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《探索基于gis的列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)研究與設(shè)計》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于GIS的列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)研究與設(shè)計姓名：潘金山申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師：倪少權(quán)20070601西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第l頁摘要計算機(jī)仿真技術(shù)是以相似原理、信息技術(shù)、系統(tǒng)理論及其應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的專業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)，建立系統(tǒng)的模型，并在不同條件下對模型進(jìn)行動態(tài)試驗的-I'1綜合性技術(shù)。利用計算機(jī)仿真技術(shù)可以在計算機(jī)上反復(fù)試驗，具有無風(fēng)險、可重復(fù)等優(yōu)點(diǎn)，是研究列車運(yùn)行的非常有效的手段。隨著我國鐵路的快速發(fā)展，列車運(yùn)行速度和運(yùn)輸密度不斷提高，我國鐵路的能力也越來越緊張，列車運(yùn)行圖編
2、制的好壞將直接影響行車安全和運(yùn)輸效率?；贕IS(地理信息系統(tǒng))的列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)是一個面向全路路網(wǎng)和列車運(yùn)行全過程的仿真平臺，通過該系統(tǒng)可以構(gòu)建全路行車環(huán)境，模擬路網(wǎng)條件下列車群運(yùn)行的動態(tài)過程，包括車站各種作業(yè)仿真和區(qū)間列車運(yùn)行仿真。通過仿真，可以確定運(yùn)行圖是否滿足各類安全和約束條件、判斷列車會讓中列車優(yōu)先級確定是否合理、驗證列車時刻表的可行性、確定車站到發(fā)線安排是否合理以及分析列車在偏離運(yùn)行圖運(yùn)行時能否及時有效地調(diào)整等，為路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計與改造、運(yùn)行圖優(yōu)化提供決策支持。本文在分析了國內(nèi)外列車運(yùn)行仿真的研究現(xiàn)狀及借鑒前人研究成果的
3、基礎(chǔ)上，以計算機(jī)仿真相關(guān)理論和技術(shù)為手段，主要研究列車運(yùn)行仿真領(lǐng)域相關(guān)方法、模型以及實現(xiàn)技術(shù)，并將GIS技術(shù)應(yīng)用到列車運(yùn)行仿真中。論文的研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面：1．根據(jù)既有列車運(yùn)行控制的機(jī)械能理論和列車牽引計算理論，結(jié)合本文仿真研究對象的粒度建立了列車運(yùn)行的多質(zhì)點(diǎn)力學(xué)、運(yùn)動學(xué)及速度控制仿真模型；2．根據(jù)離散仿真系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立靈活的仿真時鐘控制模型，加強(qiáng)列車運(yùn)行仿真過程的可控性；3．分析GIS應(yīng)用程序的開發(fā)技術(shù)，根據(jù)鐵路行車設(shè)備的特點(diǎn)，建立車站和區(qū)間行車設(shè)備的分層管理模型，建立通用的鐵路行車設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包含詳盡的
4、行車設(shè)備的地理信息數(shù)據(jù)，直觀真實地反映路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：4．對車站列車運(yùn)行過程進(jìn)行研究，確定車站仿真作業(yè)類型及其流程，對車站進(jìn)路生成算法進(jìn)行探討并建立車站進(jìn)路模型，建立車站站線與信號設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系，對車站列車運(yùn)行控制策略進(jìn)行研究；西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第lI頁5．對區(qū)間列車運(yùn)行過程進(jìn)行研究，建立區(qū)間信號設(shè)備與線路設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系，對區(qū)間列車運(yùn)行控制策略進(jìn)行研究；6．對基于GIS的列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)進(jìn)行分析及設(shè)計，建立通用性較強(qiáng)的列車運(yùn)行仿真平臺。關(guān)鍵詞：列車運(yùn)行圖；列車群；運(yùn)行仿真：GIS：控制策略：多質(zhì)點(diǎn)模型西南交通大學(xué)碩
5、士研究生學(xué)位論文第
6、II頁AbstractComputersimulationtechnologybasedonsimilarprinciples，informationtechnology,systemtheoryanditsapplicationinthefieldoftechnology—basedprofessional，establishedsystemsmodel，Itisanintegratedtechnologywhichunderdifferentconditionstomodelthedynamictest．
7、Usecomputersimulationtechnologyinthecomputer,wecanrepeatedthetest，withnorisk，repeatabilityandotheradvantages．Computersimulationtechnologyisaveryeffectivemeanstostudytherunningofthetrain．WiththerapiddevelopmentoftherailwayinChina，Thetrainspeedandtransportdensityhaveco
8、nstantlyimproved，Theabilityofrailwayinchinabecomesmoreandmorestrained．Thetraindiagrampreparedbythegoodorbadwillhaveadirectimpactontrafficsafetyandtransportefficiency．TrainrunningsimulationsystemwhichbasedontheGIS(GeographicInformationSystem)isasimulationplatform，This
9、platformisorientedtheentirerailwaynetwork．Usethissystem，Wecanbuildtheentirerailwaytrafficenvironmentandsimulatethedynamicprocessoft
