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《探索基于agent的智能交通控制仿真系統(tǒng)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào)：TP39密級(jí)：公開UDC：單位代碼：10424學(xué)位論文基于Agent的智能交通控制仿真系統(tǒng)研究連劍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士學(xué)位專業(yè)名稱：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師姓名：樊銘渠職稱：教授山東科技大學(xué)二零零七年五月論文題目：基于Agent的智能交通控制仿真系統(tǒng)研究作者姓名：連劍入學(xué)時(shí)間：2004年9月專業(yè)名稱：交通信息工程及控制研究方向：交通信息工程指導(dǎo)教師：樊銘渠職稱：教授論文提交日期：2007年5月論文答辯時(shí)間：2007年5月授予學(xué)位日期：2007年6月INTELLIGENTTRAFFICCONTROLSYSTEMBASEDONAGENTADissertationsub
2、mittedinfulfillmentoftherequirementsofthedegreeofMASTEROFPHILOSOPHYfromShandongUniversityofScienceandTechnologybyLianJianSupervisor:ProfessorFanMingquCollegeofInformationandElectricalEngineeringMay2007聲明本人呈交給山東科技大學(xué)的這篇碩士學(xué)位論文，除了所列參考文獻(xiàn)和世所公認(rèn)的文獻(xiàn)外，全部是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下的研究成果。該論文資料上沒有呈交于其它任何學(xué)術(shù)機(jī)關(guān)作鑒定。碩士生簽名：日
3、期：AFFIRMATIONIdeclarethatthisdissertation,submittedinfulfillmentoftherequirementsfortheawardofDoctorofPhilosophyinShandongUniversityofScienceandTechnology,iswhollymyownworkunlessreferencedofacknowledge.Thedocumenthasnotbeensubmittedforqualificationatanyotheracademicinstitute.Signature:Dat
4、e:山東科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要交通問題是全球普遍關(guān)注的重要問題，它已經(jīng)成為嚴(yán)重影響人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行的重大問題。由于交通系統(tǒng)所特有的復(fù)雜性、隨機(jī)性等特點(diǎn)，使得仿真技術(shù)成為進(jìn)行交通研究的重要手段。本文根據(jù)交通仿真研究所面臨的主要問題，針對(duì)傳統(tǒng)數(shù)學(xué)建模進(jìn)行微觀交通仿真存在的不足以及目前的交通仿真模型的缺點(diǎn)，提出了多智能體和元胞自動(dòng)機(jī)相結(jié)合的思想，進(jìn)行基于智能體的智能交通控制仿真研究。本文首先分析了多Agent(MAS)系統(tǒng)和元胞自動(dòng)機(jī)這兩種理論方法在交通仿真應(yīng)用中各自存在的優(yōu)缺點(diǎn)以及它們結(jié)合進(jìn)行交通仿真的可行性，并對(duì)它們進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)與擴(kuò)展，尋找到了這兩種理論方法
5、的結(jié)合點(diǎn)以及結(jié)合方法。在此基礎(chǔ)上，本文提出了一種基于Agent和元胞自動(dòng)機(jī)構(gòu)建的交通仿真系統(tǒng)模型，該模型采用了元胞自動(dòng)機(jī)的總體框架，而對(duì)車輛則采用了Agent技術(shù)進(jìn)行建模。本文還探討了駕駛員特性對(duì)車輛Agent駕駛行為的影響，并采用模糊控制思想建立了車輛Agent的駕駛行為模型框架。在此框架的基礎(chǔ)上，本文重點(diǎn)研究了在駕駛過程中最重要的自由駕駛、跟馳駕駛和換車道駕駛在決策單元和執(zhí)行單元中的決策產(chǎn)生和執(zhí)行方法，并進(jìn)一步為三種不同類型的車輛Agent建立了基本的駕駛行為模型。最后，本文對(duì)基于Agent和元胞自動(dòng)機(jī)構(gòu)建的交通仿真模型進(jìn)行了可視化實(shí)現(xiàn)，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了基本交通流特
6、性的分析，結(jié)果表明這種新的仿真建模方法是可行的，具有進(jìn)一步深入研究和推廣應(yīng)用的價(jià)值。關(guān)鍵詞：交通仿真，Agent，元胞自動(dòng)機(jī)，車輛Agent山東科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要ABSTRACTTrafficproblemisaglobalhotissuethathasseriouslyinfluencedoursociety.Withtherapidprogressofcomputerscience,trafficsimulationhasbecomeanimportantmeansandsolvetrafficproblem.Manytrafficsimulationmodel
7、shadbeenproposedinthepastfortiesyears,andthisthesisfirstputsforwardanewmethodoftrafficmicrosimulationwhichisbasedonthecombinationofM-AgentandCellularAutomatatheories.Firstly,thethesisanalyzesthecharacteristicsoftwomethodsoftrafficsimulationbasedonthatbasedonMulti-Ag
