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1、長安大學(xué)碩士學(xué)位論文城市道路擁擠收費(fèi)策略研究姓名：王襲申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：馬榮國20100529摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市經(jīng)濟(jì)活動的日益頻繁和居民購車能力的提高，引起了更多的交通出行需求。城市道路資源的有限性制約了道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，使其難以滿足交通需求量的增長速度，最終導(dǎo)致了越來越嚴(yán)重的交通擁擠問題。在總結(jié)國內(nèi)外擁擠收費(fèi)的研究和實(shí)踐現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，本文研究了城市道路擁擠收費(fèi)的實(shí)施方案和宏觀擁擠定價。通過分析交通擁擠的成因及分布特性，闡述了交通擁擠帶來的影響，從經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)功能方面提出了緩解交通擁擠的收費(fèi)政策；從經(jīng)濟(jì)學(xué)
2、的角度分析了邊際個人成本和邊際社會成本以及擁擠收費(fèi)的原理；對實(shí)施擁擠收費(fèi)的影響因素進(jìn)行分析，結(jié)合我國實(shí)際分別從擁擠收費(fèi)對象、收費(fèi)方式、收費(fèi)模式、收費(fèi)時段四個方面對各方案進(jìn)行對比、分析，提出合理化選擇建議；通過對擁擠收費(fèi)的影響分析，確定交通分擔(dān)率為其主要的影響因子；通過對傳統(tǒng)Logit模型理論及其特點(diǎn)的分析，提出更符合出行方式劃分實(shí)際的MixedLogit模型，對模型參數(shù)的選取及求解過程做了詳細(xì)闡述；以模型中出行費(fèi)用參數(shù)為研究對象，通過改變擁擠收費(fèi)費(fèi)率來改變出行費(fèi)用參數(shù)，運(yùn)用高等數(shù)學(xué)中的二分法思想逐步搜索可行解的范圍，最終得到符合預(yù)期分擔(dān)率范圍內(nèi)的可行收費(fèi)費(fèi)率，作為宏觀擁擠
3、收費(fèi)定價的依據(jù)。本文的研究對于擁擠收費(fèi)在我國的實(shí)施具有一定的理論指導(dǎo)意義，對我國道路擁擠收費(fèi)進(jìn)一步的研究提供了理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：擁擠收費(fèi)、邊際成本、MixedLogit模型、交通分擔(dān)率AbstractWiththerapiddevelopmentofChina'seconomicandtheacceleratedprocessofurbanization，urbaneconomicactivitieshavebecomeincreasinglyfrequentandtheupgradingforresidentspurchasingpower,whichcausingmo
4、retraffictraveldemand．Thelimitednatureofurbanroadresourcesrestrictedthespeedofroadinfrastructure，makingitdifficulttomeetthetransportdemandgrowth,whichleadingtomoreandmoreserioustrafficcongestionproblems．Thispaperstudiestheimplementationofurbanmadcongestionpricingandmacro-congestionpricing
5、program，whichbasedonthebasisofdomesticandinternationalresearchandpracticeofcongestioncharging．Byanalyzingthecausesoftrafficcongestionanddistribution,thispaperdescribedtheimpactoftrafficcongestionandproposedthechargingpolicyeasecongestionfromeconomicrespect．Thispaperanalyzedthemarginalpriv
6、atecostandmarginalsocialcostandtheprincipleofcongestionchargingfromtheeconomicpointofview．Toanalyzethefactorofcongestionpricing，thepaperproposedtherationalproposalfromchargingobject、chargingmethod、chargingrangeandchargingtime．ItWasdeterminedthetransitridershipforthemainfactorstoanalyzethe
7、effectofcongestionpricingandproposedamorepracticalmodeoftravelMixedLogitmodelthroughthetraditionalLogitmodeltheoryandcharacteristicsoftheanalysis．Thenitelaboratedtheselectionofmodelparametersandthesolutionprocessindetail．Atlastittargetedtothetravelcostparameterstoge
