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《列車運行及節(jié)能操縱研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、北方交通大學(xué)碩士學(xué)位論文列車運行及節(jié)能操縱研究姓名：楊方申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：毛保華2001.2.1，左i‘北方變通大學(xué)碩士學(xué)位論文．摘要f我國人口眾多．能源相對匱乏．能源的開發(fā)利用率低。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸能源消耗日益增加．對環(huán)境的污染也不斷加劇，這己成為當今國際社會普遍關(guān)注的問題。鐵路運輸雖然具有能耗低的優(yōu)點．但我國鐵路運輸周轉(zhuǎn)量較大，消耗能源的總量也很大．年平均消耗標準煤1500萬噸左右，而且能源利用效率與發(fā)達國家相比還有很大的差距。根據(jù)國內(nèi)外的研究成果，列車優(yōu)化操縱節(jié)能在5％一15％。此外．我國鐵路自動化程度不高。因此，我國鐵路節(jié)能潛力很大，任務(wù)也很
2、艱巨。r本文在分析、總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及研究成果的基礎(chǔ)上．分析了我國鐵路能源消費情況：從宏觀的角度，對列車操縱節(jié)能進行了分析，針對型主璽壁提出了兩種經(jīng)濟操縱方法一開放式操縱和保守式操縱：從運營的角度，分析了列車停站次數(shù)、逗行時間、運行圖編制和運輸計劃對節(jié)能的影響，提出要大力發(fā)展電力機車，利用再生制動節(jié)省電能，改進機車車輛設(shè)計，減少臨時停站次數(shù)，在保證運行時分的條件下，多運用惰行工況，充分利用列車的動能運行：從數(shù)學(xué)的角度，分析了列車運行的物理過程，建立了列車在平道上運行的機械能模型；在假定機車功率與單位能耗呈正比的情況下建立了列車運行的醢蘊縫型，提出了“最大牽引一勻速運行一情行一雖太制動”的優(yōu)
3、化運行方案；在限速條件下，建立了新的節(jié)能優(yōu)化模型：對于1r平道線路．分析了惰行點的選擇；利用已有的牽引模擬系統(tǒng)．給出了節(jié)能和節(jié)時策略的運營費比較。本文對節(jié)能的宏觀分析有助于駕駛員優(yōu)化操縱序列，降低運行能耗：所建立的數(shù)學(xué)模型為建立列車運行節(jié)能模擬系統(tǒng)提供了理論依據(jù)，對機務(wù)和設(shè)計部門也具有一定的參考價值。、C．jf’_?！駊●‘、f}韭查奎望查堂塑主蘭堡墮苧AbstractChinahasgreatpopulationandcomparativelyinsufficientenergysources．Theefficiencyofexploitingandutilizingenergysourc
4、esislow．Withtheeconomicdevelopment，theenergyconsumptionandenvironmentalpollutionbroughtbytransportationarecontinuouslyincreasing,whichhasbeenreceivedinternationaIcomprehensiveattention．AlthoughtherailWaytransportationhaslowerenergyconsumptionrate,yettherailwaymileageislargerandthetotalconsumptionof
5、energysourcesisverylarge，about15millionstandardcoal．TheexploitationefficiencyofenergySOUrceSinChinaismuchlowerthanthatindevelopedcountries．Accordingtotheresultsfromabroadandhome，theoptimizationoftraincontrolmayeconomizeenergy5％-15％．Fu掰le加ofe．a(chǎn)utomaticityofrailwayislower．Therefore,ourrailwaytranspor
6、tationhasgreatpotentialt0economizeonenergySOurcesandthistaskiSarduous．ThearticleanalyzestheenergyconsumptionofChineserailwayOnthebasisofanalyzingandsummingupthepresentsituationandresultsinthisfieldathomeandoverseas．Fromthepointofviewofmacroscopic，itanalyzesenergy-efficientoftraincontrolandputsforwa
7、rdtwokindsofeconomyoperationmethodsaboutthetrainoperation，optimisticcontr01andpessimisticcontr01．From也epointofviewofrunning,itanalyzestheenergy·efficienteffectsofthetimesoftrainstops，therunningtime，thedesig
