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《水泥穩(wěn)定鎳鉻礦渣路用性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào):學(xué)校代碼:10128UDC:學(xué)號(hào):20151100219碩士學(xué)位論文（學(xué)生類別：全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)科名稱：巖土工程論文題目：水泥穩(wěn)定鎳鉻礦渣路用性能研究英文題目：Researchonroadperformanceofcementstabilizednickelchromiumslag學(xué)生姓名：馮彥華導(dǎo)師姓名：蘇躍宏教授二○一八年六月內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要通遼地區(qū)鎳鉻礦產(chǎn)資源豐富，由此產(chǎn)生了較多的鎳鉻礦渣。由于近年來(lái)國(guó)家大力發(fā)展公路交通建設(shè)，可以將鎳鉻礦渣應(yīng)用于其中，這不僅合理地處理了工業(yè)廢渣，又為公路交通建設(shè)提供了新
2、材料。本文以鎳鉻礦渣為研究對(duì)象，首先對(duì)其進(jìn)行化學(xué)成分含量和基本指標(biāo)測(cè)定，然后進(jìn)行篩分試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其顆粒組成較差，因此將其分為三檔重新設(shè)計(jì)級(jí)配；對(duì)水泥礦渣混合料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定不同水泥摻量所對(duì)應(yīng)的最佳含水量和最大干密度，為后續(xù)試驗(yàn)提供依據(jù)。針對(duì)水泥礦渣混合料的路用性能進(jìn)行三方面的研究：（1）力學(xué)性能方面：對(duì)混合料進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、間接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)和抗壓回彈模量試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，滿足強(qiáng)度要求的水泥摻量為5%和6%；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的早期影響因素主要為齡期，后期主要為水泥摻量；間接抗拉強(qiáng)度和抗壓回彈模量都隨水泥摻量的增加而增大，前者試件的應(yīng)力
3、、應(yīng)變隨水泥摻量的增加而增大，后者試件的應(yīng)力-應(yīng)變曲線隨水泥摻量的增加變得更密集，彈性變形也越大，從側(cè)面反映了剛度的增加。（2）耐久性能方面：對(duì)混合料進(jìn)行干縮試驗(yàn)、溫縮試驗(yàn)和凍融試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，干縮失水率隨水泥摻量的增加而減小，而干縮量、干縮應(yīng)變、干縮系數(shù)以及平均干縮系數(shù)都隨水泥摻量的增加而增大，在滿足強(qiáng)度要求的情況下要限制水泥摻量；溫縮應(yīng)變隨溫度的降低而線性增加，溫縮系數(shù)隨溫度的降低產(chǎn)生上下波動(dòng)，隨水泥摻量的增加而變大，在0℃附近達(dá)到最?。煌ㄟ^(guò)凍融試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)試件的強(qiáng)度和質(zhì)量都有所下降，但下降幅度較小，質(zhì)量損失率隨凍融循環(huán)次數(shù)呈線性增長(zhǎng)。
4、（3）微觀檢測(cè)和強(qiáng)度分析：試驗(yàn)表明，不同水泥摻量的試樣微觀界面相似，早期產(chǎn)物中凝膠和鈣釩石較少；隨著齡期的增長(zhǎng)，凝膠和鈣釩石相互交織形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，將顆粒膠結(jié)在一起，形成一個(gè)整體。通過(guò)對(duì)比鎳鉻礦渣和碎石的化學(xué)成分含量，得出鎳鉻礦渣和碎石的主要化學(xué)成分一致，且都呈酸性、活性都較強(qiáng)；強(qiáng)度形成包括三方面原因，物理-力學(xué)作用、化學(xué)作用以及物理-化學(xué)作用，其中礦渣顆粒本身的強(qiáng)度和機(jī)械壓實(shí)作用提供了最初強(qiáng)度，水泥的水化作用是強(qiáng)度的主要來(lái)源。關(guān)鍵詞：鎳鉻礦渣；級(jí)配設(shè)計(jì)；路面基層；路用性能I內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractTongliaoisri
5、chinnickelchromiumresources,resultinginmuchnickelchromiumslag.Inrecentyears,thestatehasmadegreateffortstodeveloproadtrafficandthenickelchromiumslagcanbeappliedtoit,whichnotonlydealswithindustrialwastereasonably,butalsoprovidesanewmaterialforhighwaytrafficconstruction.Then
6、ickelchromiumslagismadeastheresearchobjectinthepaper.Firstofall,measureitschemicalcompositioncontentandthebasicindex.Thenthescreeningtestisconductedandfindthatthecompositionoftheparticlesispoor.Sotheslagisdividedintothreegradestoredesignthegrading.Thenthecompactiontestoft
7、hecementslagmixtureisconductedtodeterminetheoptimummoisturecontentandmaximumdrydensityfordifferentcementcontents,whichprovidesthebasisforsubsequenttests.Researchonroadperformanceofthecementslagmixtureforthreeaspects:(1)Mechanicalproperties:unconfinedcompressivestrengthtes
8、t,indirecttensilestrengthtestandcompressiveresiliencemodulustestofthemixturearemade.Andthetestss
