ChinaSeaisdividedintoChineseShelfSeafBohal．YellowSeaandDonghai)a11dSouthChinaSeabytheTaiwaIlStra
